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电动汽车技术圈子 - 电动汽车免充电技术

  • 举报 #1
    hao13821432413 2009-09-07 19:45
    那你要有个好胃口不是回收率达到100％只要回收大于输出就可以了，你把节能做好可比现在节能很多！
  • 举报 #2
    hulian 2009-09-08 09:29
    回收大于输出,怎么理解呢？
  • 举报 #3
    动力电池 2009-09-09 08:25
    hao13821432413: 那你要有个好胃口不是回收率达到100％只要回收大于输出就可以了，你把节能做好可比现在节能很多！
    "把节能做好可比现在节能很多"还是节能,难道节能还能节出来比原有的要多?
  • 举报 #4
    hao13821432413 2009-09-09 16:36
    现在电动汽车的能耗可以通过一系列的改造把它不必要的能耗降下来，续航时间延长了=充电时间延长，回收力就那么多，看你如何利用了吗！
  • 举报 #5
    动力电池 2009-09-09 17:39
    hao13821432413: 现在电动汽车的能耗可以通过一系列的改造把它不必要的能耗降下来，续航时间延长了=充电时间延长，回收力就那么多，看你如何利用了吗！
    Hao兄,我们算一下. 一部电动汽车第一次满充电后,开始运行,不管它内部的能量是如何转换的,单把车本体作为一个整体,车在行驶过程中有风阻,地面摩擦等耗能影响因素, 很难令人相信,你能把这些耗能因素全部"屏蔽"或者叫做回收这些能量(包括摩擦产生的热能)效率达到100%.

    不懂啊....
  • 举报 #6
    hao13821432413 2009-09-09 18:09
    此技术也有不足之处！你所提到的风阻可以回收但须谨慎，严格设计，地面摩擦阻力可以改善，个人认为大家现在存在一个误区！一直受厂家左右，而真正驾驶电动汽车者少之又少，如果想燃油车一样多这些问题很多人早就会想到！
  • 举报 #7
    JCQ 2009-09-09 22:22
    Sky ,我吃一半可以吗？就怕吃不着！
  • 举报 #8
    动力电池 2009-09-10 12:28
    JCQ: Sky ,我吃一半可以吗？就怕吃不着！
    那你要有个好胃口
  • 举报 #9
    yangyunzhao 2009-09-16 13:30
    历史上有两类永动机。
    1是能够不需要外界输入能量，而源源不断输出能量，现在人都知道是假的。
    2是声称能量利用率可以到100%，这种永动机容易披上高科技外衣，普通人容易受骗。

    以上两类永动机是不可能实现的。人们能做的仅仅是不断提高能量利用率而已。连基本熵增原理都不知道，还说自己能够免充电，简直就是笑话。

    个人认为，目前比较实用的就是：短途用电力（家里充电）+长途用汽油。
  • 举报 #10
    动力电池 2009-09-16 13:34
    yangyunzhao: 历史上有两类永动机。
    1是能够不需要外界输入能量，而源源不断输出能量，现在人都知道是假的。
    2是声称能量利用率可以到100%，这种永动机容易披上高科技外衣，普
    赞同@
  • 举报 #11
    tygl202 2009-09-20 07:45
    Sky: "把节能做好可比现在节能很多"还是节能,难道节能还能节出来比原有的要多?
    那解释就是：这位斑竹现在想做的已经不仅仅是永动机了，还要做制能机——这种设备可以自己制造新的能量!!！
  • 举报 #12
    zhyhz 2010-10-06 19:03
    什么都有个效率啊
  • 举报 #13
    yuansl 2011-09-27 15:00
    不好意思啊   这个问题我能给你解决一半以上，剩余的我还没法解决
  • 举报 #14
    yuansl 2011-09-27 15:02
    我能解决的都是老外的专利，不过现在老外早把这事给忘了，
你还不是该群组正式成员，不能参与讨论。 现在就加入。