围绕免地补和免充电桩的双免城市电动汽车，调试阶段基本结束，开始征求各方意见和建议，按照汽车行业发展规律，今年主要完成基本批量使用，同时继续道路各项试验，按照10万辆边际成本定价，未来能够顺利过渡到免国补，实现国家期盼的基本目标。
新能源公交车方面，百人会王秉刚代表总结了七种技术路线，依据安全、排放、经济、便利四个方面综合考量，倾向快充或在线充方式，交通运输部的文件对具体的注意事项总结的很周到，可以成为未来该领域工作中的指导文件，我们的快充方案基本设计完成，与客车企业交涉有些吃力，决定改变游戏规则，行业内统一招标，联合相关企业积极试点，到6月大会上正式对外公布整体解决方案。
油改电工程取得实质进展，样车实现标准规定技术参数要求，最令人欣慰的是在直流72V下完成的，这就为后面的技术突破打开方便之门，油改电工程涉及未来存量的消化问题，先从上百个微车车型开始，逐步扩展到全领域，近期准备专门组织一次活动，把这项工作有序开展起来。
微车联盟工作刚刚起步，开始招兵买马，低速车名称不准确，容易误解，我们改称四轮电动摩托车，按照摩托车类别进行一系列的调整，以摩托车标准体系重新审视该车，当然要结合新形势和相关的法律环境进行深度融合，非常欢迎各界行业精英积极参与，我们一定是开放式的，一定广泛征求全社会各方意见和建议，争取尽快把这个庞大的产业纳入法制化轨道健康发展。我对大家很有信心！
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