关于汽车CAN总线防护,你应该知道的那事儿 

分享 收藏 已有 495 次阅读  2017-09-21 14:23

汽车技术的不断创新,使得近年来电子系统在汽车中的得到了广泛的应用。随着半导体技术的发展,汽车电子产品能够实现的功能也越来越复杂。从广义上讲,汽车电子从基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统、与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件。

这些最前沿的汽车电子产品使用了市场上最新的集成电路技术,因其芯片更小更快的特性也更容易受到静电放电ESD的损害,同时汽车行驶的恶劣电气环境也是考验汽车电子产品可靠性的重要因素。因此,不同于普通的消费电子产品,汽车电子产品有着更严苛的汽车认证标准的要求。

汽车电子系统模块依赖着控制器局域网即CAN总线模式,因其减少线束数量和容积的优点,使得汽车系统模块中数据传输不仅大大提高了速度也具备了更高的可靠性和可维护性。而缺点总是伴随着优点而来的,汽车上各种电子控制单元的数目不断增加,连接导线显着增加,因浪涌损害的情况加剧。硕凯电子设计的汽车CAN总线防护方案,正是为了解决汽车行驶过程中这些可能发生的ESD静电放电和浪涌过电压等有害现象。

方案电路图:


方案介绍:

A、本方案采用残压很低的TSS,有效保护RS485/232芯片,满足IEC61000-4-5等浪涌标准。

B、方案中的TSS反应时间为ns级,既可防浪涌,又可防静电,满足IEC61000-4-2等静电标准。

C、方案中的TSS结电容小,信号无衰减,不影响控制线的传输。

D、本方案在差模,共模均采用的是同型号的TSS,防护无死角。

E、可通过10/700μS(等效内阻40ohm)浪涌测试,静电测试。

方案适用范围:

A、车身电子控制系统(包括照明指示和车窗,刮雨器等)

B、废气再循环系统,巡航系统和空调系统

C、电控燃油喷射系统,电控传动系统

D、防抱死制动系统(ABS)

E、防滑控制系统(ASR)

硕凯汽车CAN总线防护方案在设计时全面考虑了汽车电子安全性随着各种环境条件所产生的品质因素,以确保方案能够满足道路车辆行车安全的规范。此方案用于汽车电子产品寿命周期内预期将要承受的真实环境,符合国际汽车测试标准的可靠性实验,系统地为客户提供安全可靠的驾车体验。

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