通过轮胎异常磨损特征判断汽车隐性故障

2008年05月09日 14:38 来源：南方都市报  发表评论

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　　如果将车轮比作汽车的脚，那么轮胎就是穿在汽车脚上的鞋。每天都和粗糙的路面进行亲密的接触，“鞋底”的磨损在所难免。有些车主认为轮胎磨损很正常，无需过多关注；而一些细心的车主却经常留意轮胎的磨损情况，并根据轮胎的异常磨损初步判断一些隐性的汽车故障。

　　有着20多年维修经验的深圳金唯达汽修厂高级维修师郑工告诉记者，有经验的维修师傅可根据轮胎磨损情况来发现汽车隐藏故障。据郑工讲，正常车况下的轮胎磨损应该是均匀的，如果发现磨损不均匀，就表示车子哪个地方可能有隐患了。

　　轮胎异常磨损有哪些特征？又该如何解决？记者请郑工一一做了详细解答。

　　两边磨损严重

　　如果轮胎的两侧磨损过大，主要原因可能是轮胎充气量不足，或汽车长期超负荷行驶。郑工解释道，当轮胎充气量不足或超负荷行驶时，轮胎与地面的接触面会增大，如此使得轮胎的两侧与地面长时间接触而形成早期磨损。

　　解决方法：定期检查轮胎胎压，保持胎压在规定范围内，且不要长期超载行驶。

　　中部磨损异常

　　如果轮胎中央部分磨损异常，则可能是充气量过大。有车主认为，适当提高轮胎的充气量，可减少轮胎滚动阻力，节约燃油。但当胎压过大时，不但会影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面接触面积减小，因此轮胎与地面磨损只能由胎面中央部分承担，从而形成早期磨损。

　　解决办法：定期检查轮胎胎压，保持胎压在规定范围内。

　　一侧磨损过大

　　如轮胎呈现一侧磨损过大，可能是前轮定位失准，而当前轮外倾角过大，轮胎外边过多地与地面接触，形成过度磨损。同理，当前轮外倾角过小或没有时，轮胎的内边容易形成过度磨损。

　　解决办法：检测前轮定位

　　个别轮胎磨损大

　　如果四个轮胎里，只有某个轮胎磨损量过大，则有可能是车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡从而造成个别轮胎早期磨损。

　　解决办法：检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。

　　斑秃状磨损

　　如果轮胎的个别部位出现斑秃状磨损，则有可能是轮胎平衡性差，当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，从而造成轮胎磨损加快。与此同时，车轮不平衡同样会造成转向不顺，操纵性能变差。

　　解决办法：若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃状磨损。

　　锯齿状磨损

　　如果轮胎胎面出现锯齿状磨损，则有可能是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松动等，从而使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。

　　解决办法：检测前轮定位以及前悬挂系统。