李书福：我觉得这个东西就像小孩子玩一样的，全世界都讲新能源，刚才汪总也说了，可能还有3万多天，就是将近100年，我们的油还是用不完。这是一个矛盾，我想我们吉利在新能源方面的研究还是很深的，我相信是走在全国前面的，也不落后于国际的。关键是商业化的问题，市场是不是成熟，有没有需求？如果没有市场需求，现在如果说不能商业化，那就是搞热闹。搞热闹最后没有市场，不形成商业规模，这是不可持续的。所以，这是非常简单的道理，日本汽车工业协会上两个月在天津有一个报告，丰田公司也有一个报告，你们只要拿这个报告稍微分析一下，里面写得很清楚。其中有两个东西是说得很明白的，第一，电动汽车要商业化，必须解决电池的能量密度问题。刚才汪总讲了，一度电10到15公斤，这样不行，你汽车背的全部是电池。如果按照现在的能量密度，必须提高到7倍，也就是说应该是1公斤或者是2公斤，最多是3公斤，怎么解决这个问题？这是一个技术问题。

　　第二个是成本，成本必须降到现在的1/40，也就是说现在成本的2.5%。怎么能做得到这个成本？只要现在油的价格70、80、90每桶的情况下，你必须要解决这两个问题。这两个问题今天就解决了，电动车要想商业化，也要到2030年才有可能。何况现在人类根本没有发现这样的一个技术，所以现在大家都在搞热闹，一天到晚电动车、电动车。我的意思是，这样去稍稍研究一下就明白一个很简单的道理，谁都知道电动车很好，晚上充电电很便宜，又是太阳能发电、风能发电，在沙漠里面建电厂很便宜。但是，你怎么搞起来？我有两个比喻，一个是世界大战一定要发生，或者说星球大战一定会发生。但是，什么时候发生？我们现在不知道。第二，共产主义一定会实现，但什么实现我们也不知道，都是非常美好的事情。

　　所以，如果这个东西不搞清楚的话，稍微研究一下，去翻一翻资料，你别听人家瞎忽悠，反正我们非常重视电动汽车的研究，但是这种重视必须要建立在一个可行的商业模式的基础之上。商业模式不可行，你研究得再怎么热闹，最后也是一场空。