电动汽车技术圈子 -
电动汽车技术圈子
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关于家用电动小汽车驱动电池电压标准的讨论
当前电动汽车正在研制阶段，制定统一的驱动电池的电压标准，才能使不同品牌的电动汽车在同一充电站快速充电。目前国家标准尚未制定，我们可以通过讨论，促进这一国家标准的制定。
本人建议，家用电动小汽车驱动电池电压宜使用DC220V。（大型电动汽车适用更高电压，这里暂不讨论）理由如下：
1． 充电机不用变压器，用可控硅将AC220V市电整流后直接进行充电，充电机的成本低，充电效率较高。
2． 目前工业变频器技术已经很成熟，价格也便宜。把AC220V的变频器稍微改一下就可用DC220V供电，用变频器驱动3相异步电动机效率较高。不必研制新的调速板。
3． 目前工业用的3相380V异步电动机Y型接线的，改为三角型接线，就可用于连接220V的变频器。
4． 家用电动小汽车可作移动电源，各种电阻型负载（如电炉，电灯），串激电机驱动的电动工具（如电钻，电锯），各种内部带DC/DC变换器的家电（如电脑，电视，电磁炉，充电器）等都可直接连接汽车上的DC220V电源。当家里停电时，可利用电动小汽车供电。
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首先这个标准会有国家的相关部门制定，你说了肯定没有。
其次，家庭里面不存在DC220V
再次，AC220V经过整流后的电压为220*1.414=312V
再次，工控变频主要集中在对电压和频率的控制上，而汽车用的电动机控制器却目标是对电流（扭矩）的控制，两者不可能通用
再次，工业用的3相380V异步电动机Y型接线你改成三角形连接或许电机能转起来，但电机的效率，输出功率这些都会改变，因而电机本体设计的时候不会是按照三角形设计
再次，你们家里面用的用电设备应该都是连的交流电，相信你们家电脑也是插在AC220/50Hz上面吧？！而汽车上用的是直流电……你还再搞个变频器？
最后，汽车上能存储的电能是很有限，到时那天核能运用在汽车上了，你这个问题就可以真正解决了
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用可控硅将AC220V市电整流后电压是可调的。
矢量型工业变频器用于电动汽车已经很成熟了，两者完全可以通用
。
三角形连接与电压有关，与效率无关。
家里面用的电子设备内部多为AC/DC/DC变换，有些可直接连接汽车上的DC220V电源。
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（6）教练车倒杆时间：A型时间为6—8小时，B型时间为12—15小时。C型可使用时间为20小时。
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