我希望我的电动汽车最高70码、续航50公里，油电两用，先用电，耗光了再用油。


大家都说说自己希望的电动汽车什么样

买个奥拓 在后轮装个电机。。。。。

我希望我的电动汽车乘坐2人，车重150KG，用1到2KW的功率就跑70KM/H，续航100公里，后面有个空抽屉，加1组电池可多跑100公里，加1台汽油发电机可多跑200公里。用26寸轮胎，4电机3挡机械变速4轮毂驱动，可充分发挥电动汽车的先天越野优势。

zym;我怎么觉得做两个人车重150KG用1到2KW的功率的小车的小车有些危险啊，再说了，不能上快车道怎么跑70码？你那么多电池组还有汽油发电机电机，150KG？

上下班用用，接个小孩，主要就是这用途，能跑个60公里就行，时速30就行。

顶你！这也是我一直的想法。
ZYM提出的要求，坐二个人150KG车重好象无法实现。二个人也一百多公斤了，不现实。
其它象时速70，轮毂电机，续航100公里现在就可以实现。唯一的问题是你肯为这辆车花多少钱。这也决定了这辆车会用什么材料搭起来。

我觉得目前的电动汽车用途应该设计定位在城市交通代步工具，在限速50公里/小时的城区街道行驶，不许上高速，续航里程在80--100公里就够了，较低的标准有利于电动汽车的起步阶段的发展，也满足大多数百姓的需要，同时降低造价更易于打开市场。如果一开始就强求和汽油汽车相似标准，就等于人为设置了瓶颈，束缚了新产品初期的发展。等到技术逐步成熟，再提高标准，高级产品就自然瓜熟蒂落了，尤其是初级的技术得不到应用，就无法迅速提高完善。

露个脸

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我觉得目前的电动汽车用途应该设计定位在城市交通代步工具，在限速50公里/小时的城区街道行驶，不许上高速，续航里程在80--100公里就够了，较低的标准有利于电动汽车的起步阶段的发展，也满足大多数百姓的需要，同时降低造价更易于打开市场。如果一开始就强求和汽油汽车相似标准，就等于人为设置了瓶颈，束缚了新产品初期的发展。等到技术逐步成熟，再提高标准，高级产品就自然瓜熟蒂落了，尤其是初级的技术得不到应用，就无法迅速提高完善。