该电动微型车的动力系统采用了同济大学与上海燃料电池汽车动力系统有限公司开发的电驱动多能源柔性动力系统平台。以动力蓄电池为车载电源，驱动采用直流无刷轮毂电机实现。
    轻量化电动微型车的底盘车架为双层框架式结构，由镁合金材料制成。镁在我国储量丰富，具有高强度低密度的特点。镁合金车架重量仅为33.2kg，相比对应的钢车架69.8kg减重52.4%。
上车身为优化空间式骨架车身结构加外覆盖件，上车身与底盘可分离，能够根据用户的需要定制车身外形，实现“换壳” 的个性化服务。
    外覆盖件的车顶棚采用天然纤维复合材料，该复合材料的增强纤维源于“苎麻”等绿色植物，与衣物所用的纺织材料同源，来源丰富，价格低廉；同时相比于常用的复合材料中使用的玻璃纤维，具有低密度、高比强度和比模量、可降解、加工制造过程中无危害等优点，在汽车上应用还具有良好的吸声、隔热性能、能量吸收能力好、耐冲击，无脆性断裂等优点。
    采用泡沫夹心增强复合材料作为前仓盖与后背门，在实现了轻量化的同时保证了良好刚度与碰撞吸能能力，对于提高被动安全性具有积极的意义。
    上述覆盖件新材料的应用，实现了车用材料的轻量化与绿色化并举，进一步提高新能源电动汽车对环境保护和资源节约的贡献。
    该车以其独特的创新理念，优越的节能性能获得了2008上海国际工业博览会“创新奖”。