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电动汽车技术圈子 - 充电站

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    双新电器推陈出新,最新电动汽车、公交车充电机 

    43chengxinyong 2010-01-09 10:45

    主要特点及用途
    1、全自动微电脑智能控制,使用方便,操作简单.

    2、开关电源控制芯片采用进口军用级IC,其余元件则采用进口工业等级器件,充电机的原理设计优化合理,生产工艺严格完善,保证机器的可靠性和稳定性。
      3
    、严格按照普通铅酸电池充电特性曲线设计的智能化恒压限流充电模式充足自动停机,具有充电速度快、充电还原效率高、无需人工值守、超长时间充电无过充电危险、确保蓄电池使用寿命等优点。
      4
    、全自动智能化保护设置:设有电池极性反接保护,电池电压识别保护(当电池电压低于60V时本机不启动,当电池电压高于200V时自动停止充电),市电输入过高过低保护,该功能采用电磁式继电器保护,反应速度快、寿命长。机内还设有智能温控风扇散热和过热自动保护功能,确保用户放心安全使用另外还有电池过温保护(电池温度高于45°本机将停止充电)
      5
    、设有蓄电池容量显示,充入电池的容量状态一目了然。

    6、有软启动功能(开机后电流缓慢上升到50   A),减少对电池的冲击,延长电池的使用寿命

    7、可根据需要设定充电时间(1-99小时可调)
    主要用途

    适用于装有普通铅酸电池的电瓶游览车、电瓶叉车、电瓶拖车、电动汽车等电动车辆充电使用。

    二、主要技术参数
    1
    、输入电压: 三相380V 50Hz

    输入电源的最大功率:   7  KW

    2、输出额定电压:  160-196 V可调;输出最大电流:  35  A

    3、充电模式:恒压限流充电

    4、智能温控风扇散热和过热自动关机保护功能

    5、智能高低压保护功能

    6、稳压精度小于0.5%;稳流精度小于0.5%;

    7、环境条件:工作温度:(-2050;贮存温度:(-4070;相对湿度:90%(40±2);大气压力:(70106kPa
    8
    、外形尺寸:450(宽)×200(高)×320(深)mm
    9
    、整机重量:净重20kg
    10
    、效率:≥86
    11
    、功率因数:≥0.85
    12
    、绝缘强度:输入对外壳和对输出≥AC1500V;输出对外壳≥AC500V


    13
    、平均无故障时间(MTBF):≥50000h
    14
    、过热关机温度阈值:(7580

    15、电池过热保护(超过45°停止充电)


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  • 井底蛙 2010-01-22 09:16
    充小一点的车可以,充336V的电动轿车就不行了。公交车,更难吧?大一些的车,现在还是用锂电的多。
  • ceo168 2010-05-13 19:04
    电动汽车免充电技术不是永动机,更不是伪科学,但也不是轻易可以实现的。你可以不信,那是你权利!因为它没有实物,路上没有,所以你不相信,可以理解!
    简单介绍【免充电】;是系统工程!质的转变!完全不同现在所有类型的电动汽车,才能实现电动汽车免充电,永久续航!
    三个方向;A;改变传统行走模式,实现行走,回能发电一体化。
                B;传统模式,重点攻关回能多点发电,通过逆变匹配整合。
                 C;要想实现免充电必须有一个辅助设备来确保发电设备正常运转,间接发电。
    免充电模式;例如;电机耗能【5】发电机可供【3】缺口【2】由蓄电池来补充,反之电机耗能【3】发电机提供【5】剩余【2】回流蓄电池中。其中有一个问题?此方法只是可以提供续航能力,要想免冲这就要用C来实现!
  • zcdz 2010-05-13 19:34
    呵呵,发布这样的产品,是要掉价的。
    一个电压调节旋钮,就证明了产品的档次!
    在这地方,可别说“最新”
    且图片上的“32.5A”和“智能型电动车充电机”字体,明显具有人为修改的痕迹。[本话题由 zcdz 于 2010-05-13 19:49:53 编辑]
  • chengxinyong 2010-05-14 09:17
    zcdz: 呵呵,发布这样的产品,是要掉价的。
    一个电压调节旋钮,就证明了产品的档次!
    在这地方,可别说“最新”
    且图片上的“32.5A”和“智能型电动车充电机”字体,明
    你真是个人才
    从你这里的留言我看到了中创人的素质和怎么做事的
    如果你能从外观看出产品的内在及产品的功能,我觉得中创公司对你太大材小用了
    谢谢你的指导
  • czj668 2010-06-22 07:52
    我需要充电机,可是问了很多厂家都没有,现在还是吹牛皮的多吧。
  • zhishaofeng 2010-06-25 20:50
    "13、平均无故障时间(MTBF):≥50000h "请问楼主是否做过实验?如何测试的?
  • future2005 2010-07-30 15:10
    我觉得电池为什么不可以做成可插拔的,这样等车跑的差不多时直接开到换电站花5分钟时间换块电池多方便省时啊!只要换电站用仪器确保更换的电池没有质量问题,用机器手或叉车将车里的电池取出换上新的电池收钱走人,多好啊!
        即使现在电池技术能够做到2小时充电也不方便,光充电设施就的花多少钱,还要布线什么的,太繁琐了。改成可插拔的,这样集中充电,又省时又省钱。我估计如果能达到这种程度电动汽车一定可以马上推广开。
  • haoke518 2010-10-20 19:43
    future2005: 我觉得电池为什么不可以做成可插拔的,这样等车跑的差不多时直接开到换电站花5分钟时间换块电池多方便省时啊!只要换电站用仪器确保更换的电池没有质量问题,用
    支持!关于电动车充电方式可以使用逆向思维。人们为了充电要等上几小时,实在太麻烦。高科技往往就是高效简单。当年的计算机可谓壮观硕大。现在为何那么小巧了呢?相信会有铅酸电池那样的持久大功率,并且体积更小的新型电池将不久问世!近来发现两轮电动车问世,车轮并非前后布置,而是横批踏板式的。看来轮胎过硬,操作简便,安全可靠!希望价格定在两万之内才有市场。
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