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电动汽车技术圈子 - 电动汽车技术圈子

  • 举报 #1
    lixupeng 2011-09-29 10:29
    那样最好 弄个无线充电!!
  • 举报 #3
    12345678okm 2011-10-01 15:24
    提得非常好!只有创新才是硬道理!建议用纯电动汽车上电池中的30%电能再加车行驶的惯性力传动发电机发出70%的电量,电动车就可以达到更远的里程。但发电机的性能必须比现有发电机技术强,传动装置也必须有新的突破。
  • 举报 #4
    highsail 2011-10-08 10:19
    这是一个更高领域的技术,还需要时间来突破一些关键技术和技术的成熟。
  • 举报 #5
    有话不敢说 2011-10-11 12:30
    电动汽车要用到蓄能装置、当下最成熟的是动力电池,所以说充电还是需要的。问题是不建充电站、不建换电站、不建充电桩就不能充电了吗?再比如说换电池就一定要建换电站吗,就没有办法将现成的加油站、大型停车场利用起来吗?
  • 举报 #6
    宋均 2011-10-13 20:02
    你说车身利用起来,取太阳能如何。。。。。纯属构想
  • 举报 #7
    有话不敢说 2011-10-17 08:36
    宋均: 你说车身利用起来,取太阳能如何。。。。。纯属构想
    很有想法。
  • 举报 #8
    有话不敢说 2011-10-18 20:10
    充电桩太乱、充电站和换电站太贵。
        依靠充电桩为电动汽车充电,充电桩势必需要数以百万计的数量,想到这一点我满脑子都充满了工人到处挖沟布线、充电桩被汽车撞坏漏电和小孩子在充电桩周围玩耍把充电桩搞坏造成触电的可怕景象。
        依靠充电站为电动汽车充电,充电站的分布密度至少应与加油站比肩,抛开所需建设经费和供电网络改造不说,但就见多大规模就是一个令人头痛的问题,减小了电动汽车大量普及时造成严重拥堵,建大了会在相当长的时期内冷冷清清造成人员和土地设备的浪费。
    再说换电站,换电站既要具有换电池的昂贵装备还要备有电池长期储放、搬运和充电设施,一座换电站少则需数千万多则上亿投资,如果按中石化在全国拥有加油站3万座的服务网络规模计换电站网络的投资规模将要上万亿建设经费。这笔投资最终要转嫁到电动汽车用户的头上。
        解決的办法我想了一个:首先在城市郊外建一座充电工厂(或者叫集中充电站),对小一些的动力电池包(比如电压24V,重量小于25kg,可以人工更换)充电,送到大型停车场或者加油站为电动汽车换电池,电动汽车根据车型的大小可以多装几块也可以少装几块电池。这样建成的换电池网络既便宜又有柔性。
  • 举报 #9
    有话不敢说 2011-11-09 18:48
    充电工厂就好比炼油厂,如同拥油罐车将汽油送到加油站一样用配有周转集装架的运输车辆将充好电的电池包送到加油站连同周转集装架一同卸下,同时将换下来的电池回收。加油站只需要储放供一天使用的电池包数量。在推广初期电动汽车保有量小加油站储放的电池包就少,随着保有量的增加可逐步增加加油站储放电池的数量。充电工厂可以对电池进行保养和维修,还可以同时担负储能电站的功能又可以控制废旧电池的流向。
  • 举报 #10
    QXXNYQE 2012-02-09 17:33
    靠自身发电。会有这么一天的!!!!!!!!!!!!!!!
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