近期热点推荐

2014-03-28

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  安凯客车年报中称，按照品牌建设路线，公司率先在行业内提出了新能源客车领域首个技术系统——“I-EMS卓越电管理系统”；新能源汽车投资项目和信息化项目被列为国家2013年产业振兴和技术改造专项，纯电动中型公务客车研发及示范项目列为国家科技支撑计划项目，换电式电动客车研发及产业化列为2013年国家火炬计划等。 公司是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，具有新能源客车研发及生产优势。现已形成集10-12米纯电动公交客车，12米 展开

  安凯客车年报中称，按照品牌建设路线，公司率先在行业内提出了新能源客车领域首个技术系统——“I-EMS卓越电管理系统”；新能源汽车投资项目和信息化项目被列为国家2013年产业振兴和技术改造专项，纯电动中型公务客车研发及示范项目列为国家科技支撑计划项目，换电式电动客车研发及产业化列为2013年国家火炬计划等。 公司是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，具有新能源客车研发及生产优势。现已形成集10-12米纯电动公交客车，12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。 收起

  2014-03-28 11:33

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  金龙汽车 2014年公司将重点加大新能源客车的开发力度并进一步开拓海外市场，力争实现年度营业收入增长 5%，三项费用率较2013年有所下降。 节能与新能源客车零部件补贴4472万元，新能源汽车开发能力建设及产业化项目补贴308.88万元，电动汽车整车控制器及电池管理系统的产业化补助66万元，节能新能源汽车示范推广工程技术支撑课题资助60万元。

  2014-03-28 11:32

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  宇通客车在2013年获得新能源客车项目相关政府补助金额共计约1.26亿元。其中既有的节能与新能源客车项目与新能源技术及示范运营项目在2013年分别新增补贴7000万元与300万元。而混合动力城市客车研发及产业化项目本期并未获得新增补贴。同时，三个与新能源客车相关的新项目共获得补贴2091.83万。 宇通客车在新能源客车领域的突出地位，2013年同样获得了多项政府奖励与专项资金。其中包括新能源汽车产业技术创新工程整车项目奖励3200万元，新能源产业 展开

  宇通客车在2013年获得新能源客车项目相关政府补助金额共计约1.26亿元。其中既有的节能与新能源客车项目与新能源技术及示范运营项目在2013年分别新增补贴7000万元与300万元。而混合动力城市客车研发及产业化项目本期并未获得新增补贴。同时，三个与新能源客车相关的新项目共获得补贴2091.83万。 宇通客车在新能源客车领域的突出地位，2013年同样获得了多项政府奖励与专项资金。其中包括新能源汽车产业技术创新工程整车项目奖励3200万元，新能源产业龙头项目启动资金5000万元，新能源科技创新专项资金2931.96万元，新能源基地技术改造贴息192万元。 收起

  2014-03-28 11:31

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  在电动汽车方面，公司在年报中表示，推出的第四代纯电动车，2013年销售1000余台，继续保持在全国新能源汽车示范运营的领先地位，第五代纯电动车也已完成样车试制验证。业内人士表示，江淮汽车在汽车行业中涉足新能源汽车不算最早，却是发展和推广上最富成效、产业化推进速度最快的整车企业。 经过四代产品的经验积累，2014年下半年，江淮汽车将推出全新的第5代电动车，预计将推出两个版本：一个版本是保持当前电池容量不变，续航里程在200公里，另 展开

  在电动汽车方面，公司在年报中表示，推出的第四代纯电动车，2013年销售1000余台，继续保持在全国新能源汽车示范运营的领先地位，第五代纯电动车也已完成样车试制验证。业内人士表示，江淮汽车在汽车行业中涉足新能源汽车不算最早，却是发展和推广上最富成效、产业化推进速度最快的整车企业。 经过四代产品的经验积累，2014年下半年，江淮汽车将推出全新的第5代电动车，预计将推出两个版本：一个版本是保持当前电池容量不变，续航里程在200公里，另一版本是电池容量增加4.5kwh，续航里程为250公里。 收起

  2014-03-28 11:30

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  对于新能源车业务过去一年的表现，比亚迪表示，在公共交通领域，公司不断推动新能源汽车在全国各大城市的应用推广。深圳作为全球应用电动汽车最多的城市之一，现时共有约800台公司所产e6纯电动出租车及220台K9纯电动大巴投入运营，累计行驶里程已分别达到1.57亿公里和2434万公里。 但比亚迪也坦言，虽然今年以来公司新能源汽车业务进展良好，纯电动大巴K9取得大额订单，双模电动汽车秦的推出也赢得个人消费者市场的反响，但第一季度仍没有抵消传统 展开

  对于新能源车业务过去一年的表现，比亚迪表示，在公共交通领域，公司不断推动新能源汽车在全国各大城市的应用推广。深圳作为全球应用电动汽车最多的城市之一，现时共有约800台公司所产e6纯电动出租车及220台K9纯电动大巴投入运营，累计行驶里程已分别达到1.57亿公里和2434万公里。 但比亚迪也坦言，虽然今年以来公司新能源汽车业务进展良好，纯电动大巴K9取得大额订单，双模电动汽车秦的推出也赢得个人消费者市场的反响，但第一季度仍没有抵消传统汽车业务下滑的影响，使得比亚迪整体盈利同比有所下降。 收起

  2014-03-28 11:29

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2014-02-28

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  广州市发改委主任潘建国做客《行风面对面》电视节目时说，2010年广州就已经成为国家的公共领域新能源车的推广试点单位，目前广州将近2800辆新能源车在推广应用。国家去年底刚刚批准广州成为首批新一轮的新能源汽车推广应用试点城市。按照计划，中央财政和地方财政要按照1：1对购置新能源车进行补贴，即除了中央补贴外，广州市最高补贴5.7万元。

  2014-02-28 15:00

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  在2013全球新能源汽车大会上，杭州市经信委汽车处处长何秀林透露，在新一轮推广中，杭州地方补贴的方式调整为“续驶里程250公里以上的新能源汽车，地方补贴照中央补贴的百分之八十进行补贴。续驶里程150公里至250公里的新能源汽车地方补贴按照中央的补贴的百分之七十进行补贴。

  2014-02-28 15:00

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  2012年底出台的《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，上海私人消费者购买新能源汽车时，可在国家补贴的基础上，享受纯电动汽车最高4万元/辆的补贴。上海嘉定新能源汽车示范区人士透露，上海对于新能源汽车最高4万元加免费沪牌的补贴标准没有变化。

  2014-02-28 14:59

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  天津市科委知情人士透露，天津市的新能源补贴政策初稿已经拟定完成，目前正在等待市委等有关部门会签。天津市的新能源汽车补贴范围与四部委的补贴范围保持一致，即最高补贴5.7万元，而且比亚迪秦有可能入选补贴目录。

  2014-02-28 14:58

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  近日，北京市科学技术委员会公布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，办法规定，北京市财政对新能源小客车补助标准按照国家和该市1：1的比例确定。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。 　　据北京市科委新能源与新材料处负责人的介绍，个人购买新能源汽车根据所购汽车续航里程不同，可获9万元或11.4万元两档补贴。而充电设施建设则由汽车生产企业或其委托的机构负责，并纳入其售后服务体系。

  2014-02-28 14:57

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2014-02-18

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  北京市新能源小客车购车指标申请人数也显示出消费者的热情。北京2014年第一个月新能源汽车购车摇号通过审核的已有1771个，已经超出了全年平均分配到每一次(两月一次)摇号的1666个指标。北京是中国最大汽车市场，但此前新能源汽车私人消费一直未能启动，2014年北京市场如能激活，应该视为全国市场的风向标。

  2014-02-18 13:28

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  2013年，在新能源汽车补贴政策缺失九个月之久的情况下，新能源汽车产销均超过1.75万辆，同比增幅接近四成。2014年，补贴政策已明，推广城市蓄力，新能源汽车市场将较往年大为扩展。第一电动网调查了18家国内主流新能源整车企业，汇总的2014年计划产量近6万辆。此前在2013全球新能源汽车大会上，包括中汽协副秘书长叶盛基在内的六位主论坛嘉宾预测，2014年新能源汽车销量也在6万-8万辆之间。保守估计，2014年的产销规模也是2013年的3倍以上。

  2014-02-18 13:28

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  从今年开始，购车摇号改为逢“双月”举行。昨天，市小客车指标调控办公室公布摇号新政首期申请人数，备受关注的示范应用新能源小客车（纯电动汽车）摇号共收到1960个摇号申请，其中个人申请655个，单位申请1305个。 指标从今年开始每两月一摇，截至昨天零时，普通小客车指标申请累计收到新申请和确认延期的共1880978个，比上月同期相比增加39916人，新增人数低于上月。

  2014-02-18 13:18

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2014-02-14

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  根据四部委的新能源汽车推广政策，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。中央补贴政策出台之后，各地方近期也将出台各自的补贴政策。 　　天津市的新能源汽车补贴范围预计与中央要求保持一致，这意味着纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车均可享受补贴。天津科委人士表示，具体的补贴目录和补贴金额目前尚不便透露，详细信息以公告为准。

  2014-02-14 15:57

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  北京市科委发布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》要求，只有纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车及燃料电池汽车才可享受北京市补贴，将插电式混合动力客车排除在外。这就意味着，比亚迪秦等插电式混合动力汽车将无法享受北京市的地方补贴。

  2014-02-14 15:57

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  根据天津市之前申报的新能源汽车推广任务，到2015年新能源汽车推广数量力争达到5000辆。其中，纯电动公交车2000辆、邮政车100辆、出租车500辆、环卫用车300辆、警务用车50辆、班车50辆、私人用车2000辆。

  2014-02-14 15:56

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  补贴标准相对提高,试点城市继续增加。一系列新能源政策的发布不仅有助于提高消费者及企业购买新能源车积极性,保护了尚处在初级发展阶段的新能源汽车产业，有效缓解饱受诟病的雾霾天气和节能减排压力，同时还激励了车企研发制造新能源客车的热情。行业主流客车制造企业，纷纷加大投入，研发新能源技术，制造节能减排的新能源客车。

  2014-02-14 15:42

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  2014年2月9日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布第二批新能源汽车推广应用城市,包括12个城市或区域，其中有4个城市群,涵盖26个城市。加上第一批试点城市(或地区)有28个,涵盖63个城市,两批试点城市达到89个。 财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委还发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,对2014-2015年新能源汽车单车补贴金额下降幅度进行调整,原规定2014和2015年的补助标准将在2013年标准基础上下降1 展开

  2014年2月9日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布第二批新能源汽车推广应用城市,包括12个城市或区域，其中有4个城市群,涵盖26个城市。加上第一批试点城市(或地区)有28个,涵盖63个城市,两批试点城市达到89个。 财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委还发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,对2014-2015年新能源汽车单车补贴金额下降幅度进行调整,原规定2014和2015年的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%,现调整为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%。从2014年1月1日起开始执行，并明确执行到2015年12月31日。 收起

  2014-02-14 15:41

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2013-12-09

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  第一批新能源汽车 推广应用城市或区域名单 北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市 河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口) 浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州) 福建省城市群(福州、厦门、漳

  2013-12-09 17:10

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  第一批新能源汽车 推广应用城市或区域名单 北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市 河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口) 浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州) 福建省城市群(福州、厦门、漳

  2013-12-09 17:10

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2013-11-14

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  全球新能源汽车大会（GNEV）由全球领先的新能源汽车信息服务及交易平台第一电动网（www.d1ev.com） 发起，自2010年12月开始，已成功举办三届。 　　 GNEV的诞生，基于一个基本信念：作为全球最大的汽车生产国和消费国，中国有责任为新能源汽车的推广和普及发挥领导作用。促进全球各主要汽车生产国政府、企业和消费市场的信息沟通和数据共享，推动不同国家的行业领袖和精英进行多文化、多视角的讨论以达成汽车工业的可持续发展共

  2013-11-14 14:54

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2013-02-26

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  支持大型汽车企业通过兼并重组向服务领域延伸。完善汽车行业服务体系，以品牌营销为主体，大力发展研发、采购、现代物流、汽车金融、信息服务和商务服务，实现服务业与制造业融合发展。 支持参与全球资源整合与经营。鼓励汽车企业“走出去”，把握时机开展跨国并购，在全球范围内优化资源配置，发展并完善全球生产和服务网络，提升国际化经营能力，增强国际竞争力。

  2013-02-26 08:45

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  汽车行业。到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。 推动整车企业横向兼并重组。鼓励汽车企业通过兼并重组方式整合要素资源，优化产品系列，降低经营成本，提高产能利用率，大力推动自主品牌发展，培育企业核心竞争力，实现规模化、集约化发展。 推动零部件企业兼并重组。支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业

  2013-02-26 08:44

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  《意见》指出，推动重点行业企业兼并重组，要以产业政策为引导、以产业发展的重点关键领域为切入点，鼓励大型骨干企业开展跨地区、跨所有制兼并重组；鼓励企业通过兼并重组延伸产业链，组成战略联盟；鼓励企业“走出去”，参与全球资源整合与经营，提升国际化经营能力，增强国际竞争力。

  2013-02-26 08:43

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  《意见》指出，通过推进企业兼并重组，提高产业集中度，促进规模化、集约化经营，提高市场竞争力，培育一批具有国际竞争力的大型企业集团，推动产业结构优化升级；进一步推动企业转换经营机制，加强和改善内部管理，完善公司治理结构，建立现代企业制度；加快国有经济布局和结构的战略性调整，促进非公有制经济和中小企业发展，完善以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度。

  2013-02-26 08:43

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  工信部、财政部、发改委等部门日前联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，《意见》明确了汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、农业产业化龙头企业这九大行业企业兼并重组的目标和任务。其中，《意见》明确，到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。

  2013-02-26 08:42

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2012-08-13

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  车市长期的低位运行对车企的深度影响正在逐渐显现，尤其是对自主车企而言，由于市场份额的持续下滑，他们的赢利能力在遭受着前所未有的考验。为缓解资金链承受的压力，自主车企开始采取多种路径缩减成本开支，近来不断传出的减薪、裁员、撤回业务代表等消息便是多数自主车企控制成本的一个真实写照。在降本增效的同时，开拓新的资金来源也是缓解资金短缺压力的重要途径，发债融资正在逐渐成为越来越多的自主车企度过资金危机的良方

  2012-08-13 16:20

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2012-08-09

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  在价格方面，最直观的例子莫过于丰田凯美瑞尊瑞与同排量、同级别汽油版凯美瑞之间绩效的价差——3.5万元。随着成本降低，就算政府不给予购车优惠或财政补贴，混合动力汽车也有望实现市场普及。从目前情况来看，我国混合动力汽车市场可能由丰田这些先下手为强的国外车企引爆，并且可能长期受到他们的影响，我国车企在这方面的准备实在太过匮乏

  2012-08-09 16:22

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  最近，丰田在混合动力汽车领域动作频频，在华混合动力布局已经超过其他企业。在A级车市场，丰田品牌有普锐斯，雷克萨斯品牌有CT200h；在B级车是市场，丰田品牌有凯美瑞，雷克萨斯品牌有ES300h。除了丰田和雷克萨斯外，本田在2012年向中国市场导入三款混合动力车，甚至连奥迪等欧洲车企也在中国推出了混合动力车型，宝马与丰田就混合动力技术已经展开了合作。在技术方面，单说丰田的混合动力系统，电机和发动机可以完全独立或协同工

  2012-08-09 16:21

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  据统计，上半年自主品牌市场占有率从2011年的超过50%降至40%左右，乘用车市场占有率已经跌至30%以下；自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。面对这样的市场表现，有的业内人士表示“下半年自主品牌市场还将继续下滑，这主要是目前政策偏差所造成的。现在针对汽车产业出台的政策缺乏整体指导思想，并未形成一个系统的体系。”我们认为，“政策偏差导致自主品牌市场份额下

  2012-08-09 16:20

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2012-08-07

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  因此从这个角度来看，汽车行业是否近期内会出现兼并重组，也要看地方政府和汽车企业的谈判结果，短期内难以下判断。总之，虽然标准显得有限宽松，并且实施效果还有待观察，但是汽车企业生产资质退出机制的提出，对于汽车行业而言是一个不小的变化。（A

  2012-08-07 12:59

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  但是在《关于建立汽车行业退出机制的通知》中提到，对于不能维持正常生产经营的企业，将实施为期2年的特别管理，要求其尽快整改。2年的特别管理时期，等于是给“壳资源”企业一定的缓冲时间。如果想要盘活企业，地方政府可以选择通过和其他汽车企业合作，兼并重组“壳资源”，当然，这其中地方政府或多或少也会有一些投入；或者也可以选择让“壳资源”企业到期后退出市场。

  2012-08-07 12:59

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  一方面是因为目前国内汽车企业中缺乏合适的兼并重组对象，且企业也缺乏兼并重组的动力。另一方面，上述销量为零或者极少的汽车企业，对于当地的地方政府而言，一定程度上曾经是潜在的可以规划的项目，退出机制的提出，使得这种预期落空。

  2012-08-07 12:58

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  但是解读工信部此次发布的《关于建立汽车行业退出机制的通知》可以看到，未来，这样的“壳资源”将被取消生产资质，因此“壳资源”的价格将急速下滑，地位不再。但是退出机制的推出，对汽车行业当前兼并重组的影响较为复杂，地方政府或许受影响最为明显。

  2012-08-07 12:57

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  2010年初，一汽-大众通过借壳湛江三星汽车公司实现在佛山南海建厂计划。北汽通过重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司的所有存量资产，以全资子公司的形式建设华南基地。

  2012-08-07 12:56

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  在生产资质“终身制”的时代，这些企业无法正常经营却保留着生产资质，“苟且活着”。2009年工信部出台的《关于加强汽车生产企业投资项目备案管理的通知》中规定，现有汽车、三轮汽车、低速货车和车用发动机生产企业自筹资金扩大同类别产品生产能力和增加品种，包括异地新建同类别产品的非独立法人生产单位，其中汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。于是这些只剩下空壳的车企成了“香饽饽”，“壳资

  2012-08-07 12:56

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  按照《通知》中规定，“不能维持正常生产经营的企业”的标准是：连续2年年销量为零或极少的生产企业，例如乘用车少于1000辆等。而根据中汽协的统计数据显示，近两年国内148家乘用车、商用车企业中，有十余家销量为零或者极少的汽车企业，或属于不能维持正常生产经营之列

  2012-08-07 12:55

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  【汽车行业退出机制或最先影响到地方政府】 7月24日，工信部发布《关于建立汽车行业退出机制的通知》，决定在汽车行业建立落后企业退出机制，汽车行业生产资质“终身制”被打破。 《通知》要求，对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企业，注销其资质；对于没有按照政府相关部门的批准文件、生产准入管理规定等方面要求的企业，应当限期整改，在整改期间不得投资扩产等；在《车辆生产企业及产品公告》管理中，对于

  2012-08-07 12:54

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2012-07-11

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  节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)全文 国务院办公厅　　 综合报道　　 2012-07-09　　 阅读次数：299 　　各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 　　现将《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》印发给你们，请认真贯彻执行。 　　国务院 　　二○一二年六月二十八日 　　节能与新能源汽车产业发展规划 　　(2012—2020年) 　　汽车产业是国民经济的重要支柱产业，

  2012-07-11 11:10

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  节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)全文 国务院办公厅　　 综合报道　　 2012-07-09　　 阅读次数：299 　　各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 　　现将《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》印发给你们，请认真贯彻执行。 　　国务院 　　二○一二年六月二十八日 　　节能与新能源汽车产业发展规划 　　(2012—2020年) 　　汽车产业是国民经济的重要支柱产业，

  2012-07-11 09:31

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2012-07-10

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  串联式混合动力电动汽车 　　串联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、驱动电机和蓄电池组等部件组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，来延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶。 并联式混合动力电动汽车 　　并联式混合动力电动汽车主要由发动

  2012-07-10 10:01

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  　　 纯电动汽车主要由蓄电池、电动 / 发电机等部件组成。蓄电池向电动机提供电能来驱动汽车。在制动或减速时，电机作为发电机来回收能量。

  2012-07-10 10:00

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  总布置设计人员应初步确定以下各种参数，作为整车和总成的原始数据和工作目标。在整车的方案(车头、驾驶室的型式、发动机的种类，整车初步的外廓尺寸、主要布置参数和布置草图)初步确定之后，整车设计人员通过图面工作和计算、初步确定如下目标参数： (1) 汽车主要尺寸参数 (2) 汽车质量参数 (3) 主要性能参数 (4) 汽车的机动性参数 (5)估算发动机的最大功率、最大扭矩及其对应的转速。 (6)变速器的头档速比和档位数，和驱动

  2012-07-10 09:58

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  系统论所揭示的系统整体性和系统功能的等级性必然会映射到设计任务中来、用整体性来解释汽车设计的终极目标是整车性能的综合优化，道理是十分显然的、汽车设计任务的等级形态表现为：上位设计任务是确定下位设计任务要实现的目标，下位设计是实现上位设计功能的手段、上、下位体系可从总体设计逐级分至零件设计，总体设计无疑处于这种体系的最上位，设计子系统的全部活动必须在总体设计构建的框架内进行、子系统设计固然重要，但统

  2012-07-10 09:57

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  汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件： ① 汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响； ② 组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的； ③ 汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。 由此，汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性、一辆子系统属性匹配协调的汽车所具备的功能大于组成它的各子系统功能纯粹的、简单的总和、反之，如果子系统的属性因无序

  2012-07-10 09:56

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  汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。

  2012-07-10 09:55

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2012-07-09

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  2012-07-09 11:59

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2012-06-25

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  在财政支持方面，天津市将对利用环保专项资金对购买天津本市生产的新能源汽车并开展示范运行的运营单位，按中央补贴的10%给予补贴，约1500万元;利用商业发展资金对新能源汽车销售网点建设给予补贴，约500万元;利用科技发展资金对技术改造提升和运营数据监控管理平台建设给予补贴，约1000万元。

  2012-06-25 10:54

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  除此之外，天津市还将实行停车和高速公路通行收费优惠政策。对列入国家道路机动车辆生产企业及产品公告的示范推广车辆，公安交管部门优先办理牌照、年检等业务，纯电动汽车上牌时不需经排气检测可直接发放机动车环保合格标志。根据国家规定的电价政策，示范推广车辆充电给予价格优惠。

  2012-06-25 10:52

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  　据了解，《意见》规定，机关、事业单位和团体组织使用财政性资金进行汽车采购时，在保证公平竞争并符合国家政策法规的前提下，优先采购节能与新能源汽车产品。在公交、邮政等公共服务领域逐步推广使用节能与新能源汽车。

  2012-06-25 10:51

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  天津市近日正式出台了《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》。根据该政策，在2012年年底，天津市节能与新能源汽车示范推广总数要达到1500辆以上，值得一提的是，新能源汽车将从公务部门、事业单位等“公车”领域率先使用。

  2012-06-25 10:51

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2012-06-18

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  据了解，虽然目前市场走低，但是厂商尚没有调整经销商的任务，使得目前的库存压力集中在流通领域。有经销商表示，假设车的平均价格是15万，每月从厂家那里提50辆车，那就是750万元。车市好的时候，这50辆车一个月就能卖完，750万元资金能迅速回笼。但现在不一样了，资金周转周期差不多延长了一倍，资金就这么被囤住了，但利息一样得付。为了快速回笼资金，经销商选择降价促销，但是降价幅度的提高，在一定程度上使得经销商“旺车不

  2012-06-18 10:15

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  随着新车销量增速的放缓，市场最前线的汽车经销商首先感受到压力。此前已有豪华车经销商降价提高优惠的信息，而近期，这股降价风潮蔓延到日系车经销商和韩系车经销商。 据悉，虽然近期广汽本田处于停产状态，但是有部分广汽本田经销商表示，广本批发到经销商处的车辆正处于消化阶段，终端库存压力大，广本各车型终端优惠加大。据称，雅阁的终端优惠已在3万元至4万元左右，与车身售价相比，降幅高达车身价格的1/5，而一汽丰田旗下

  2012-06-18 10:14

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2012-06-15

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  目前，我司相关技术部门针对纯电动邮政车辆整车性能还在进行不断地试验完善，以求车辆性能更加稳定，从而实现更大批量的生产与销售。随着天津邮政系统的稳定运行，我司也会迎来更大的市场，为进入其他城市邮政系统提供良好的契机，同时也为我司其他车型的开发及行业拓展打下良好的基础。为我国低碳经济实现可持续发展贡献自己的一份力量。

  2012-06-15 11:54

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  “清源牌”纯电动邮政车试运行良好 本年度2月份二次批量生产的30辆邮政车相继交付天津邮政各区域网点运行，目前为止各网点反应使用状态良好，较第一批车辆性能更加稳定，针对第一批反映的各类问题在二次批量生产中均有所改善，受到邮政系统的一致好评。

  2012-06-15 11:54

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  随着两款环卫车在昆明及南昌的试运行以及新能源在全国各地的大力推广，我司生产的环卫车会迎来更大的市场，顺利进入各城市环卫系统，从而为我国低碳经济实现可持续发展贡献自己的一份力量。

  2012-06-15 11:52

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  “清源牌”纯电动车厢可卸式垃圾车即将在南昌试运行 继去年7月份由我公司生产的五辆纯电动垃圾运输车在昆明市环卫系统试运行后，近期我司销售人员与南昌环卫进行积极洽谈，日前，江西某公司相继采购两辆“清源牌”纯电动车厢可卸式垃圾车运往南昌，准备在南昌小范围内进行试运行。“清源牌”纯电动车厢可卸式垃圾车除具有零污染、零排放、零噪音等节能环保特点及相对低廉的使用、养护成本外，可卸式车厢给环卫工作带来更大的便捷

  2012-06-15 11:52

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2012-06-11

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  政府有关部门又要喊冤了：我们的确要求自主创新，但同时要求坚持科学发展观，不能偏废，也不能搞大跃进。好好的经，都是被下面的人念歪了。 　　政府、专家学者、厂家、媒体似乎都有错，又似乎各有各的道理，结果是大家都不必负责，也不想当替罪羊。但总得有人对此负责，如果实在是找不出来，那一定是某个地方有问题……

  2012-06-11 14:46

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  在我们看来，中国在新能源汽车的产业政策决策上，正在犯严重的错误。安邦曾多次表示，混合动力汽车应该是中国新能源汽车的发展方向，尤其是近期发展的方向。道理很简单，新能源汽车的发展是否成功，不仅仅是技术上有突破，还要在整个产业上可行，在市场上可行。混合动力汽车可以有效利用中国现有的汽车产业体系，包括汽车设计、汽车制造、汽车消费、汽车后服务等各个环节。而要搞电动车，则完全是另起炉灶，建立一个全新的产业和消

  2012-06-11 14:45

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  然而，产业界的实践与政策意图差异甚大。两年过去了，被寄予厚望的电动汽车发展让人失望。开始量产的电动汽车不过寥寥几款，其中名气最大的比亚迪E6今年1－9月份的实际销量不过263辆。奇瑞QQ电动汽车今年1－9月份的累积产量为972辆，至于销量多少则是个谜。 中国一家本土大型汽车集团的主管副总经理坦言，“我们并不同意绕过混合动力直接迈向电动汽车，但是，有时候政策会起到相反的作用”。“电动汽车是趋势，但是在行驶里程、使

  2012-06-11 14:44

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  新能源汽车的技术路径大致有混合动力汽车和电动车两种。2009年，以科技部牵头的相关国家部委确定以电动汽车为核心的新能源发展方向，科技部部长万钢提出中国汽车将在新能源领域实现“弯道超车”。在我们看来，“弯道超车”策略的真实意图是，中国在传统能源汽车产业比不过国外汽车厂商，在电动车领域里没准还有机会，因为电动车与传统能源汽车是完全不同的体系，中国希望靠着这种产业差异来找到一些机会

  2012-06-11 14:44

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  过于超前的电动车概念和不成熟的条件使得其在国内的发展举步维艰。 在中国的战略新兴产业规划中，新能源汽车占有重要位置。值得注意的是，美国政府在经济振兴规划中，对新能源和新能源汽车也给予了重视。就此而言，至少在政府规划层面，中国与美国站到了同样的起跑线上。 但在我们看来，正是这种“站在同一条起跑线上”的考虑，深刻地影响了中国在新能源汽车上的政策，使得中国在新能源汽车技术路径的选择上出现了偏差，不仅贻误

  2012-06-11 14:43

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  新能源汽车是未来全球面临的大产业，也是主要国家竞争的重要领域。中国应该尽快确立以混合动力为主的新能源汽车发展方向，为之配套资源和政策，而不能奢望什么“弯道超车”。以中国的产业创新能力，发达国家绕不过去的问题，我们能绕过去吗？

  2012-06-11 14:43

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2012-06-04

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  作为中国汽车领域的“黑户”，已经发展三年的低速电动车产业一直饱受争议。千呼万唤不出来的准生证也让这几百家低速电动车企业如鲠在喉。我国是否应该发展低速电动车产业一直以来是各方争论的焦点。而在新能源汽车专家、中国科学院院士何祚庥看来，发展低速电动车正是在走有中国特色的电动汽车发展之路。

  2012-06-04 16:17

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  低速电动车为何迟迟上不了牌照?记者了解到，新能源汽车专家、中国科学院院士何祚庥呼吁：“这实质也是市场争夺问题，要看是谁来代表低速电动车企业的利益。国家政策应该认识到电动汽车的发展路线，可能会从电动自行车、低速电动车、电动货车做到电动坦克。”

  2012-06-04 16:16

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  虽然，也有专家指出，对低速电动汽车，不应像电动自行车一样表面上不允许，实际上放任自流，无序发展，而应像农用车一样规范发展。比如规定安全标准，规定电池必须回收，规定不上等级公路。但董扬疑问的是，能执行好这些规定吗?与农用车不同的是，低速电动汽车增加了铅污染和载人安全问题，管而不严是不行的。

  2012-06-04 16:15

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  理由之四：搞低速电动汽车的目的是什么?是谋求技术领先?还是代替传统汽车?还是解决买不起汽车的农村地区用车问题?如果是前二者，则应发展先进的电动汽车，而不是低速电动汽车。如果是后者，其实有更好的方法，这就是坚持汽车下乡政策，补贴农民买传统汽车。

  2012-06-04 16:15

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  理由之三：低成本是有疑问的。现在低速电动汽车号称价格只是汽油轿车的一半，仔细算一算，是有疑问的。如果低速电动汽车具有与汽油轿车相当的安全性能，也就是说大部分沿用汽油轿车，仅把动力系统(发动机和变速器)换成电池和电机，而动力系统仅占整车成本20%左右。即使考虑到降低舒适性可以降低成本，但如果考虑大量生产使用条件下，要增加电池回收的成本和对电网保护的成本，低速电动汽车降低成本的空间实在有限。

  2012-06-04 16:14

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  理由之二：低成本的一定是低技术的，低速电动汽车不能促进我国新能源汽车技术的发展。铅酸电池生产应用再多，也不能促进锂离子电池和燃料电池的发展，因为这是完全不同类型的产品。是的，我国现在有相当数量的农用车，它在成本、性能方面与低速电动汽车类似，但董扬指出，不否认农用车在解决农村交通运输和农机企业发展方面起到很大作用，但它对汽车技术发展的贡献几乎等于零。

  2012-06-04 16:14

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  理由之一：首先应考虑其对社会生活产生什么不良影响。目前，我国的铅污染已达到很严重的程度，儿童血铅超标事故层出不穷。如果推广低速电动汽车，铅酸电池使用可能是现在汽车的十倍。如果没有完善的回收制度和铅污染控制，可能产生恶劣的后果。另一个社会问题是交通拥堵问题，虽然我国很多城市道路车速不超过70Km/h ,但如果低速电动汽车与汽油汽车混流，会造成拥堵。因为加速性能在错车并线中更重要。在讨论中，环保部门和交管部门

  2012-06-04 16:13

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  首先，董扬先界定一下，他所不赞成的，是以铅酸电池为动力，电机采用低成本的异步交流电机，控制系统也是低成本的，最高车速标定在40—70Km/h 的电动汽车，实际上就是轿车外壳的电瓶车。

  2012-06-04 16:13

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  关于低速电动车的争议再次成为焦点。媒体了解到，一直对低速电动车持否定态度的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬，日前在个人博客上指出，他不否低速电动车在解决农村交通运输和农机企业发展方面起到很大作用，但它对汽车技术发展的贡献几乎等于零。

  2012-06-04 16:12

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  　因此我主张，基于目前电池技术的状况，电动汽车的优先切入点是小型城市用乘用车，以A0和A00级为主。这种车应该确保安全性，具备较好的动力性，优良的起步加速性能，适当的最高车速，要设计的舒适，要引入时尚元素。为减少消费者的顾虑，初始进入市场的电动汽车续驶里程可以长一点(这时有国家补贴的支持)，最终的续驶里程长短要通过市场探索来选定，或者由用户来选择。 　　纯电动公交车在安全性与经济性上存在较大的风险与问题

  2012-06-04 16:11

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  　　问题4，纯电动汽车应该从哪里切入?您对“两头挤”的提法怎么看? 　　答：目前纯电动汽车的技术瓶颈主要是电池，锂离子电池的比能量虽然较铅酸电池与镍氢电池高出很多，但仍然不能满足现代汽车的要求。突出的问题是续驶里程(这里强调合理的续驶里程)不足，不适合于长途行驶。在下表列出几种典型的电动乘用车的数据，设计续驶里程基本在160km以内。 　　我们偶尔能见到、听到续驶里程超过200km，甚至300km以上的电动汽车，肯定

  2012-06-04 16:11

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  　问题3，节能汽车与新能源汽车哪个重要?混合动力汽车要不要作为发展的重点予以支持? 　　答：发展新能源汽车的主要目的是解决我国汽车能源与环保问题，从我国国情出发，必须是“开源节流”并举。汽车的节能减排与发展新能源汽车两个事项都应该上升到国家重要的产业政策高度。 　　混合动力汽车融合电池和内燃机优点，能够实现显著的节能减排效果，是传统汽车技术升级的重要方案，是近中期实现产业化并投入市场竞争的重点产品，

  2012-06-04 16:10

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  问题2，我国新能源汽车的技术路线是否很不明确(有的说严重缺失)?技术路线应该由谁来确定? 　　答：技术路径的选择的确反映了决策者的智慧，但是对于任何新生事物，尤其对于复杂系统，人们初始的认识总是有限的、粗浅的。所以我不赞成在缺乏充分依据情况下过早确定某单一的路径，我们可以根据目前的认识有所侧重，但过早否定某种技术路径有很大风险。一些问题必须通过实践，不断总结，逐步明朗。善于决策是智慧，主观武断是愚昧。

  2012-06-04 16:10

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  最近个把月，围绕温总理在科协大会上报告提出的问题，我接到多家媒体的问询。我简单归纳一下大约集中在八九个问题上，这里不妨将我对大家关注的几个问题的理解整理一下，发表在这里，供大家参考。 　　问题1，怎么看待技术路线?什么样的技术路线是合理的? 　　答：在新能源汽车领域，大家关心的技术路线涉及整车、核心零部件、基础设施、服务与回收处理等方面。合理的技术路线应该是最小的弯路实现任务目标。在评估技术路线合理

  2012-06-04 16:09

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  国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚日前就人们关心的新能源汽车问题进行了逐一解答，媒体了解到，王秉刚主张“基于目前电池技术的状况，电动汽车的优先切入点是小型城市用乘用车，以A0和A00级为主。这种车应该确保安全性，具备较好的动力性，优良的起步加速性能，适当的最高车速，要设计的舒适，要引入时尚元素。”

  2012-06-04 16:09

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  2012-06-04 16:07

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  江苏常隆客车有限公司

  2012-06-04 16:07

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  今年高考十大热点梳理 ●加分度 5星 1. 最美女教师：黑龙江佳木斯女教师为救学生，被卷车轮下 专家指导：教师本可“自保”，但却奋不顾身救人。该事件是有复杂含义的事件，立意宽，可围绕助人为乐、社会道德、责任心等主题写作。提出自己的观点，围绕主题展开议论。 ●加分度 4星半 2. 央视热播《舌尖上的中国》：借美食讲述历史文化等方面的话题 专家指导

  2012-06-04 10:24

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2012-06-01

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  【东风日产将取代日产中国进口车销售职能】 据悉，东风汽车有限公司（以下简称东风有限）将取代日产中国成为日产品牌进口车在华的总代理商。据了解，日产品牌于2007年之前在中国市场上销售过风雅、贵士、奇骏、风度、西玛、途乐等进口车。随后日产中国全面负责英菲尼迪品牌，日产品牌的进口车销售则日趋式微，风雅、贵士等车型都曾停止进口。东风日产和郑州日产两家合资公司也都将重心转为国产车。2011年，东风日产引进全新贵士，

  2012-06-01 14:17

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  【夏治冰一系或陆续离开众泰】 继总裁夏治冰即将卸任的消息传出后，众泰汽车再爆高层人事变动。有消息称，众泰汽车销售总经理王小飞日前已经离职。据消息人士透露，众泰原销售公司副总经理解伟接替王小飞，出任众泰汽车销售总经理。王小飞是与夏治冰一起从比亚迪转会到众泰的。离开比亚迪之前，他担任比亚迪销售有限公司副总经理王小飞。王小飞的离开，或许从一个侧面说明了夏治冰一系在众泰的不得志。（LYY） 返回目录

  2012-06-01 14:16

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  【长城将在目标市场设立本地设计中心】 长城将分别在欧洲和巴西设立两个设计中心。长城汽车欧洲和巴西设计分中心，建成后将成为保定技术中心大本营的重要辅助机构。据了解，选择欧洲和巴西是因为当地的汽车市场比较成熟，分中心将对当地消费者群体的生活和驾驶习惯进行数据搜集，并因此进行技术研究和车型研发。（LYY）

  2012-06-01 14:15

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  【比亚迪部分新能源汽车技术获得美国UL认证】 5月23日，比亚迪从安全认证第三方机构美国UL认证手中，获得包括新能源汽车车载充电器UL认证等5张证书。据悉，这5张证书均是该领域亚太地区首张UL认证，其中比亚迪两个新能源监测中心成为亚太地区首个获UL认证的实验室。比亚迪股份有限公司副总裁、电力科学研究院院长罗红斌表示，全球电动汽车的标准不统一，比如电动车的充电器，中国、美国、日本、欧洲的标准都不一样，比亚迪要把所

  2012-06-01 14:14

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  【通用将支付9140万美元回购上海通用1%股权】 日前通用汽车表示，关于回购上海通用1%股权事宜，其在华合作伙伴上汽集团董事会已经予以批准，交易金额达到9140万美元（约合人民币5.8亿元）。该价格高于3年前上汽收购价格，2009年底通用汽车进入破产保护，上汽以8450万美元收购通用中国投资有限公司所持的1%上海通用股份。通用汽车在2011年底向中国商务部外资司提出申请，并且通过成立上海通用销售公司的方式，让上汽出售1%股权后仍

  2012-06-01 14:13

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  【大众延长DSG的质量担保期至10年或者16万公里】 近日，大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司联合宣布，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。据统计，此次延保的DSG变速箱涉及大众、奥迪、西亚特、斯柯达四个品牌的二十四款车型，涉及车辆数量将超过100万台。延保政策为大众

  2012-06-01 14:13

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  【通用将扩建韩国设计中心】 当地时间2012年5月24日，通用汽车宣布将扩建位于韩国仁川的设计中心，包括新建模工作室、展示区域和创新工作区等设施规模均将翻倍。该设计中心是通用汽车诸多小型车和紧凑型车的摇篮，如雪佛兰斯帕可、爱唯欧和科鲁兹均诞生于此，因而也被称为通用汽车小型车设计中心。通用表示，到2013年，设计中心经过改进完善之后，能为超过200名员工提供优越的工作环境，使员工顺利推进一系列全球车项目。该中心的

  2012-06-01 14:12

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  【现代起亚在欧洲、美国市场的销量均快速增长】 据英国汽车工业数据（Automotive Industry Data）统计，2012年前4个月，西欧汽车销量同比下降8%至420万辆，现代起亚的销量则同比增长15.8%，市场份额由4.4%增长至5.5%。另外，2012年前4个月，现代起亚在美国汽车市场的份额增至9.5%。与之形成对比的是，标致雪铁龙、雷诺、菲亚特、通用、福特、大众等车企2012年前4个月在欧洲的销量纷纷下降。起初，基于较低的价格以及绝对的可靠性

  2012-06-01 14:12

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  【马自达和菲亚特的合作构成汽车界最强的“轻量级联盟”】 日本马自达汽车株式会社宣布，近日已与意大利菲亚特集团共同签署了一份非约束性谅解备忘录，双方协议共同研发和生产马自达以及阿尔法•罗密欧各自品牌旗下的双座敞篷运动跑车。根据双方协议，马自达与菲亚特今后将联手推进研发，打造两款品牌差异化显著的、在外观上拥有各自品牌鲜明特征的经典F R轻型双座敞篷运动跑车。同时，这两款跑车将搭载马自达和阿尔法̶

  2012-06-01 14:10

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  【本田新一代雅阁将使用新的动力总成】 本田全新一代雅阁计划将于2013年正式推出，全新雅阁更多信息也于近日在海外曝光。据悉，新雅阁将搭载全新直喷发动机并匹配CVT变速箱，其中2.4L发动机最大输出功率约为181马力，峰值扭矩可达240N•m。换代雅阁全新动力系统仍然为2.0L和2.4L排量，不过发动机将会使用更为先进的VTEC可变气门正时技术，并会采用缸内直喷技术。其中2.4L发动机最大输出功率为181马力，最大扭矩240牛米。同时

  2012-06-01 14:10

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  丰田将针对新兴市场量身定做8款紧凑车型】 5月25日，丰田汽车宣称，到2015年将推出8款紧凑车型，专门为新兴市场量身定做，以追赶该领域的领跑者例如大众汽车和通用汽车。由于成熟市场增长潜力有限，部分地区甚至陷入低迷，丰田希望提高对新兴市场的依靠程度，预计到2015年其新兴市场销量比例将达到45%左右。据悉，8款紧凑型车将包括2010年在印度推出的Etios车型。在2015年之前上述车辆总销量将突破100万辆，遍布全球100多个国家。

  2012-06-01 14:09

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  高考非智力技巧夺分攻略 做到“有舍才有得” 每次考试结束，我都会听到有同学抱怨自己在某道难题上花的时间太多了，导致后面容易的题来不及做，还有同学说自己的综合科目的试卷从来没有答完过。考试这种形式实际上就是较量谁能在规定的时间里攻克更多的难题，因此，在高考考场上，时间的有效利用和合理的答题策略也是非常重要的非智力技巧。 跳过难题拿下基础分。高考题目的难度设置都有“易—中—难”三个层次，但具体到试卷上

  2012-06-01 14:07

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2012-05-31

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  各地公安交通管理部门要结合集中整治超速超员超载和疲劳驾驶专项行动，深入开展交通秩序整治，加大路面检查力度。重点加大辖区内汽车生产企业发货区所在区域、路段的管控力度，在重点厂区设置检查点，从源头严查使用违规商品车运输车从事运输的行为。加强省际协作，建立联勤协查工作机制，充分利用省际、市际交通安全执法服务站，对商品车运输车实行逢车必检。对超过核定载质量的，要依法从严处罚并扣留机动车至违法状态消除。对查

  2012-05-31 08:30

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  五、加强商品车运输车管理 　　　　自2012年2月1日至6月30日，开展为期5个月的商品车运输车集中整治。各地工业和信息化主管部门要对辖区内的商品车运输车生产企业进行集中检查，对于免费资源网站《公告》内生产企业生产、改装违规商品车运输车的，工业和信息化部要依法撤销其生产资质。对于非法生产商品车运输车的企业，将通报有关执法部门，依法严肃处理。各地公安交通管理部门在办理商品车运输车注册登记和定期检验业务时，要严

  2012-05-31 08:29

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  四、加强车辆注册登记工作 　　　　各地公安交通管理部门要严格大中型客货车查验，重点查验客运车辆轮胎、座位数、应急逃生装置、安全带、限速装置，以及货运机动车外廓尺寸、车身反光标识、侧后部防护装置等项目。发现机动车主要特征和技术参数不符合国家标准，或与《公告》数据不一致的，不予办理车辆注册登记，不予核发检验合格标志，并采用复印资料、拍照等方式取证后，通过机动车登记系统上报。省级公安交通管理部门要每月汇

  2012-05-31 08:29

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  三、加强车辆生产质量监督管理 　　　　车辆生产企业是保证生产一致性的责任主体，要严格按照国家法律、法规和主管部门的有关规定，建立完善生产一致性保证体系，确保批量生产的车辆产品符合国家标准要求。工业和信息化部、公安部将组成联合工作组，定期在生产和注册登记环节对车辆产品生产一致性开展监督检查，严把车辆生产准入关。2012年3月1日前，省级工业和信息化主管部门要会同公安机关交通管理部门，依据国家标准和有关规定

  2012-05-31 08:28

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  （四）自2012年9月1日起，全挂车纳入《公告》管理；自2013年1月1日起，公安机关交通管理部门按照《公告》办理全挂车注册登记。有关管理规定另行制定发布。

  2012-05-31 08:28

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  （三）2012年2月29日前，对《公告》内全部车辆产品完成清理审查，重点审查大中型客货车车辆产品，特别是公路客车、旅游客车、校车、重型载货汽车、危险品运输车、低平板车、商品车运输车等是否符合国家标准、《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》（工信部联产业[2010]453号）及本通知关于大中型客货车技术条件的规定。对不符合规定要求的车辆产品，工业和信息化部暂停其《公告》六个月，并公告社

  2012-05-31 08:27

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  （二）自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。

  2012-05-31 08:26

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  二、规范和加强《公告》管理 　　　　（一）授权的车辆检验机构在对申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的样车进行检验时，要严格按照国家标准和有关规定进行，不得减少检验项目、降低检验标准；对大中型客车车身上部结构强度、车辆抗侧倾稳定性、座椅及固定件安装强度的试验，必须通过实车试验进行，不得采用计算方法替代。对在检验工作中未按要求进行产品检验、弄虚作假的检验机构，一经查实，将按照有

  2012-05-31 08:25

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  自2012年3月1日起，新定型的上述客车和货车均应符合以上要求；自2012年9月1日起，在生产的上述客车和货车均应符合以上要求。

  2012-05-31 08:25

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  危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置，其中危险货物运输车应装备限速装置，限速装置设定的最高时速不得超过80公里，前轮应装备盘式制动器；总质量大于12吨的货车、车长大于8米的挂车应设置符合国家标准的车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装备符合规定的反射器型车身反光标识；所有货车均应在驾驶室两侧喷涂总质量参数，半挂牵引车喷涂最大允许牵引质量参数，栏板货车和自卸货车还应喷涂栏板

  2012-05-31 08:24

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  一、提高大中型客货车安全技术要求 　　　　有关客车和货车产品应当符合以下要求： 　　　　公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，应装备限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，所有座椅均应装置汽车安全带；Ⅱ、Ⅲ级客车车身结构强度应符合GB/T17578《客车上部结构强度》标准的规定，B级客车车身结构强度应符合GB18986《轻型客车结构安全要求》标准的规定；车长大于9米的公路客车、旅游客车

  2012-05-31 08:24

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  各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅（局）： 　　　　近来，重特大道路交通事故频发，给人民群众生命财产安全造成巨大损失。从事故调查情况分析，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。部分大中型客车存在车身结构强度不高、乘员保护设施不完善、抗侧倾稳定性能不强等方面问题；部分卧铺客车存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全

  2012-05-31 08:23

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2012-05-30

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  增加整车控制器后，整车控制模式由原来的模拟信号控制变为基于CAN总线的整车控制策略。整车控制器通过与电机控制器的信息交互，实现对车辆的智能化控制，并实现仪表的各种智能化指示功能。使得车辆系统外部系统更加的简洁、可靠，同时对车辆的行驶控制也更加的合理。另外我们正在将车辆SOC的指示功能也通过整车控制器采集判断，不同于传统车辆仅仅通过电压判断SOC，我们这种方式使得电量更加的准确。 整车控制器及CAN总线的添加对

  2012-05-30 13:23

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  目前电动汽车中各子系统几乎都通过自己的控制单元（ECU）来完成各自功能和目标。为了满足整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，一方面必须具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统还必须彼此协作，优化匹配，这项任务需要由控制系统中的主控制器来完成。主控制器对纯电动轿车动力链的各个环节进行管理、协调。因此，主控制器的作用如下： a) 车辆驾驶VD：解释司机的驾驶需求，管理车辆动力行进。 b) 网络管理：

  2012-05-30 13:22

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2012-05-29

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  2、 节能 从原油提炼成汽油、柴油、润滑油以及其它石油制品，再经过管道、铁路或远洋运输等运载工具的运输、分配、销售等环节的消耗，经营环节的消耗量约占石油能量的30%左右。通常车用内燃机有效效率约30%左右，在满负荷条件下通过传动系统后到达车轮的有效效率约为21%左右，但实际上内燃机并不是经常满负荷的运转，在部分负荷运转的条件下，内燃机的有效效率还要更低一些，平均能量的利用率仅为15%-16%。 3、 环保 人类在使用

  2012-05-29 13:31

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  一、21世纪汽车工业发展面临的挑战和机遇 内燃机汽车经过120 年的发展和壮大，逐步实现机电一体化和全面应用现代高科技，其性能已达到至高的境界，在安全、环保、 节能和价廉等方面取得了重大的进展。但是，内燃机汽车的发展也正在面临严峻的挑战，主要有以下几个方面： 1、 能源 石油是国防工业、化学工业、冶金工业和机械工业等各个部门的重要能源和原料，航空运输、航海运输、铁路运输和汽车运输长期以来大都以石油及石油制

  2012-05-29 13:31

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  2012-05-29 10:16

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  汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。 汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件： ① 汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响； ② 组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的； ③ 汽车的行为不是组成它

  2012-05-29 10:15

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  燃料电池汽车主要由燃料箱、燃料电池发动机、蓄电池和电动机等部件组成。氢/氧燃料电池的产物只有水，属于零排放或接近零排放汽车。燃料电池的效率随输出功率变化的特性比内燃机更适合于汽车的实际运行。

  2012-05-29 10:14

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  燃料电池汽车主要由燃料箱、燃料电池发动机、蓄电池和电动机等部件组成。氢/氧燃料电池的产物只有水，属于零排放或接近零排放汽车。燃料电池的效率随输出功率变化的特性比内燃机更适合于汽车的实际运行。

  2012-05-29 10:12

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  并联式混合动力电动汽车 　　并联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电/电动机和蓄电池组等部件组成。并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机做为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源来驱动汽车。

  2012-05-29 10:11

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  串联式混合动力电动汽车 　　串联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机、驱动电机和蓄电池组等部件组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，来延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶。 并联式混合动力电动汽车 　　并联式混合动力电动汽车主要由发动

  2012-05-29 10:10

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  　　 纯电动汽车主要由蓄电池、电动 / 发电机等部件组成。蓄电池向电动机提供电能来驱动汽车。在制动或减速时，电机作为发电机来回收能量。

  2012-05-29 10:08

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2012-05-28

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  3、 永磁电动机 优点：具有高的“功率/质量”比，动态特性好，冷却系统比较简单。 缺点：控制系统复杂，受振动、高温和过载电流作用使永磁材料的导磁性能下降即退磁现象。 4、 开关磁阻电动机 优点：高起动转矩、低起动电流，高效率、低损耗、耐温，结构简单、适应高速运转，可靠性好、成本低。 缺点：转矩有脉动现象，振动与噪声大，控制系统复杂。

  2012-05-28 09:35

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  1、 直流电动机 优点：具有优良的电磁转矩控制特性，调速比较方便，控制装置简单、价廉。 缺点：效率较低、质量重、体积大、价格贵。 2、 交流电动机 三相异步感应电动机有：鼠笼式、绕线式。 优点：功率的覆盖面很宽广，冷却系统比较简单，维修简单方便，价格低廉。 缺点：三相异步感应电动机不能直接使用直流电源，需要使用逆变器，将直流电变换为频率和幅值都可以调节的交流电。

  2012-05-28 09:34

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  3、 混联式混合动力汽车（PSHEV） 1） 动力组合器动力组合式PSHEV 2） 驱动轮动力组合式PSHEV PSHEV兼有SHEV和PHEV的优点，可以组合成更多种型式的混合驱动的驱动模式，发动机、电动/发电机和驱动电机各自的功率可以是PSHEV的总功率的1/3~1倍，车辆的整备质量可以降低，而且性

  2012-05-28 09:33

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  2、 并联式混合动力汽车（PHEV） 1） 发动机轴动力组合式PHEV 2） 动力组合器动力组合式PHEV 3） 驱动轮动力组合式PHEV PHEV有不同的结构型式，但都是以发动机为主要驱动模式。发动机控制在低油耗、高效率和低污染的转速范围内稳定地运转。发动机和发电机各自的功率，可以是PHEV的最大驱动功率的0.5~1倍，两大动力总成的功率可以叠加，因此可以采用较小功率的发动机和驱动电机，使得整个动力总成的尺寸较小，质量也较轻，造价

  2012-05-28 09:33

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