电动汽车驱动系统是电动汽车区别于传统汽车的核心，由电机、电机控制器以及减速机构组成。减速机构没有变速功能的电动汽车在起步、加速和低速爬陡坡时耗电极大，还会使电动机发热，在丘陵地带、山城或拥堵的城市里使用电动汽车续航里程会大大缩短。

   加装变速器可以减小电动机功率而进一步节能、提高续航里程，还可简化电动机的冷却系统进而降低成本。电动汽车安装变速器，同样的电池容量，续驶里程可延长20%以上,车辆同样性能表现下相比无变速箱电动汽车电机功率只需要70%左右。
      因此，电动汽车需要一个效率高、结构简单和成本低廉的自动变速器。

     AMT自动变速器由于具有结构简单、成本低廉和适应范围广等特点，自然成为电动汽车变速器的最佳选择。但是由于电驱系统是一个机电整体，AMT需要电机以及电机控制器、整车控制器的匹配协同才能良好地工作，开发难度较大。
   目前，国内电动汽车行业在AMT领域尚无有竞争力的产品。另外，变速器的可靠性及其与电机控制系统的匹配也不好，导致目前AMT在电动汽车上应用的成功案例不多。
   AMT变速器最大的缺点是换档平顺性不好，本项目团队的扭矩填充技术很好地解决了这个问题，可以为电动汽车提供一个高质低价的驱动系统解决方案。