[找合作伙伴] 电池成组技术 分享收藏

guoguo 2012-07-19 09:29
51全国 » 电动汽车 » 电动汽车
关于电池成组及管理技术
不少的企业、专家们已经作了许多的研究及实践工作,使得电池成组及管理方面有了不少的技术积累。本人所关注及研究的方向主要在以下两点:
1、 高压安全
由于电动汽车在电力驱动方面的效率要求下,需要电池组提供相对高压的驱动电源,甚至有些达到了300V以上的高压输出,这对安全问题提出了挑战;而在目前的成组技术下,所采用安全措施大多为加强安全防护、异常时输出开关截断的方式;如果电动汽车遇到意外事故,原有的安全防护或输出开关遭到破坏,则由于电池组内在高压源的存在,高压隐患会依旧存在。
2、 成组后的充放电次数
按照论坛上一些朋友们的经验及提供的数据(在此表示感谢!),蓄电池在成组中,每串联一节电池,充放电次数下降3%~5%,按照现有单体电池电压2.7~4.4计算,要达到100V或300V以上需要多少单体电池进行串联,串联后充放电次数就会下降到难以接受的实用以下;因此也有不少的朋友指出,单体电池的充放电次数,与成组后的电池组充放电次数完全是两回事。

本人就上述内容的研究工作,从根本上杜绝了上述问题的出现,并且已经获得相关技术的专利权。本人希望就上述技术与有兴趣、有一定实力及技术基础的企业、个人合作开发上述项目。本人QQ:11335337,电话:13688418016;非诚勿扰,谢谢!


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  • zst588 2014-11-22 12:55
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  • greencharge 2014-08-31 17:04
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    北京昊瑞昌科技有限公司招商热线:18611378810/13401103036昊瑞昌大功率充电机、电动汽车充电机、蓄电池充电器、充放电机、充电桩 大品牌值得信赖。现诚招全国经销商,有意者打电话或者QQ:39304931私聊也可以。  www.bjcharge.com
  • zsysdk 2014-08-29 17:20
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    一个好的电池组是不需要什么电池管理糸统的,就似铅酸电洳一样,正因为单体电池容量不大,用众多,仍止几千个小容量的电池成组。耍几千单个小体都做到平衡一致。根本不可能!应用而生的管理系统,…只是个过渡产品,最终一定会去消除它!
  • 铁箭 2012-09-19 07:04
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    luning2002: 感觉还可以。但是一个电动车的综合性能不是只看你的这些数据,还有电池的管理系统如何、电池的充电次数、电池的续航里程是多少、充电时间又是多少等等。因此,一
    谢谢关注!您提到的内容很正确,作为一个电池管理系统,的确需要做全面的考虑。
  • 铁箭 2012-09-19 07:00
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    realway: 敬请各位同仁看看我们设计的纯电动汽车动力系统指标如何: (我们坚信纯电动汽车的未来,默默无闻地研制了11代采用稀土永磁无刷直流电动机的纯电动汽车动力系统
    谢谢提供的有关数据,对我的工作有一定的帮助!
  • luning2002 2012-09-17 23:41
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    感觉还可以。但是一个电动车的综合性能不是只看你的这些数据,还有电池的管理系统如何、电池的充电次数、电池的续航里程是多少、充电时间又是多少等等。因此,一台电动车的质量高低不只是某个方面的数据,他是一个综合的评价结果,起码应包括1.电池模块系统;2.电池管理系统;3.执行机构的运转情况等
  • realway 2012-09-03 23:38
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    敬请各位同仁看看我们设计的纯电动汽车动力系统指标如何: (我们坚信纯电动汽车的未来,默默无闻地研制了11代采用稀土永磁无刷直流电动机的纯电动汽车动力系统用于低速车)稀土永磁无刷直流电机:额定功率10kW,额定电压72V。 无刷控制器:母线额定电流400A 测试条件及结果: (1) 电池电压:72V, 200AH (2) 动力系统空载试验: 电压:75V,电池输出电流:2.5A,电机输出转速4060rpm。 (3)整车平路试验: 测试总质量:1240kg、轮胎R13、最高车速:53.6km/h、电机输出转速:3360rpm,电池输出电流:60A 。 http://realway-tech.com.cn/
  • 铁箭 2012-08-01 08:53
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    zhishaofeng: 的确 任何东西都是有利有弊的!你的技术要是能成为主流产品 才有经济价值。
    谢谢关注及指点!
  • bigbit 2012-07-31 13:07
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    bigbit已看过,并推荐给Ta的239个好友:zusuo、阳光power、alancai323、zbj710、zhoufugui、zzss1777、chengxinyong、mot1ion、robert1886、lzl05 ...
  • zhishaofeng 2012-07-28 23:33
    关注
    的确 任何东西都是有利有弊的!你的技术要是能成为主流产品 才有经济价值。
  • 铁箭 2012-07-27 10:11
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    lzf: 希望了解更多
    感谢关注!加你的QQ加不上。
  • xtgzj 2012-07-24 11:32
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  • lzf 2012-07-23 12:36
    希望了解更多
    希望了解更多
  • gaoxe 2012-07-22 19:28
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    恭喜发财  进入市场化
  • 寂星 2012-07-20 10:45
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    寂星已看过,并推荐给Ta的300个好友:武汉电动汽车、huangql、武汉杨斌、guoguo、gaoxe、江苏万阳轮毂、天下谁人不识君、car619、ronwe、zxf929920 ...
  • 铁箭 2012-07-19 10:25
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    有话不敢说: 毛主席讲过:事物都是一分为二的。
    也就是说凡事都有利有弊,问题是利大还是弊大。
    既然要合作总应该透露一些技术要点,好让别人判断是否愿意与你合作吧。
    说得很对,对确实有兴趣的朋友我会详细介绍技术内容的。谢谢关注!
  • 有话不敢说 2012-07-19 09:46
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    毛主席讲过:事物都是一分为二的。
    也就是说凡事都有利有弊,问题是利大还是弊大。
    既然要合作总应该透露一些技术要点,好让别人判断是否愿意与你合作吧。
  • guoguo 2012-07-19 09:33
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    guoguo已看过,并推荐给Ta的300个好友:gaoxe、江苏万阳轮毂、天下谁人不识君、武汉电动汽车、car619、ronwe、zxf929920、lpd、zbj710、851831628 ...
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