使用 自恢复保险丝 PPTC 做平板电脑的过流保护和过温保护，是一个高性价比的防护方案，自恢复保险丝在短路、过流、过温等故障状态下， PPTC 器 件在大电流和高温升双重作用下，能够快速的动作从低阻态突变为高阻态，能及时限制电路的电流而保护设备系统。并一直保持这种保护状态，只有在断电后自恢复 保险丝

TSS 半导体放电管是属于 固体放电管 ，是一种开关型的浪涌过压保护器件！它的工作原理类似于晶闸管，依靠 PN 结的击穿电流触发器件导通放电，导通一定的时间后呈低阻状态，从而可以流过很大的浪涌电流或脉冲电流；当浪涌脉冲过后，电压要低于它的断流电压才能恢复到开路状态。 结构如图 (a) ， J1(N1P1)

SIM  卡数据线路保护一直是各个公司的产品重点 , 而且专门为此类端口设计的集 ESD(TVS)/EMI/RFI  防护于一个芯片的器件，充分体现了片式器件的无限集成方案。在这里 硕凯电子 要提醒各位电子工程师的是：在针对不同用途选择器件时，要避免使器件工作在其设计参数极限附近，还应根据被保护回路的特

今年全球电动车市场整体表现不俗，主要归功于中国市场政策支持推动，前景持续看好。2015年中国电动车销售量达13万辆水准，年成长高达20%，而在整 体销售量中纯电动车即占有64%。而为新能源电动汽车提供充电服务的充电桩的搭建自然也是紧锣密鼓。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地 面或墙壁，安装

很多设计人员将电脑的USB端口既用于内置电池的充电输出又用于数据传输。因此，该端口可能会在不经意间成为静电放电和过载电流的通道。此外，由于数据传 输速率增加到5千兆/秒,以及为支持新的数据传输率而在通道电容上的必要减少,用于前几代USB的静电放电保护可能与最新版本不兼容（USB3.0）。因 此，设计人员在寻

过去10年 间，汽车内采用的电子元器件数量以惊人的速度不断增长。如今的汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，使其不仅作 为一种代步工具，同时能具有交 通、娱乐、办公和通讯等多种功能。汽车中各种功能的不断完善，使汽车电子控制单元越来越多，控制装置的数量和复杂性也不断增加，庞大的线束迫切需要

随着微电子设备日益普及，家用电器被雷击烧坏的事例有很多，所以家用电器的防雷问题也越来越受到人们的重视。雷电及浪涌对家庭用电的影响是多方面的，这里 主要是指对家用电器的影响，这些影响有的容易被人们察觉，有的却不易被察觉。家用电器供电线路在连接到家用电器之前，就有可能遭受到雷击，或者由于线路中 存在大型

静电的特点是高电压、低电量、小电流和作用时间短的特点。它在多个领域造成严重危害，而摩擦起电和人体静电是电子工业中的两大危害。电路中的静电很容易就 会“串”到电源线上，静电由本来的共模变成了差模，此时电源上就会产生一个很高的尖峰，很多芯片都承受不了，发生死机，复位等问题。对于电源VCC的 ESD保护，

电 动汽车充电设备是给电动汽车充电的配套设施，包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池设备维护等系统，是推动电动汽车发展的基础设施，属新兴产业之 一，是和电动汽车产业化同步发展的。如果没有完善的配套基础充电设施，尤其是作为电动汽车充电设备的主流代表电动汽车交流充电桩得不到发展，电动汽车技术

据悉，12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于明年1月1日 起实施。电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。

随着人们环保意识的增强，世界各国对能源汽车的推广支持，能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位，如果说过去充电站等配套设施的不完备在一定程度上限制了 电动汽车发展的话，那么这一问题正在逐步得到解决。现阶段新能源汽车技术已不再成为桎梏，我们面临的主要问题就变成了汽车的充电续航，而国家电网计划到 202

   放假约，周末约，各种约会最离不开的就是交通工具，近点的约会地点可以选择步行、骑单车、搭乘公交车或者直接网上预约个顺风车，都可以。2016 年，硕凯电子与充电桩也有一个约会，这个约会主要是为保障新能源电动汽车充电需求的同时，提高其雷击浪涌防护能力。至于如何约，且往下看： 随着我国新能源

处理瞬时脉冲对器件损害的最好办法是将瞬时电流从敏感器件引开。TVS二极管在线路板上是与被保护线路并联 的，当瞬时电压超过电路正常工作电压后，TVS二极管便发生雪崩，提供给瞬时电流一个超低电阻通路，其结果是瞬时电流通过二极管被引开，避开被保护器件， 并且在电压回复正常值之前使被保护回路一直保持截止电压。当瞬