dq8259 上传了新图片 2011-05-29 15:10

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分享了一个话题：我国目前电动汽车充电设备 市场调研报告| 我国目前电动汽车充电设备 市场调研报告     随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其 配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。 电动汽车充电设备概述     一、 电 http://www.ddqcw.com/home/space-5628-do-thread-id-8215.html .

2011-05-29 12:02

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知识的海洋

2011-05-28 20:13

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分享了一个日志：康奈尔大学做笔记的方法，从此学习工作效率提高100%| http://www.ddqcw.com/home/space-32005-do-blog-id-5451.html .

2011-05-28 13:46

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分享了一个日志：better place 商业模式| http://www.ddqcw.com/home/space-53072-do-blog-id-8533.html .

2011-05-27 22:53

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在论坛推荐了一个帖子: 谢子聪：中国电动车“商业化”需要三个步骤 | 2011年05月18日 00:01 21世纪经济报道 何芳 张洁 　　“电动车是一个系统的大商战，中国企业要有‘跳出三界外，不在五行中’的胸怀。”针对国家电网在电动车领域一系列的排兵布阵，5月15日，电动车商业模式研究学者谢子聪在接受本报 ...http://www.ddqcw.com/bbs/thread-45417-1-1.html

2011-05-24 21:21

dq8259:

评判换电标准好坏有三，首先是电池的摆放方式，涵盖的车型一定要多，否则不具有普及性；第二，从车的性能角度来看，技术的配重性、可行性一定要好；第三，就是安全性，如何在驾乘人员，出现电池燃烧或爆炸的情况，安全有所保证。

2011-05-24 21:08

dq8259:

本来储能器要花钱买，但是国家电网购买电动车电池之后，可以采取出租的形式，加上国家的补贴，成本大大降低，而且电动汽车的电池作为储能器可以实现梯度利用，作为电动车电池的寿命缩减之后，可以作为大楼的应急照明，同样创造经济效益。

2011-05-24 21:07

dq8259:

“国网已经为电动车商业模式定下了基调，其他企业很难与之抗衡。而从国网的角度来说，国网的大战略不是电动汽车，而是智能电网。”

2011-05-24 21:05

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国家电网的运营方式是电池统一采购和租赁，推广整车企业电动轿车产品不带电池销售的商业模式，不仅帮助整车企业产品形成了“价格低于传统轿车”的市场竞争优势，还能够通过对电池的及时维护延长电池使用寿命。

2011-05-24 21:04

dq8259:

胡江溢表示，在变电站附近建充换电站可避免对配电网造成大的冲击，同时在土地资源紧张或电网难以扩建改造的城市中心区，可依托近郊区的变电站建设电池集中充电站。这就很好地解决了土地资源和配电网的两大瓶颈问题。

2011-05-24 21:01

dq8259:

央企电动车联盟的另一个成员，南方电网采取的就是以充电模式为主。

2011-05-24 21:00

dq8259:

2011年4月21日，上海“2011全球汽车发展论坛”，国家电网营销部副主任胡江溢对国家电网决定选择换电模式的缘由做出了解释，交流充电时间长，若直流充电（即快充），电网将无法承受且电池技术不支持快充，电池更换可实现电能迅速补给，同时便于电池维护和延长寿命。“我们是在

2011-05-24 21:00