感覺目前較多討論的是磷酸铁锂电池,發展及應用方向似乎也有被各國政府重視而走!生產工藝電芯質量及一致性也有許多進展。虽然价格一直无法市场化，但也是因为市场需求还不够，希望各国政府对于推动绿能脚步及支持力度更加强，让新能源如动力电池这类的产业更加速发展。

锂离子动力电池最有前景

您好，我是北京英赛德佳科技有限公司，我想跟您了解下油管电动汽车用DC-DC电源模块的问题，您是哪家公司，您贵姓呢，我们公司主要是代理VICOR,GAIA,COSEL等进口电源，我们有好多客户现在都在研发电动汽车，用的都是我们公司的电源，中科院电工所、清华大学、福田汽车、上汽、天津清源、北交大等单位都一直使用我司提供的VICOR电源模块，我们有独立的技术部门，如果您在电源方面有什么问题，可以及时联系我们，我们的技术人员会给您提供专业的意见。http://www.isd.net.cn/ 这是我们公司的网址，我的电话13811095527，谢谢

大家都看好锂电的前途，其实前途是一个未知数。现在BYD说他的铁锂池电全球领先，可是造出来的车300V电压，只能卖给不怕死的。
也许如何让技术成熟的铅酸电池焕发青春是一个新的思路。哈尔滨研制成功的铅酸电池内置超级电容值得借鉴和推广，期待。

很多类型的，主要看集成包的设计

同意

目前
看好磷酸锂铁

时刻关注

锰酸锂电池

好的东西

磷酸铁锂电池是大家公认的未来电动汽车应用的主力电源，其他燃料电池虽然是最终解决途径，其制造成本的骇人听闻使其投入使用的时间表要交给上帝判断。铅酸电池虽然制造过程上由于要防止重金属污染而需要引入高科技环保措施，国内低水平建设必须坚决禁止，使用环节采取回收措施可以环保安全使用。但是其比能量低下使其无法满足所有领域的高标准需求。局部行业仍有发展空间。

当前最适的是磷酸铁锂电池。它具有安全、环保、轻便、低廉、长寿命、大容量等优势。电池的一致性和BMS还需要加强。。。

现能产业化及用户能购买的只有铅酸EV电动汽车

还TM用铁锂电池啊！！！！铁锂电池那么大弊端！！一到冬天就没法用，还TM得给电池加热！！单体电压低，那么重那么大，
还是用三元材料的电池好！！

磷酸锂铁最有前途.

各有各的说法，都很有道理，但如果现在要将电动汽车推向市场，用什么电池较为合适（经济技术比）？至于将来，等技术发展到了哪一步，就换哪一种使用吧。

锂离子电池是未来纯电动车的发展方向。不知道贵公司生产的锂离子电池主要型号和基本参数有哪些。我们实验室的纯电动汽车设计选的就是锂离子电池。

标题党？不过电动汽车网的大伙真的很热心

关注中

呵呵 这楼那么早就来这广告了啊 电池已经进入市场了 合肥的电动大巴早就投入运营了 运营情况良好 还有跟江淮合作的同悦 已经卖了

路过

学习了！

专业生产

电动汽车铁锂电池，电池组管理系统



合肥国轩高科动力能源有限公司

网址：  <http://www.hfgxgk.com>

地址：  合肥市瑶海工业园区纬D路

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由国家工信部、发改委、商务部等国家七部委及广东省政府联合主办的“2011国际新能源汽车技术及设施展”，在9-22至25日广州琶洲展馆隆重举行。

参展企业均可获得政府补贴，补贴后展位费仅1800元一个标准展位，空地费用为200元一平方。

详询：吴生 136 22222 724

关键看国内正极材料厂商的技术攻关能力

目前来说，磷酸铁锂是最合适的一款，安全性能和电池本身的放电性能都不错，就是价格有点高，不过这跟材料是有关系的，现在政府开始推出个人补贴，而且也大力扶持绿色能源这个行业，相信到时候肯定会价格下降的，那时候估计都会用磷酸铁锂的电池了

磷酸铁锂由于一直以来其技术缺陷不能解决，目前前景堪忧。倒是锰类锂电池技术成熟缺点不明显而更加受到业界青睐。目前也只有国内市场坚守铁锂阵地，国外除A123外其他厂商基本上都放弃铁锂了。