我会把快速充电装置车载，您只需要提供足够高的电压、足够大的电流的交流电源即可。

支持，充电站建设一些光伏电池板的棚子，正好遮阳，车子都停在棚子下面充电，正好遮阳。

如果是我，就把普通和快速充电装置统统车载，就算开到再边远的山区随便找个人家都可以充电。哪里还需要什么专用的充电站，简直是愚蠢到家了。

每台车所需的电压、电流目前是否都是统一的？贵厂的充电站都能满足吗?
如果贵厂都能做到让车主能放心在我们的充电站上充电，并且不会损坏他们的爱车的话，请叫上我！！

最好的情况当然是换电式最好，当然换电式好象也存在很多难以解决的问题。在这种情况下。我认为：单靠修建充电站恐怕不是办法。原因是即便是１０分钟之内可以充满一辆车，那么假设你前面有三辆车在排队等候，就意味着你要等待３０分钟，你可以接受吗？所以我觉得还是要把快速充电设备车载化，在停车位都安装上负责提供交流电的充电桩，一个这样的充电桩也就是百八十元的事情。充电站有那么便宜么？你能做到每个停车位都配备一个充电站么？如果车载了快速充电器并且每个停车位都有一个充电桩，就不会排队等候了。

如果真能如您所说１０分钟８０％我想就足够了，您需要做的是把此快速充电设备车载化．只有每辆车都车载了快速充电器，电动汽车才能得到普及．

建设充电站根本就不是解决问题的正确路子，请问您的规模化能规模到每个停车位都配备一个充电站么？只有把快速充电器车载才是根本解决的方法．

你说的换电站多少钱一个？能否做到全国每个村子一座？否则到了没有换电站的村子没电了怎么办？

路过参观一下

现在电动汽车充电分为两种：
1，直流充电--快充，国家电网建设的充电站，跟加油站差不多
2，交流充电--慢充，在晚上用电低谷时充电，适合小区停车场，企业单位停车场，酒店停车场，可操作性大，布点容易，是市场的趋势！

现在国家建设的充电站，是起到一个示范性的作用，投资大，占地面积大。

民用充电桩（交流充电），对电池无伤害，是通过车载充电机对电池进行合理优化充电，值得推广！

新能源汽车之所以发展的这么缓慢，很大一方面是因为受到了充电站的制约，盼望贵公司飞速发展，呵呵，你们的进步，会为电动汽车的发展带来很大的助力！！！

感谢您的支持，还望多提宝贵意见

是不是可以考虑车子在运行时，能否提高给电池的充电效率啊？这样车子就可以一边行驶一边给自己充电，让电池用的更久更远！哈哈，门外汉的看法！

当然换电池最好。

5分钟充满电。

最主要的是充电速度要快

充电站实现无线覆盖，给充电站的建设和充电桩的安装带来更多的便利，还能智能管理充电站和数据。这个在深圳已经有试点了，南方电网和广州飞瑞敖公司合作的。。具体可以到官网去看哈

不错

同楼上 现在国网主推的貌似是换电站！

目前国内国外充电标准都不统一 都在想着拿到标准的话语权。 想的是充电方便 即使标准不一样 也有个转化的部件 就像手机一样。

现在，江苏海安的电动轿车运营良好，急需快速充电站，望有能力的供应商或个人速速联系。