据报道，在工信部研究制定的《十二五节能与新能源汽车产业发展规划》讨论稿中，低速纯电动车或将作为鼓励发展的新能源汽车种类之一，而被获准上路行驶。尽管目前一切还存在不确定性，但该类电动车何去何从无疑已引起国家相关部门的高度重视。

　　目前，市场上销售的低速电动车，主要是指最高速度一般在每小时50公里左右，售价5 万元以下，车辆结构简单，主要采用铅酸电池的四轮电动车。通常用于旅游观光、住宅小区保安巡逻、高尔夫球场等场所。由于，多数生产商不具备汽车生产资质，并且生产技术水平和车辆性能较低，主要采用高污染的铅酸电池，低速电动车又往往被冠以“山寨车”的别名。目前，低速电动汽车不能进入工信部的《车辆生产企业及产品公告》，因此不能上牌，原则上也不能上路。

　　那么，作为消费者的您，是如何看待低速电动车的呢？会考虑购买吗？

1. 支持！支持在全国跑:
   38 (59%)
2. 支持！支持在局部地区可以上路:
   20 (31%)
3. 不支持:
   5 (8%)
4. 不关心:
   1 (2%)

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10 个评论

评论

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  1011035371 2012-03-29 13:17
  全国跑的话？电动汽车就可以旅行了！
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  zjqclbh 2011-05-10 09:02
  强烈支持
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  duma666 2010-09-18 09:03
  支持下
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  SOYOKA 2010-08-12 17:07
  严重支持！日常上下班，以及出行来回不超过150公里的都可以使用，特别是大城市，人多，车多，更应该普及，减少废气排放!
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  zhishaofeng 2010-07-20 22:53
  低速电动车主要是代步工具，作为小区或区域行驶的便利，有利于降低居民生活成本，支持上牌
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  zhishaofeng 2010-07-20 22:53
  低速电动车主要是代步工具，作为小区或区域行驶的便利，有利于降低居民生活成本，支持上牌
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  张俊杰 2010-07-19 10:19
  建议除高速公路之外的所有线路通行，走机动车道，挂牌上保险。
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  蔚然天蓝 2010-07-16 10:03
  支持上路，首先要解决在那个车道上行驶，机动车道？自行车道？
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  王建平 2010-07-13 01:31
  区内交通是目前低成本、产业化的最佳技术连续。
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  ngl559988 2010-07-12 18:40
  

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