麻省理工学院（MIT）的一个研究团队在微型电池的研究上取得重要进展，其开发的锂-空气电池技术可能会使能量密度达到现有任何电池的三倍，研究显示金属催化物在提高电池效率上起到重要作用。 该校机械工程和材料科学与工程副教授Yang Shao-Horn表示，许多研究团队如今正致力于锂-空气电池的研究，但目前还缺乏对何种

IBM推出电池500计划 The “ 500 ” stands for a target range of 500 miles/800 km per charge, which translates into a battery capacity of about 125 kWh at an average use of 250Wh/mile for a standard family car.

　与内燃机相比，以 电 能作为汽 车 动力的优点显而易见：起步加速快、行驶噪音小，并且不需要驱动装置。但电动汽车的缺点也是存在的，其中重要的一点就是电能总是被很快地消耗掉。 　　回顾电动汽车的历史不难发现，在内燃机汽车诞生的30年前，电动汽车便已上路，并创造了相当可观的速度记录：1899年比利时人凯米雷

锂—空气电池的概念很早就提出来了（图1）。由于在正极上使用空气中的氧作为活性物质，因此理论上正极的容量密度是无限的，可加大容量。另外，如果负极使用金属锂，理论容量会比锂离子充电电池提高一位数。   图1：原来的锂-空气（氧）电池的原理图显蓝色的反应生成物会阻塞催化剂 　　不过，锂-空气

四种锂空电池结构 1。非质子溶剂型,比如常用的有机溶剂，阳极阴极放在一起。 2。水溶液型，阳极阴极放在一起。 3。固态型，阳极阴极中间隔着陶瓷 4。混合型，锂金属和非质子溶剂放在一起，氧气阴极和水溶液一起，中间用疏水锂离子传导膜隔开。 前三种可以直接充电放电，最后一种锂电池用完后需要更换，类似

我朋友+同事的工作。太强大了！ 据美国《新科学家》杂志8月19日报道，科学家从澳大利亚鲨鱼礁的蓝细菌中提取到了一种新的叶绿色——第5种叶绿素（被称作叶绿素f），它能够吸收红光和红外光。利用该新叶绿素，研究人员有望让太阳能电池将更多的光能转变为电能，提高太阳能电池的光电转换效率。  

最近对锂空电池感兴趣，不知道有没有同行研究，大家可以交流交流 锂空电池的能量密度是普通锂电池的10倍，和汽油已经相当，很有前途。IBM专家预计需要很长时间来实现锂空电池的商业化。 我想从原子尺度来研究电子转移机理，需要做试验的同行进行合作。

这几天在开始研究钛酸盐，应该是我第一次真正研究电池材料。看了些文献，钛酸盐结构挺复杂，实验室报道的最多的是Na2Ti3O7单斜晶体，层状结构。具体结构参数如下： _cell_angle_alpha                     

办公室不让上与工作无关的网络，以后只能在家来这里

上周一国内中科院教授来访问，目前他主要用碳材料和二氧化钛来做磷酸锂铁负极，工作做得非常不错。材料已经作到纳米级，性能也很稳定，另外也用碳材料作超级电容。目前国内电池行业高人辈出，以后一定会飞速发展。

前段时间换工作，换房子，现在总算又稳定下来。以后会经常来这里。

一篇在天涯上发现的好文章 电子信息时代使对移动电源的需求快速增长. 由于锂离子电池具有高电压、高容量的重要优点,且循环寿命长、 安全性能好,使其在便携式电子设备、电动汽车、空间技术、 国防工业等多方面具有广阔的应用前景, 成为近几年广为关注的研究热点 . 锂离子电池的机理一般性分析认为,锂离子电池作为一种化

纳米二氧化钛颗粒细小、颗粒分布均匀、比表面积大、光催化活性高，在可见光范围内呈现出良好的光电转换特性，同时还具有优异的宽频光吸收特性，具有量子效 应、隧道效应、独特的颜色效应，以及光催化作用及紫外屏蔽等功能，在功能性涂料、汽车、化妆品、卫生保健、废水处理、环保等方面应用广泛。同时用于各种光 催化过程

好长时间没有登陆，心中一直很愧疚，不是忘记，而是前短时间比较忙，现在新年放假，可以稍微休息一下。 刚发现我前篇日志是关于黄金海岸，那是上次去那边开会的感言，没想到我拿到那里一个大学的offer，明年就要去黄金海岸工作，真是感谢上帝，他的带领总是这么奇妙。 到黄金海岸的工作主要是研究TiO2，一个非常奇妙的材料

前几天去了黄金海岸参加澳大利亚分子模拟会议，目前模拟集中在两个方面，生物和纳米材料。我是搞纳米材料的，很高兴遇到很多同行，并且不少还是中国人。看来中国人在搞科研上很有天分，哈哈！在会议上我做了一个口头报告，反响还不错。可惜没有人研究电池，也许也是我的机会吧，YY一下....... 黄金海岸整个城市都是沿着海边

因为女儿放假,我也跟着修了两周年假。可以安安心心地睡到自然醒，这日子真是过得轻松适宜。 顺便也考虑一下未来。从毕业之后，职业设计一直是困扰我的一个问题，因为惰性，一直赖在高校。现在又面临选择，是回国还是呆在国内，是继续留在高校还是在公司里面去发展。其实每次想很多，最后的结局也往往是出人意料之外的。世界

关注电动汽车，就是因为它的前途一片光明，也是因为电池材料技术的蓬勃发展。目前国际国内不断有新的电动汽车推出，看来形势不是小好，不是中好，而是大好啊！ 前几天听了一个讲座，作报告的博士原来在美国新能源国家实验室工作过，后来又去了Tesla，现在回到澳大利亚佩斯的一个大学工作。报告开始介绍了目前的环境污染，当

在对猪流感人心惶惶的时候，我也不幸赶上了潮流，中了流感。也不知道是不是猪流感，在家休息三天，总算现在缓过劲来。当告诉每个认识的朋友时，大家都问是不是中了猪流感，哎，谁叫澳大利亚现在臭名昭著了呢？ 其实最可怕的还是这里的医疗制度，这里的中文论坛这样来描述这里的医生如何对待病人： 1、我朋友的朋友得了swin

主要参考文献：Z.H. Li, D.M. Zhang, and F.X. Yang, J. Mater. Sci. (2009) 44: 2435-2443 本版已经有多篇文章谈论了磷酸锂铁动力电池的优点，如有兴趣可以看 http://www.ddqcw.com/bbs/viewthread.php?tid=9409 http://www.ddqcw.com/bbs/thread-9372-1-2.html http://www.ddqcw.com/bbs/viewthread.php

一年前的今天，所有网站的新闻都在报道同一件事情，四川大地震！我的心马上紧张起来。我是重庆人，在绵阳成都有很多亲戚，重庆离成都这么近，在重庆的家人也不知道怎样？     和我们住在一起的爸妈听到消息当时就急得不行，赶紧打电话，可是电话不通。滴滴的电话声音和新浪网上不断上升的死亡人数一样让人

今天查找文献,突然发现MIT搞出快速充电病毒电池的Ceder教授原来也是搞理论化学研究出生的,和我现在的工作背景差不多。哈哈，看来我应该好好看看他的publication list,好好学习学习，找到自己的切入点。如果能够通过理论计算模拟新型电池材料，应该可以大大加速新材料研究的。

最近查看了好几篇关于电池的文献，目前真是处在电池革命的前沿。就磷酸锂铁电池，工业化已经取得明显突破，并且在电动汽车领域得到了广泛的认可。各种新材料的涌现，比如铁酸盐、钛酸盐、硅酸锂铁等，让人对电池的突破有更大的期待。希望我能将自己过去材料知识用到这方面来。

第一次学习速度这么快,一天从幼儿园到了小学三年级 如果小时候真能这样,会被报道成一个神童吧 这里的人很友好,感觉能在这里找到不少朋友,憧憬中...

一直在寻找一个中文的电动汽车论坛，总算在这里找了组织，并且发现帖子相当的专业，刚好对我这样想深入了解的人有很大的帮助。希望以后一直由时间来这里学习。另外正在这个领域寻找工作，能在这里找到工作就更好！