中国的电动车辆相关标准正逐步浮出水面。中国在国民经济与社会发展第十二个五年规划（2011～2015年）中提出了2015年前在全国普及100万辆电动车辆的宏伟计划。在该计划提出的同时，电动车辆的标准化行动也随之展开。

　　在上海车展面向新闻媒体开放后的2011年4月21～22日，由IEA（International Energy Agency，国际能源署）主办的第一届“国际电动汽车示范城市及产业发展论坛（EV Pilot cities and Industrial Development）”在上海举行，中国政府下属机构中国汽车技术研究中心（CATRC）的副主任吴志新介绍了中国电动车辆标准化的详细情况。

　　据称，目前已实行的标准涉及电动汽车、混合动力车及燃料电池车，共计46部。另外，预定今后1～2年内生效的标准方面，包括锂离子充电电池的试验方法及快速充电器的连接器形状等在内，与已有标准合计将超过70部。中国将使国内的标准通过ISO/IEC认证，推进与国际标准的磨合。

　　此次论坛是与世界各国的政府、地方行政机关及民间企业人士共商电动汽车未来构想的国际会议“EVI（Electric Vehicle Initiative）”的第三次会议一起举行的。此次有12个国家参加，分别为中国、美国、德国、日本、英国、法国、西班牙、葡萄牙、瑞典、芬兰、丹麦、南非。另外，除印度宣布参加EVI之外，此次会场上还出现了以色列人。

　　EVI是2010年于美国华盛顿DC举行的CEM（Clean Energy Ministerial，清洁能源部长级会议）提出的11项倡议之一。CEM的设立背景源于2009年11月美国总统奥巴马访华时公布的、中美共建新一代能源研究机构“U.S. China Clean Energy Research Center”的设想。美国能源部2010年3月决定5年内向该设想合计投资3750万美元。而这5年正与中国第十二个五年规划的实施期同步。

　　中国科技部部长万钢就新一代汽车的开发，介绍了中美和中德关系，表示“将力争实现双赢”。 （特约撰稿人：桃田 健史）