北汽两年斥资50亿元打造华南基地 

　　北汽谋建5大基地

　　随着落子重庆，挺进广州，再加上今年年底即可出车的湖南株洲基地及北汽的北京大本营，北汽在我国西南、华南、中南、华北已完成自主品牌乘用车的战略布局。然而，北汽还有“后手”。其副总经理张欣在接受本报记者采访时称，除了做好现有产业外，北汽仍将不放过任何一个兼并、收购及重组机会。据透露，北汽很快就将“东进”，建设第五个生产基地。

　　据悉，今年北汽计划产销汽车150万辆，实现销售收入1500亿元。今年上半年，北汽已实现“时间过半，任务过半”，若全年目标得以实现，将进入全球500强行列，实现阶段性发展目标。

　　3个月“闪婚”宝龙

　　北汽收购宝龙汽车，从传出风声到最终签约，仅有短短二十来天。据北汽董事郭新民透露，北汽与宝龙初次接触是在今年的北京国际车展期间，到昨天双方落笔签约，只有3个多月时间。此前无论是收购萨博，还是合资重庆银翔，北汽都是速战速决。这一役，北汽出手之快，同样令人印象深刻。据透露，多家国内外汽车企业均有意重组宝龙，北汽最终胜出。

　　宝龙汽车是一家位于广州增城的民营汽车企业，拥有合法有效的轻客整车研发、生产、销售及服务资质。但由于经营困难，目前已经停产。据透露，北汽此次重组的是不带有任何历史遗留问题的宝龙汽车的所有资源，包括股权、上千亩土地及上万平方米的厂房以及设备、生产资质及车辆产品公告等，并且获得了当地政府在政策、土地、资金上的支持。

　　“北汽重组宝龙汽车，在盘活宝龙汽车现有资源的基础上实现自身的跨越式发展，符合国家提出的鼓励国内汽车行业兼并重组的产业政策。”中国机械工业联合会常务副会长张小虞称，“这一做法既避免了汽车企业的重复建设，又可以更快地形成产能。”

　　华南基地年产30万辆

　　这次重组后，宝龙汽车将成为北汽的全资子公司。张欣表示，北汽已经拿出了复活宝龙汽车的线路图和时间表，很快就要派精兵强将南下广州，拓疆增城。

　　据介绍，北汽将在宝龙汽车基础上建设北汽自主品牌乘用车生产和出口的华南基地。该基地计划在两年内建设两座整车厂。第一工厂在宝龙汽车现有厂房基础上改造、扩建成10万辆整车产能，计划投资15亿元，生产宝龙汽车现有的目录车型，主要是轻客；第二工厂规划产能为每年20万辆，计划投资35亿元，生产北汽自主品牌乘用车。两期产能达产后，预计年销售收入300亿元，整车和零部件可实现产值约800亿元。

　　宝龙汽车所在的广州增城具有独特的地域优势和产业优势，享有国家级经济技术开发区的一切优惠政策。而且，增城东有广汽本田，南有广汽丰田，北有东风日产，汽车工业基础雄厚。此外，广州坐拥海港，未来将成为北汽自主品牌汽车的出海口。