真正意义上的电动汽车是怎样的呢?
真正意义上的电动汽车应该成为传统汽车设计理念.产品结构.和产业模式的颠覆者
真正意义上的电动汽车应能引起汽车产业的革命性动荡
其实电动汽车并不是什么新东西，早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车，这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。1900年美国制造的汽车中，电动汽车为15755辆，蒸汽机汽车1684辆，而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后，由于内燃机技术的不断进步，1908年美国福特汽车公司T型车问世，以流水线生产方式大规模批量制造的汽车使汽油机汽车开始呼啸着超越电动汽车驶向辉煌。
历史老人似乎真的是两条腿走路。当他的另一条腿跨入21世纪，电动汽车又迎来了一个新的轮回。不过，此时的电动汽车已今非昔比，现代的电动汽车将颠覆传统的汽车设计理念.产品结构.和产业模式。
现代的电动汽车是什么样子呢？
当你打开驾驶员车门时，看到的只有方向盘和仪表盘及各个操控按钮，脚下只有一个脚刹，而离合器，油门等都不见了。即使是方向盘，也只是操控按钮的集合体和提供转向信号的设备。所以，方向盘也可能是一字型的。
现代的电动汽车采用了轮式驱动。它直接将电机安装在车轮轮毂中，省略了传统的离合器、变速器、主减速器及差速器等机械传动部分，简化了整车结构，同时在汽车底盘和车壳方面，最大限度的使用新型轻质材料；降低了整车整备质量，使汽车很好的实现了轻量化目标。
现代电动汽车的设计理念是“以人为本”，注重安全.实用.舒适和美观的一致性。“安全第一”不仅仅是一个口号，而是完全的贯穿于电动汽车的设计.生产和行驶中。
传统汽车产业模式是垂直结构，而现代电动汽车的出现将使汽车产业模式向水平结构转变。
现代电动汽车由于简化了整车结构可以实现模块式生产，而模块式生产可以使人们像组装电脑那样组装汽车，从而颠覆了 传统的汽车产业模式，汽车产业必将引发新的分化.整合，引起汽车产业的革命性动荡。
我们可以回顾一下PC产业的发展：在上世纪八、九十年代之前，各个电脑企业都是利用自有的软件和硬件生产自己的大型机。企业的销售团队随后销售这些结构复杂、价格不菲的品。而在个人电脑出现后的短短几年里，电脑业就实现了打破──再重组的过程，整个行业开始依靠常用硬件元素（微处理器）和软件包，销售则被外包给第三方。
而现代电动汽车的出现，使汽车产业初步具备了复制PC产业发展历程的可能。
目前，中国汽车市场世界第一，汽车生产世界第一，但是，我们却不是汽车强国。当现代电动汽车的出现给汽车产业的掀起革命性动荡的时刻，正是我国汽车产业实现跨越式发展的契机。传统汽车的核心技术是燃油机，而电动汽车生产可以使我们撇开这个发达国家的强项，使我们不必亦步亦趋的跟在洋人的屁股后面。抓住这一千载难逢的历史机遇，把我国汽车产业做大做强，是全体国民的期待。
当然，我们最先期待的，是第一辆真正意义上的现代电动汽车在我国的诞生。
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