目前以铅酸蓄电池为动力的各式大小电动车，随处可见。这种动力源无空气污染，费用比内燃机车低得多 (6:1左右)，因为没有像加油站那样到处都有加电站，限制电动车的长途行驶。用多站式快速充电机，对当今社会的各种容量的电池组，实行10-60分钟快速加电，生产适用的各式快速加电机，商机大好。
市面上快速充电机，是五花八门，要么达不到快的效果，要么以缩短蓄电池的寿命为代价，要么干脆骗人。有好多人认为，只要加大充电电流/或采用脉冲/或阶梯式，就能实现快速充电；这类快速充电机，虽能对快充有一定效果。但是，真正能实现 1.保护蓄电池不受损伤；2.达到有效的快充效果；3.对蓄电池起到修复作用；4.能对6-200Ah的电池组实行“10-60分钟”加好电的四重效果。达不到以上四重效果，就不是真正意义上的快速充电机。
该快速充电技术，是集定压充电、定流充电、脉冲充电、间歇充电、间歇放电、深度充电、深度放电、修复放电、浮充充电九种方式于一体，对蓄电池进行快速充电。
A、该快速充电机的关键充电方式，是采用了间歇式深充、深放技术，有效地解决了因大电流充电，使蓄电池温升过高而受损的关键问题，达到了快充的目的与效果。
B、从发展的前景看，下一步取代铅酸蓄电池的电池是锂电池和电容电池，这两种电池的特点就是适应大电流快速充电（从理论上讲，给电容电池充电，不论电池容量有多大，只要充电机与电池容量配套，所用导线截面积足够大，只需几秒钟就能完成加电任务），只需把充铅酸蓄电池的控制控制件关断不用，即可给以上两种电池充电。
快速充电机（或称加电机），大体可分电子式、机械式、混合式三种结构方式。A.电子式是采用现代微电脑芯片控制技术，全自动工作。B.机械式是通过机械的旋转传递输出、输入信号，由机械自动控制充放电，手工操控开机关机，结构简单。C.半机械式的情况，基本上是恰遇电子式与机械式之间。以上三种结构方式，所达到充电效果完全一样。
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