昨日, 重庆新能源汽车产业联盟"正式挂牌成立,重庆市市委常委、市长黄奇帆在仪式上表示,重庆市财政将投10亿元支持重庆新能源汽车产业发展,同时计划在主城建立电动汽车汽车充电站和扩建加气站,率先在全国打造新能源汽车示范运行城市。
   重庆打造新能源汽车基地，以纯电力驱动汽车为最终目标,我市将布局世界级的电动汽车研发生产基地。黄奇帆表示,重庆将在北部新区规划一个新能源汽车及其关键零部件研发生产基地,谋求世界新能源汽车行业的话语权。
   重庆财政将拿出10亿元,扶持新能源汽车产业发展,对落户新能源汽车基地的企业给予资本补贴。黄奇帆表示,新能源基地还将吸引全球在新能源产业领域掌握先进技术的企业,特别是电池、电控系统企业,落户新基地还将享受所得税、增值税、土地出让金的减免,市政府则负责基础设施及生活配套建设。
   发展新能源汽车,首先是解决电池问题。市经委官员表示,眼下不论是混合动力还是纯电力驱动汽车,无法实现大规模普及,关键问题还是电池,因此合作的第一个合作要点就是相关的电池研发与制造,争取这一方向的研究能为将来重庆谋求世界新能源汽车行业的话语权打下基础。 

服务配套街头建充电站20分钟充满，相关负责人表示,新能源全面推广需要电池工业和电网、市基础设施等方面的支持。 

  黄奇帆表示,重庆将以节能与新能源汽车示范应用为契机,加速新能源汽车大规模商业化推广,重庆计划建设汽车充电站, 在全国率先打造新能源汽车示范运行城市。    

据了解,新能源车都拥有专用充电系统和普通交流充电系统两种,专用充电系统主要适用于政府建设的公用充电站,一般在半个小时内就可以将电池充满,而交流充电系统适用于家用220伏交流电,充电时间一般在6个小时以上。据悉,目前除了北京、上海、杭州等城市拥有与公交系统相配合的充电系统外,国内还没有供轿车充电的设备出现。
政策扶持补贴3.6万免三年路桥费
   市政府将为重庆市民购买电动轿车补贴3.6万元,除了购置环节的补贴以外,在使用期间,免收三年的路桥费。此前国家出台政策规定,集团客户公务用车购买中度混动节能型汽车,政府将给予3万~4万元的补贴。
   另外,根据今年初财政部公布《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,混合动力汽车按节油率分五档补贴,最低0.4万元,最高每辆车补贴5万元。纯电动汽车每辆可补贴6万元。

 黄奇帆说，在重庆投资建设电池生产基地有三大优势，一是重庆将成为中国西部乃至内陆地区最发达的电子工业生产基地，对电池有巨大的市场需求；二是重庆劳动力、财务等各种要素成本低；三是重庆有中国内陆最好的物流条件。目前，市政府已经把汽车电池和其他电子产品的电池生产作为战略发展方向重点考虑。
     黄奇帆认为，随着金融危机之后原油价格的上涨，以及关键技术的突破，电驱动汽车将在未来3到5年开始逐步普及。而在此之前，重庆将于3年内开始在市内加油站安装汽车充电周转系统，预计5年内全覆盖。今后,汽车到加油站充电不是充几个小时，而是到加油站就可以立马更换充好了的电池，类似换液化气钢瓶。          

黄奇帆说，重庆还将在政策上鼓励电驱动汽车的发展，例如当原油价格低于150美元一桶时，财政对电驱动汽车给予一定的补助。“加上重庆有年产量将达到400万辆的汽车生产厂，因此可以预见    重庆将成为中国最早普及电驱动汽车的城市。”