升级汽车手动档的节能环保新产品
传动系节油专利产品——无级变速汽车离合器片
利用滑行节油12～20%，实现手动挡换档免踩离合
视频介绍：http://www.56.com/u85/v_MzQzOTQ0MzQ.html

其主要优点如下：
一、利用车辆自身惯性动能节约油耗达到节油环保。
二、能将档位车变为无级变速车使用，提高车辆的使用性能及档次，增加安全系数。
三、增加摩擦片使用寿命。
四、延长发动机的使用寿命。
五、降低机油消耗。
六、增加车辆舒适度。...

电动汽车厂家：

   我公司是余姚市维特利汽车部件有限公司，经过多年的研究，研发了一样新型节能无级变速离合器片，真诚与贵公司合作！
   
   目前市场的电动汽车基本都没有档位变速功能的，所以存在着能源浪费，和上坡爬坡能力差，同时也制约着汽车的速度，无变速箱的只能跑到50~60km/h，而部分用无级变速自动档的又存在变速箱的成本高，市场接受能力有限。

   而目前市场上的部分已经研制成功的手动档电动汽车 起步免离合，但是换档过程中还是要踩离合，总让人感觉有点别扭。
   
    我公司经过数年的研究，在电动汽车普通离合器基础上进行重新设计，并在内燃机的手动档汽车上进行了为期两年的测试，节能效果和换档免离合效果非常显著，经多次改进，产品的使用寿命已经达到原来的两倍以上。
   
    近年来电动汽车的飞速发展，但是要在在速度上和成本上达到普通消费者的要求还是需要一段时间，基于该考虑，我公司研发出了电动汽车手动档免离合踏板的新技术，并在多个电动汽车厂家试验成功，安装该产品后成功实现了换档免踩离合，该电动汽车能量传递过程是电瓶——电动机——微车离合器总成——微车变速箱总成——驱动轮。

    该产品可以和普通的飞轮压板配套使用，在实现新功能的基础上，该产品具有成本低寿命长等特点，既减少了传统的离合器踏板和分离轴承，又实现免踩离合换档，提升了汽车档次，还能主动滑行，充分利用汽车惯性，达到增加续航里程的功能。

    在电动汽车新政策颁布之前，研发一款适合市场需求的电动汽车变得非常关键。


>>联系人：徐捷
>>Tel：0574-82257735
>>Fax：0574-62295208
>>Emai：alex_wtl@sina.com...

我公司是余姚市维特利汽车部件有限公司，经过多年的研究，研发了一样新型节能无级变速电动车用离合器片，替换普通离合器片后电动车实现自动离合手动变速（AMT）和主动滑行节能，并在多个电动汽车厂家试装成功，真诚与贵公司合作！
    近年来电动汽车的飞速发展，但是要在功能上和成本上达到普通消费者的要求还是需要一段时间。目前市场的电动汽车基本都没有档位变速功能的，所以存在着能源浪费，和连续爬坡能力差，同时也制约着汽车的速度，无变速箱的只能跑到50~60km/h，而采用无级变速的又存在自动档变速箱的成本高，耗电量大，市场接受能力有限。而市场上的部分已经研制成功的手动档电动汽车，换档过程中还是要踩离合，还达不到方便驾驶的功能。
    基于该考虑，我司经过近十年的研究，研发了一种既方便又省电的一种新型无级变速离合器（AMT）。该产品质量和性能非常可靠，最大输出扭矩超过400N.米（满足30KW以下的电机使用），最大超越转速5000转/分；采用先进的技术和工艺，使产品连续使用8个小时不会产生高温，保证了产品的稳定性；在材料的选择上，采用优质的进口材料，使产品具有高耐磨和极长的使用寿命。
    目前该产品已经非常成熟，在普通汽油汽车上已经使用超过两年以上，自动离合手动变速（AMT）和主动滑行节能都非常有效，离合器片的寿命是普通的2倍以上，而该离合器片的价位也不高，非常适合电动汽车安装，我公司已有部分安装了该离合器片的车型可供测试，维特利汽车部件有限公司真诚与您合作！在国家电动汽车新政策颁布之前，研发或生产一款适合市场需求的电动汽车变得非常关键。
    该产品可以配套普通的飞轮压板使用，也可以配套我公司的专用连接结构使用。目前有部分电动车厂已经采用我公司产品，并在本次广交会参展。该车型传动连接顺序是电机—自动离合器—变速箱—驱动轴。
    未采用我公司产品前，该类汽车挂一档起步，行驶过程中需要不断踩离合改变档位；采用我公司产品后，起步和行驶中都不需要踩离合挂档，不仅取消了离合器踏板，还实现了主动滑行节能12%以上。
    该专利产品在实现自动离合手动变速（AMT）的基础上，同时具有成本低、寿命长等特点，既减少了传统的离合器踏板和分离轴承，又实现AMT，提升了汽车档次；还能主动滑行，充分利用汽车惯性，电池续航能力提升12%左右；同时也给热爱手动档的客户提供了更大的选择空间。
    该产品也可以作为电动汽车滑行器来使用，用在无变速箱的电动汽车上，预计节能在15%左右，节能率稍高于有变速箱的，倒档可通过滑行器锁止实现，该结构我公司已申请专利。
   
无级变速离合器片又称自动离合器片，原理如下：
    根据电机转速与车轮转速进行自动分离和结合，当电机的的转速 大于 车辆轮子的转速（处于加速过程），离合器处于结合状态，能量由电动机经离合器 变速箱传到车轮；当电机速度 小于 车轮的转速（松开电门，滑行状态），该离合器片可以实现自动断开电机和变速箱一轴的连接，这时离合器处于分离状态，充分利用汽车惯性，并可按需挂档。
    采用该离合器片有如下优点：
    1.实现无级变速    普通手动档电动汽车，起步免踩离合，运行过程中需要不断踩离合变换档位（换档过程 松电门—踩离合—换档—松离合—加电门）；而采用该离合器片后，运行过程中只要松开电门就可以换挡了（换档过程 松电门—换档—加电门），既减少踩离合的麻烦，又提升了汽车的档次（AMT）。
    2.减少了电动机不必要的运转   松开电门后普通手动档电机还要随着车轮一起转动，这样对电机有一定的磨损；而采用该离合器片后，松开电门，电机就停止运转，保护了电机，有效减少了电机温度和电机磨损。
    3.主动滑行，提高汽车的续航能力  松开电门后普通手动档电机还要随着车轮一起转动，因此消耗了不少汽车的惯性能量，而踩离合换档也要消耗一部分能量，采用该离合器片后则不存在这个问题。
    4.简化汽车结构，节省成本  采用该离合器片后可以不需要安装离合器踏板、分离轴承，甚至不再需要飞轮和压板，这将为汽车节省几百元的成本。
5.减少电动汽车的维护  采用该结构后，离合器片不会再产生磨损，以及不再会出现换档抖动和打滑等一系列离合器产生的问题。
余姚市维特利汽车部件有限公司
浙江省余姚市肖东工业区田屋路
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联系人：徐捷  QQ120513149
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462 组装变速箱（4档）+自动离合+法兰 1300
462原厂变速箱（4档）+自动离合+法兰  1500
465普通型原厂变速箱（5档）+自动离合+法兰 1800
465加强型原厂变速箱（5档）+自动离合+法兰 2000
原厂夏利8A发动机原厂变速箱（5档）+自动离合+法兰2100

1.实现免踩离合手动变速（AMT）   
2.主动滑行，提高汽车的续航能力 15~25%
3.简化汽车结构，节省成本

   1.实现无级变速    普通手动档电动汽车，起步免踩离合，运行过程中需要不断踩离合变换档位（换档过程 松电门—踩离合—换档—松离合—加电门）；而采用该离合器片后，运行过程中只要松开电门就可以换挡了（换档过程 松电门—换档—加电门），既减少踩离合的麻烦，又提升了汽车的档次。
  
    2.减少了电动机不必要的运转   松开电门后普通手动档电机还要随着轮子一起转动，这样对电机有一定的磨损；而采用该离合器片后，松开电门，电机就停止运转，保护了电机，有效减少了电机温度和电机磨损。
  
    3.主动滑行，提高汽车的续航能力  松开电门后普通手动档电机还要随着轮子一起转动，同时了消耗了不少汽车的惯性能量，而踩离合换档也要消耗一部分能量，采用该离合器片后则不存在这个问题。
  
    4.简化汽车结构，节省成本  采用该离合器片后可以不需要安装离合器踏板、分离轴承，甚至不再需要飞轮和压板，这将为汽车节省几百元的成本。
  
    5.减少电动汽车的维护  采用该结构后，离合器片不会再产生磨损，以及不再会出现换档抖动和打滑等一系列离合器产生的问题。...