共 83 条合作符合本次搜索
  • [找资金] 襄阳新能源汽车

    81119111 2017-05-24 16:57
    全国 » 电动汽车 » 电动汽车
    襄阳新能源汽车,我们是一家专用汽车厂,根据工信部文件,可以申请新能源汽车整车资质,现需要资金支持,项目合作,控股可谈。有意者。15072263816刘工...
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  • [找资金] 大圆柱高容量动力锂电池

    tigerlee 2011-08-04 10:27
    48湖南 » 长沙 » 电池 » 锂电池
    锂电池的发展虽说有近20年的时间,电子电器产品用锂电池已基本成熟和进入了产业化阶段,但动力锂电池正处于发展的初步阶段,动力锂电池也并非小型锂电池的简单放大,也不是能通过小电池简单的组合而成,而是要从材料体系、产品结构、配套设备、先进工艺以及专业人员等各因素组合的高技术产品,目前,因全球和国家新能源和新能源汽车的战略发展,动力锂电池的投资十分火热,甚至一些对产品技术、产品市场一点都不了解的实体和资本也纷纷投入该领域,以致目前动力锂电池的投资局面凸显混乱,本人结合自己十来年在动力锂电池生产技术、产品应用、企业管理以及市场开拓等经验,结合国内外先进技术发展方向,成功开发最适合动力能源(电动汽车和风光储能等)的高容量(56AH-100AH)大圆柱结构动力锂电池,该产品已基本完成研制各项工作,具备产业化条件,希望有意在新能源动力锂电池领域谋求实业发展的机构和实体资本加盟投资,该产品隶属国家“十二五”重点产业项目,是关系国计民生、千秋大业的最具潜力的新型能源产业!期待您的关注!

    联系方式:
    QQ:726822187
    Email: libhtiger@126.com
    MP: 18673129033
    ...
  • [找资金] 混合动力变速驱动器项目寻求投资伙伴

    gwj 2015-05-12 17:17
    7全国 » 电动汽车 » 混合动力车

    [b]混合动力变速驱动器项目寻求投资伙伴[/b]
      本人有一发明专利项目:混合动力电动汽车集成式无级自动变速驱动装置(专利号200810086323.1)。
     [b] 一、项目创新优势[/b]  
        1.双转子电机+行星机构+电控执行机构实现混联/功率耦合模式运行;
      2.具有电机和行星排2个动力耦合平台;
      3.变速驱动器结构简单、成本低廉,并与传统汽车兼容; 
      4.本项目可代替CVT实现无级自动变速-变矩,能在最佳经济油耗区间工作,有效减少污染物排放,实现低碳运行;
      5.用一台双转子电机完成发动机调速-调矩功能,替代发电机与电动机两台电机才能完成的功能;
      6.在一个电动汽车传动系统下,延伸实现四种构型:
            ①无级自动变速器;
            ②混合动力驱动器;
            ③插电式混合动力驱动器;
            ④增程式纯电动力驱动器。
     [b] 二、项目完成现状[/b]  
        1.一汽技术中心对该构型评估认为:不仅具有并联混合动力构型的所有功能模式,而且具备发动机驱动调速功能模式,实现发动机转速与车轮转速的解耦,可以在更好的节油区间工作,进一步提高燃油经济性
      2.项目已由长春大隆电动汽车技术研究所与哈尔滨工业大学和吉林大学,制做出样机,并成功完成构型功能性台架验证实验。
      [b]实验结论为[/b]:
         [color=Magenta]①本构型属于混联式构型范畴;
         ②本构型不仅可以实现无级自动变速-变矩功能,还可以实现电动-混合动力驱动器功能;
         ③与世界先进的日本丰田 Prius 混合动力汽车相比,在稳定发动机工作点,达成最佳节油功效方面,没有差别,完全一致。[/color]
        [b] 三、项目需求[/b]   
         1.欢迎有实力且有志于中国电动汽车事业的人士投资;
         2.欢迎有制造经验和生产条件的企业加盟合作;
         3.本人同意转让已经授权的三项专利(一项发明专利、两项关联实用新型专利),并愿意协助企业实现产品产业化。
         [b]四、招商单位[/b]      
                 长春大隆电动汽车技术研究所 专利权人:网名gwj   
         [b]五、联系方法[/b]       
              手机:13944941058
              Email:gwj506@163.com
         

    ...
  • [找资金] 专业造型设计

    孙涛 2012-03-05 00:47
    19全国 » 电动汽车 » 电动汽车
    随着电动车各种配套体系的完善和优化,性能和质量已经有了一定保证,如何在大量涌现的生产商中脱颖而出,外型设计就显得较为重要了。
    本人从事造型设计多年,多款特种车型上市并出口多个国家,其中UTV 150车型在谷歌及百度图片搜索排名第一(2012年3月结果),另有shark系列跑车、scarab概念车等作品,皆可代表目前设计水平,大家可以百度搜索或者到号码为280-277-833的qq空间内查看更多照片;

    目前本人具备对不同车型风格的控制能力和较为成熟的比例控制技巧,有信心将车型开发水平控制在一线主机厂的层次,并根据以往开发经验对开发风险进行良好的控制,现寻求资金方或厂家进行股份制合作,开发电动车等项目,联系电话:130533-59533。
  • [找资金] 项目合作(电动环卫车,电动汽车,电动观光车)

    liujuncxm 2012-06-22 17:44
    24全国 » 电动汽车 » 电动汽车
    本人从事电动场地车行业多年,对电动环卫车(电动四轮八桶车,电动四轮清运车,电动保洁车,电动高压冲洗车,电动三轮青云车等),电动观光车(电动观光车,电动高尔夫,电动货车,电动特种改装车)以及电动汽车的设计,生产,制造,管理有几年经验。对场地车特种设备许可证办理也有相当的经验。如有想愿意合作的,请联系我。...
  • [找资金] 提供碳纤维塑化技术,寻求合作。

    jidutu2013 2013-07-19 15:34
    13全国 » 电动汽车 » 电动汽车

    大家好:

          我是一名有多年经验的外籍专家,以前从事飞机制造行业。我具有碳纤维塑化技术,这种技术可应用于很多方面。比如汽车、电动汽车、风力叶片等。另外本人对电动汽车也有一定的研究。本人目前想在中国寻求合作伙伴。如有兴趣者,请联系lijuanl@sina.comQQ:772589348.非诚勿扰,谢谢!

     

     

    祝好

    ...
  • 本人有朋友想出售企业,在江苏安徽浙江三省交界处,公司面积大概90母,一栋9000平方米标准厂房新,两个2500米/厂房,两栋宿舍,,一栋三层办公楼,场内建成时间3年不到,由于朋友在房地产,矿业投资需要资金,公司现在主要生产环卫车,电动观光车,巡逻车,电动环卫车,有观光车生产许可证,搬运车生产许可证,各部门齐全,体系正常,详情可以到他公司去考察,行业朋友帮帮忙.
    如果来请联系我,
    刘先生:18225932646
    具体可以到他公司去考察,环境相当不错.
    ...
  • 老总:您好!我电动汽车混合动力汽车营运观光小公交小型环卫车勾臂歺厨垃圾收集车项目,比您搞任何项目都利税都高,回收快,投资少,只要有资金就行.可在任何城市生产,此产品是世界首创专利产品,政策政府支持<国家212至2020年节能新能源产业规划>,2012年湖南重点招商项目,沃尔沃在研制,三菱公司才研究出,我车节能达燃油车的2/3,价格<成本价2.2至4万元/台.销价至6.9万元/台>是进囗电动,混合动力车的1/9,车辆定位是国际囯内空挡产品,代替后三轮,微型面包车,纯电动车进行营运,即美观,安全,节能又环保,利税高42%,资金年周转率6次以上.环卫车三个月,营运小公交,警车,轿车六个月可生产销售.用此项目有的城市土地政府可入股或工业地1万元/亩配商业地5万/亩.已批土地需资金,我公司以技术,专利,债权,与风投,天使投资,生产,房产,煤炭等所有资金及转型企业,合股合资等各种方式进行合作,股份制运作.现有亿元投资商一个,还需一个500万元投资商一个三家合作,现有土地300亩,厂房三万平米,详细资料请百度湘华美湘洲电动,招商资料和商业计划书网址上可下裁,网址www.xhmhd.com 13077099702 介绍投资商成功给股份 株洲湘洲电动电混汽车有限责任公司 楚湘洲...

  • 株洲湘华美湘洲电动观光营运小公交环卫车项目现有一个投5千万至1亿现金,土地三佰亩,厂房2万平米,还需一个200万至1仟万投资商,三方合作,此项目是十八大支持绿色发展,低碳发展,循环发展项目.有我电动汽车混合动力汽车营运观光小公交小型环卫车勾臂歺厨垃圾收集车项目,比您搞任何项目都利税都高,回收快,投资少,只要有资金就行.可在任何城市生产,此产品是世界首创专利产品,政策政府支持,2012年湖南重点招商项目,沃尔沃在研制,三菱公司才研究出,我车节能达燃油车的2/3,价格<成本价2.2至4万元/台.销价至6.9万元/台>是进囗电动,混合动力车的1/9,车辆定位是国际囯内空挡产品,代替后三轮,微型面包车,纯电动车进行营运,即美观,安全,节能又环保,有一公司投5千万至一亿,还需一个2佰万元股东,利税高42%,资金年周转率6次以上.环卫车三个月,营运小公交,警车,轿车六个月可生产销售.用此项目有的城市土地政府可入股或工业地1万元/亩配商业地5万/亩.已批土地需资金,我公司以技术,专利,债权,与风投,天使投资,生产,房产,煤炭等所有资金及转型企业,合股合资等各种方式进行合作,股份制运作.株洲和富士康签定合作生产电动新能源车,我们可加入,股份大増,详细资料请百度湘华美湘洲电动,招商资料和商业计划书网址上可下裁,网址www.xhmhd.com 百度快照13077099702 介绍投资商成功给股份 株洲湘洲电动电混汽车有限责任公司 楚湘洲意与楚湘洲联系.
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  • 200年来,“电池瓶径”一直电动汽车产业发展。众多的人认为“电池瓶径”就是电池的能量密度小、电能补充时间长,他们希望能够获得能量密度更高、并且能够快速充电的电池。然而,却没有认识到真正的“电池瓶径”是电池的是寿命,尤其是组合在一起的使用寿命,电池组的循环寿命不仅决定了电动汽车的安全性和可靠性,而且决定电动汽车的使用经济性。

    为了延长电池组的使用寿命,一种新型电动汽车动力系统在新乡市北方车辆动力技术有限公司研制成功,该专利产品采用能源动力分散集成的方式,成功地使电动汽车的可靠性和经济性,填补了电动汽车动力技术领域的空白,具有国际领先地位。

    新乡市北方车辆动力技术有限公司是河南省电动车辆工程协会领导下从事电动汽车动力系统开发和生产的民营企业。该协会近30年对电动汽车的研究,拥有电池组更换、电池组维护、电动汽车空调等多项国家发明专利。

    ...
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  • [找资金] 不愁销路的电动混合动力汽车寻股东介绍招商给股份

    湘华美 2012-09-15 16:45
    2全国 » 电动汽车 » 电动观光车
    我电动汽车混合动力汽车营运观光小公交小型环卫车勾臂歺厨垃圾收集车项目,比您搞任何项目都利税都高,回收快,投资少,只要有资金就行.可在任何城市生产,此产品是世界首创专利产品,政策政府支持<国家212至2020年节能新能源产业规划>,2012年湖南重点招商项目,沃尔沃在研制,三菱公司才研究出,我车节能达燃油车的2/3,价格<成本价2.2至4万元/台.销价至6.9万元/台>是进囗电动,混合动力车的1/9,车辆定位是国际囯内空挡产品,代替后三轮,微型面包车,纯电动车进行营运,即美观,安全,节能又环保,投资少《500万-3亿》,利税高42%,资金年周转率6次以上.环卫车三个月,营运小公交,警车,轿车六个月可生产销售.有土地50亩.也可用此项目有的城市土地政府可入股或工业地1万元/亩配商业地5万/亩.已批土地需资金,我公司以技术,专利,债权,与风投,天使投资,生产,房产,煤炭等所有资金及转型企业,合股合资等各种方式进行合作,股份制运作.株洲和富士康签定合作生产电动新能源车,我们可加入,股份大増,详细资料请百度湘华美湘洲电动,招商资料和商业计划书网址上可下裁,网址www.xhmhd.com 13077099702 介绍投资商成功给股份 株洲湘洲电动电混汽车有限责任公司 楚湘洲...
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  • [找资金] 电动轿车大功率直流永磁无刷轮毂电机技术

    839232699 2012-08-24 22:34
    11全国 » 电动汽车 » 电动汽车
    本人 工程师。从事电动轿车大功率轮毂电机研发多年,有成熟的技术和产品,寻求多元化合作。QQ号839232699@QQ.COM 电话:13563606658 宿金明。...
  • 在同电量情况下比世界上所有电动汽车行驶里程多20%的湘华美湘洲电动寻股东,详细见株洲湘华美湘洲电动电混汽车有限公司网站 www.xhmhd.com     13077099702  楚湘洲...
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  • [找资金] 厚片吸塑项目合作

    jenkin_zhan 2012-07-02 10:52
    4湖北 » 电动汽车 » 高尔夫球车

    本人在广东从事厚片吸塑多年,对厚板吸塑的原材料、成型设备、设计开发、生产制造都非常精通;并且本人在四轮电动车行业工作过五年,对四轮电动车的设计开发、生产制造及相关供应商网络都非常熟悉,现想回老家湖北发展,请湖北有意此项目的与我联系。

    ...
  • 详细请百度搜索湘华美电动了解13077099702网站www.xhmhd.com,比投资钢铁,养猪种菜项目更赚钱. 五个开关控制,可达到六车合一,进行下列行驶模式1 纯电动行驶模式 2 油电混合行驶模式 3 燃气行驶模式 4 燃油行驶模式 5气电混合行驶模式 6增程行驶摸式.利税率42%以上.比燃油节能2/3,此项目是十一届人大温总理报告支持的新能源汽车项目.大量使用钢材是产业链延伸....
  • 详细见株洲湘华美电动网,www.xhmhd.com;电话13077099702
    ...
  • [找资金] 单芯铝壳35Ah圆柱形磷酸铁锂电池项目寻求合作

    iec60950 2012-02-09 14:50
    全国 » 电池 » 磷酸铁锂动力锂电池
    单芯铝壳35Ah圆柱形磷酸铁锂电池项目寻求合作,
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  • 2012年湘华美推出新能源汽车,插电式混合动力汽车观光车增程电动汽车观光车项目招商引资寻投资详细了解捜百度湘华美电动.网址www.xhmhd.com;并向全国网民拜年!祝全囯网民新快乐!事事如意!龙年大发!...
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  • [找资金] 供应:电动汽车冷暖空调

    sunyong652572 2011-10-25 15:01
    17全国 » 电动汽车 » 电动汽车

     我公司是专业生产电动汽车空调,该空调属于直流无刷变频空调,产品可使用:直流12V.24V.48V.60V.72V.96V.120V.144V.288V.360V.380-600V等多种电源驱动,蒸发器采用无刷风机,具有无级变速及三档调速的功能,空调系统的压缩机是涡旋式直流压缩机,具有变频的作用,其功耗低,制冷效果好,噪音小等特点。空调有单冷及冷暖式的一体式及分体式空调,制冷量:2500W-4200W,制热量:1000-3000W,现电动变频空调系统已给国内多家知名的电动汽车厂家配套,得到众多客户的好评。公司的宗旨的是:工正做事,公正做人,愿与国内外有识之士携手共进,共赢未来!   空调机组适用车型:电动汽车 、电动观光车、 电动警车、叉车、工程车、特种车、冷藏车 联系人: 孙勇 (13914091706

    ...
  • 详细情况请百度搜索株洲湘华美电动了解www.xhmhd.com:四车合一.四个开关控制可进行下列行驶模式1 纯电动模式 2 混合行驶模式 3 燃气行驶模式 4 燃油行驶模式...
  • 详细情况请百度搜索株洲湘华美电动了解www.xhmhd.com   电话13077099702...
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  • 新能源车政策或转向 大力支持混合动力车

    2011-07-02 00:18:20 来源: 中国经营报(北京) 有1人参与 手机看新闻

    转发到微博(2)

    中国的新能源汽车市场发展方向似乎一直在冲动与矛盾中纠结。

    日前,来自工信部的消息称,一直处于酝酿中的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》(以下简称《规划》)已基本编制完成,接下来将通过具体调研来确定《规划》的实施方案和重点支持方向。

    据《中国经营报》记者从多个渠道获得的信息显示,此前已被划归为“节能车”的混合动力车,或将在此次调研后迎来“平反”的机会获得比此前确定的3000元补贴更高的补贴额度。

    自从2009年国家出台《汽车产业调整和振兴规划》并在国内车市掀起一股电动车热潮后,电动车在市场推广上遇到的难题正在促使相关决策部门重新评估国内新能源车的发展方向。有业内人士认为,此次调整应该可以看做是国家在新能源车发展路线方面的一次“理性回归”,但这也将给中国新能源车发展带来巨大的考验。

    政策转向?

    日前,工信部网站上公布了“关于组织开展节能与新能源汽车发展情况调研的函”,引起了业内的广泛关注。

    该函件显示,《规划》已基本编制完成,接下来,工信部将对国内生产节能与新能源汽车整车及关键零部件的企业、科研院所进行调研,以进一步确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向。据记者了解,工信部此次调查的范围相当广泛,包括62家整车企业、40家驱动电机企业、68个动力电池及关键材料企业和32个电池管理系统的生产企业。

    据一位参与此次调研的汽车行业人士表示,工信部将深入了解国内整车企业在新能源汽车整车和动力电池、驱动电机等关键零部件方面的产品技术水平、产业化状况以及产业化发展规划等,并以此确定《规划》的具体实施方案和重点支持方向。

    “政府通过调研摸清当下国内整车企业的新能源技术状况,从而将调研结果作为《规划》正式出台并实施前的有效参考。”628 日,参与此次调研的中国汽车工程学会技术发展部赵立金告诉记者,相关政府部门会依据调研结果来为《规划》制定出更为细化的新能源补贴计划,“未来将对新能源车辆划分得更细致,补偿额度更高。”

    不过,在随后的采访中,中国汽车工程学会的另一位人士并未说明补贴的天平会多大程度上在混合动力车与电动车之间做出调整,但他同时也透露:“国家已经在重新评估混合动力汽车在新能源汽车发展中的比重。”目前的混合动力车与电动车的补贴额度标准,是依据20092月公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)来执行的,其中,每辆混合动力车补贴3000元,纯电动车最高补贴6万元。

    实际上,中国汽车工业协会秘书长董扬此前就在公开场合明确表示:“未来国家会出台有关节能和新能源汽车的全套政策,不要以现有政策来揣测政府只支持纯电动汽车,不支持混合动力汽车,这是误读。”随后,董扬还不忘暗示汽车企业:“千万别放松(对混合动力车的研发),放松就吃亏了。”

    对此,工信部装备工业司司长张相木并没有予以直接回应,但同时却意味深长地表示:“基于扩大补贴支持范围的考虑,在私人消费补贴方面,部分混合动力车型接下来有望获得与电动车相接近的补贴额度。”

    事出有因

    如此看来,混合动力车重新获得政策的青睐似乎已是不可更改的事实,但问题是,此前在国内颇受新能源政策“冷落”的混合动力车型,缘何会再次得到政策部门的重视?

    2009年国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》中,首次针对电动车提出了明确的发展要求,提出电动车到2011年要形成50万辆产能的近期目标。通过政策的杠杆调控车企的新能源发展路线,决策部门彼时的用意十分明确:电动车已被确认为是中国新能源汽车向氢燃料电池车这一终点站挺进过程中的主要发展方向。随后,电动车又被列为国家七大新兴战略产业之一。此后,奇瑞、比亚迪、东风、长安等几乎所有整车企业无不闻风而动,纷纷推出了各自的电动车型。

    但这一车企与政策联动的行动却没有让市场产生共鸣。一边是政府积极推动,一边却是市场遇冷 有统计数据显示,2010年国内新能源车型总产量不过7181辆车,其中私人购买的电动车仅有百余辆。而据《人民日报》的最新报道显示,在过去的一年里,上海仅售出10辆电动车。

    “金融危机之后,我到过26个省市去调查研究,每到一个地方都要看看汽车企业。汽车企业的董事长、总经理如数家珍地介绍他们在电动汽车方面的成绩,但是经不起推敲,基本上是在低水平的重复。”全国政协经济委员会副主任李毅中在625日举行的2011全球节能与新能源汽车论坛上如是表示。

    据了解,在一个电动车的电池单体中,正极材料、隔膜及电解液的成本基本各占30%(余下的10%为负极)。“但这三样几乎都靠进口。”国内一位汽车电池制造商负责人实话实说,“上述三个电池核心技术零部件,要求设备、工艺先进,而且投资巨大。虽然国家已有这方面的研发计划,但要生产出质量稳定、一致性强的产品还得假以时日。”

    技术能力有限、成本高企以及由此带来的相关配套设施建设滞后,企业出于风险考虑而产生的“消极”态度,最终导致电动车的商业化推进步履维艰。“在弯道超车 的战略方针和急于领先的指导思想下,电动车被列为新兴战略产业之后,出现了急于求成的势头,其中也包含着投机、浮躁、浮夸等不正之风,大批企业都为了争取到政府投入的大笔研发资金而纷纷上马电动车项目,使人感到中国的电动车产业正在迅速成为一个大泡泡 。”知名汽车评论员贾新光表示。

    新的挑战

    相比之下,混合动力汽车则已实现了技术的稳定化和产品的市场化,仅丰田混合动力普锐斯目前在全球的保有量就已超过300万辆。“有好的市场前景,企业才会愿意投入更多精力去进行技术突破和市场推广,因此,在未来将混合动力车的补贴标准进行提高,乃是大势所趋。”汽车业知名评论员钟师表示。

    “在2009年将发展电动车上升为国家战略高度之前,中国的新能源车发展路线是多点开花、齐头并进的,无论是乙醇燃料车、混合动力车还是电动车,都是国家的支持对象。后来,我们意识到这样的发展模式不利于新能源车技术的迅速提升,同时又担心在混合动力车方面已经具备极大优势的丰田通用等汽车公司会对本土企业形成打压,最终选择了彼时在全球范围内都没有大规模推广先例的电动车作为我们的主攻方向。”贾新光表示,“但电动车至今在核心技术以及市场推广方面的难题,又在警示我们这条路的艰难性极大,因此,提高混合动力车的补贴标准,应该算是政策决策层在新能源车发展路线方面的一次理性回归 。”

    但这次“理性回归”也将面临极大的挑战。

    企业的趋利性或将成为造成这个挑战的最关键因素。据了解,在2009年国家将电动车作为主要发展方向之前,考虑到混合动力车的商业化前景更容易实现,因此,无论是长安、东风还是奇瑞、比亚迪和华晨,无不将混合动力车的研发和推广作为各自新能源车战略里的重中之重,彼时,长安推出了混合动力版杰勋,奇瑞推出了混合动力A5,华晨则推出了混合动力版尊驰。但自从电动车成为政策主要支持方向后,企业们便立即调转矛头,现在已经几乎听不到哪个中国汽车企业在花大力气搞混合动力车了。

    “现在,混合动力车的补贴标准或将提高,企业们也许又会把主要精力投入到混合动力车中去,而搁下短时间内市场化前景较弱的电动车。”上述那位国内某汽车电池制造商负责人不无担忧地表示。从技术积累和技术通用等层面考虑,相比于混合动力,电动车对电池的技术要求更接近于氢燃料电池车,而混合动力车应该是一个中短期的解决方案,它的主要作用是给电动车提供技术积累。因此,正常的做法是,企业通过推广混合动力车获利的同时,要同步对电动车进行相关研发。

    对此问题,长安、奇瑞以及比亚迪等企业的相关负责人,均表示目前在研发电动车的同时没有放弃混合动力,因此将来也不会放弃电动车。但看看目前市场上几乎已经销声匿迹的混合动力车产品,似乎已经证明企业的上述说法不具备太大说服力。

    据不完全统计,从2001年到2009年期间,国家在新能源车战略上的总投资超过了75亿元,而由于政府投入资金过于分散,无论是电动车、混合动力车、还是乙醇燃料车等其他新能源车型,几乎所有研究成果均未进入全面商用阶段。现在,根据已经透露出来的《规划》内容显示,在2020年之前,我国新能源汽车销售规模要达全球第一,未来10年政府财政将投入超过1000亿元来打造新能源汽车产业链。届时,不知究竟会有多少资金能产生真正的价值。

    链接

    中国新能源车发展路线图“进化”

    2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863重大科技课题”,并规划了以汽油车为起点,向氢燃料电池车目标挺进的战略。

    2001~2008年,中国新能源车发展采用“全面开花”模式,混合动力、纯电动车、乙醇燃料车、生物柴油车、氢燃料电池车等新能源车型齐头并进发展,期望视发展成果进而选择一条主攻方向。

    20093月,国家出台《汽车产业调整和振兴规划》,其中首次针对电动车提出了明确的发展要求,要求电动车到2011年要形成50万辆产能的近期目标。此后,电动车被确认为是中国新能源汽车向氢燃料电池车挺进过程中的主要发展方向。

    2009年下半年,电动车被列为国家七大新兴战略产业之一,电动车的发展被提升到国家战略高度。

    20106月,此前一年公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》正式执行,确定每辆混合动力车补贴3000元,电动车最高补贴6万元。国家把电动车作为主攻方向的意图进一步凸显。

    20116月底,工信部发布消息显示,中国新能源车未来十年发展的纲领性文件《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》已基本编制完成。但来自多方渠道的信息显示,混合动力车的补贴额度或将大幅提高,中国的新能源车路线图又在悄然发生着变化。

    责任编辑:NF053(本文来源:中国经营报 )

     

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