石羊充电站抢成都新能源汽车先机:最大得利者竟然是国家电网! 14

分享 收藏 已有 1897 次阅读  2010-06-01 21:00   标签成都  新能源  电网  先机  得利者 
  一直以来我都非常关注汽车这个新生事物!并且从多方面对其进行了关注和分析:从整车到配件,再到名细分产业(大家可以从我的个人网站相关文章中发现)从产业政策到相关配套法规(尤其是上路的许可证和相应的驾照)!
    一直以来我关注的细分产业是电动汽车的控制器!电动汽车的电池(磷酸铁锂电池及其相关的材料)!电池管理系统软件集成!其中市场最大的应该是电池!这也许是众所周知的!为此连巴菲特和李嘉诚都入股了锂电池产业的龙头公司!
  可是我今天看了此新闻想了半天才突然醒悟过来:原来电池汽车产业真正最大的市场其实在充电站!在电网!在这里变电站相当于以前的加油站!而电能则相当于现在的汽油!大家想想吧!而电网是唯一的!垄断的!电网是唯一的!电价是无法讨价还价的!不象汽油现在还有几个国企可以竞争!还允许民营企业介入和竞争!在这里统统地被排除在外了!
  而电力行业的人都知道:现在发电厂的电是竞价上网的!
  大家仔细想想吧:无论是电价还是充电站的规划 审批和建设哪一个不在国家电网的控制之下!~
   想想就让人感到恐惧和可怕!
   原文链接(本人原创文章):http://www.chinavalue.net/NewsDig/NewsDig.aspx?DigId=59358
   相关新闻阅读:http://finance.eastmoney.com/news/1355,2010053177274738.html

石羊充电站抢成都新能源汽车先机


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发表评论 评论 (8 个评论)

  • tunge2k 2010-06-05 09:06
    快充尚不成熟,有人探路或许也是好事。想想经常到充电站充电不知道电池能用多久,估计私人汽车都会选择慢慢来(充电),不太愿意以牺牲电池为电价来赶那个充电时间......   www.emeter.tk
  • ngl559988 2010-06-04 22:47
  • wwc1466 2010-06-04 01:51
    hulian: 还是有竞争者的。那就是商业模式的竞争。
    在充电设施这一块,电网可能是一枝独秀。但不等于未来,民营资本没有机会。
    说到底,充电设施的建设不麻烦,关键是建设
    关键是建设权利的“审批”:非常有道理!切中要害!
  • mirdon 2010-06-03 20:20
    就这个车不能算电器,不要用电.你就拿电动汽车做成人玩具的了,这也是个不小的市场.要不你就搞个风力发电杆,发多少是多少,娱乐性产业也罢了.
  • ngl559988 2010-06-03 15:44
  • hulian 2010-06-03 14:40
    还是有竞争者的。那就是商业模式的竞争。
    在充电设施这一块,电网可能是一枝独秀。但不等于未来,民营资本没有机会。
    说到底,充电设施的建设不麻烦,关键是建设权利的“审批”。

    另外除了充电模式以外,还有整车租赁、换电池等模式。
    比如中石化,中海油和天津力神的合作。
  • hulian 2010-06-03 14:35
    hulian已看过,并推荐给Ta的300个好友:chengxinyong、bmlq、zsplx、张俊杰、wwc1466、judson956、hbxinyuzhou、xzzcdz10、gxgk001、佳兴 ...
  • zhuzwd 2010-06-02 08:08
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