目前市场中扭扭车的销售量严重下滑，除了国外几家扭扭车品牌，国内所有扭扭车都遭到亚马逊的下架，并被要求提供相关的电池质量认证文件，包括电池认证UN38.3、UL1642以及充电器认证UL6095-1。发现问题之后，就应该积极的解决问题，硕凯电子FAE工程师认为，扭扭车电路保护的关键在于过流防护。

几乎所有通电的电子产品都会有过电流现象的出现，在不良连接、接地故障、短路或浪涌功率消耗时，都会造成过电流，因此，在电子产品设计环节中，电子工程师务 必要将电路保护考虑进来，在产品研发前期就设计好防护方案，并在产品测试环节就确定最终的电路保护器件型号。以扭扭车电流防护为例，工程师需要在在电池输 出端口用一个PTC加一个TVS管；加入自恢复保险丝，可以起到防止后级电路过流而损坏电池组，及防止充电时充电电流过大而引起事故。此保险丝也可以起到过温保护作用，只要设计合理，当温度过高也可以及时扼制电流，防止火灾事故发生；加入瞬态抑制二极管，可以防止浪涌、静电对电池组的伤害。

另外，在电机启动过程中，电机的启动电流可以达到正常工作电流的七到八倍，这么大的启动电流很容易形成反电动势，这种反电动势很容对电机驱动电路造成伤害。本防护电路中的TVS二极管可以起到抑制瞬态浪涌的作用，不但能可以抑制浪涌，还可以有效的吸收电机运转过程中的产生的静电。

据不完全统计扭扭车的故障率在5~8%不等，已经是非常高的故障率了，尤其是电动车的故障率比其他电子产品要高很多，而且处理国外售后的成本非常高，一台车故障可能赔了10台车的利润，因此扭扭车的防护迫在眉睫。扭扭车故障多由电路短路造成，因此我们可以判断出来，扭扭车的电路防护多以过电流防护为主。再者扭扭车的销售多以外贸为主，为减轻其维修成本，具有自复功能的过流器件PTC自恢复保险丝自然是不二的优选方案。

    因噎废食是最不可取的，我们要做的是以高质量扭扭车重新获得市场认可。电路保护专家硕凯电子（http://www.socay.com）拥有专业EMC实验室和经验丰富的FAE电子工程师，可提供扭扭车UL认证实验，帮助更多商家通过扭扭车UL防火测试。