为加紧布局充电桩，近期，国家电网公司发布《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》，8条高速公路的快充网络已经开始上线运营。初步估算，8条高速公路共设立充电桩744个。充电桩建设，驶入快车道。在前面硕凯电子的工程师有介绍过充电桩的电源接口防护方案与通信接口RS485/232防护方案，充电桩的建设并非“肆无忌惮”，在建设过程中，做好防雷很有必要，完善充电桩的接口防护方案更是充电桩、汽车电子安全的重中之重。今天硕凯电子的FAE工程师就给大家好好分析分析充电桩的电路保护以及哪些接口有必要进行电路保护。

　　建在室外的充电桩是金属体，又在带电状态下工作，在附近有雷电活动时，由于雷云的静电感应及电磁感应，就会受到感应而存在很高的电压，因此要加强防范。

　 　另外，当充电桩位于空旷平坦的场地时，可能会遭受直接雷击，雷电流或高电压会对充电桩及附近的人员带来电击威胁。通常，交流充电桩由桩体、电源输入接 口、充电接口、保护电路、控制电路、安全防护装置构成，必要时还可以增加计量装置、读卡装置、人机交互装置、通信接口等，充电桩的‘内脏’安全、人员的充 电操作安全等都需要防雷来帮忙，交流充电桩应有完善的防雷保护措施。

对于充电桩的防雷保护措施，首先，汽车用交流充电桩，特别是建在室外的充电桩，应该有良好的接地。良好的接地不仅可以保证充电操作时人员的防触电安全，也是保证雷击发生时雷电流入地的通道畅通，防止人员遭受雷击。

利用向充电桩提供交流电源的电缆内的保护地线进行接地，对于漏电引发人身安全是有效的，但对于防雷安全几乎没有效果，这是因为保护地线的截面积比较小，同时电缆的长度可能会比较长。但如果附近数米范围内有符合要求的接地装置，充电桩便可以利用这个接地装置。

对于建在地下车库的充电桩，应将充电桩或箱体，就近与建筑物的接地装置连接，接地线截面积不应小于16平方毫米。集中建设在公路旁、场地内的充电站，应将各充电桩分别与站区内的接地系统可靠连接。

充电桩需要防护方案的接口有哪些？

在上文我们有介绍过，多数交流充电桩由桩体、电源输入接口、充电接口、保护电路、控制电路、安全防护装置构成，有些充电桩还增加了计量装置、读卡装置、人机交互装置、通信接口等。因此，充电桩需要增强防护等级的也就是电源输入接口、充电接口、通信接口等。电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式，有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）；无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。这也就意味着充电桩建设中也有可能会应用到RJ45防护方案、以太网防护方案、CAN总线防护方案以及GPS防护方案和射频端口防护方案等。

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