曹妃甸“发动”新能源汽车

这是一场争夺未来汽车产业制高点的全球性竞争，也是一场旨在振兴我国汽车产业、保障能源安全、提高环境质量的竞争。

　　业者断言，全球汽车业旧有发展模式已经终结，以新能源动力所主宰的新版图正在形成。就此，各地政府积极投入竞争，各大汽车企业纷纷谋局布战。

　　海天能源新城项目进展顺利，锂源动力总成项目如期开工，自主创新的稀土永磁无刷直流电机已占据国际领先水平……

　　在这样的竞争中，唐山起步迅速。

　　11月25日，该市又与上海汽车集团股份有限公司签署了合作框架协议：双方有意在曹妃甸合资建立一个具有核心竞争力的生产基地。

　　依托自身优势，借力各大汽车企业，意图建设“电动汽车城”的曹妃甸，能否一改重化工业聚集的面貌？能否在本区域乃至全省产业结构调整中一试身手？

     上汽落子——唐山接盘，欲造新能源汽车

　　12月5日，唐山又一次迎来了上汽的客人。当天，上汽第五次派出工作组到唐山，目的是细化10天前所签下的协议内容。

　　10天前，唐山市人民政府与上海汽车集团股份有限公司(简称上汽)就曹妃甸绿色能源汽车项目签署了合作框架协议。

　　协议明确提出“唐山市政府与上汽结成战略合作伙伴关系”，“双方有意向合资在曹妃甸建立一家具有核心竞争力的生产基地”，这个基地将为消费者提供环保节能、技术领先的新能源汽车产品。

　　上汽落子曹妃甸，意图华北市场。其在签约次日公告说明，产品主要满足唐山、河北乃至华北市场需求。

　　分析人士则认为，便利的钢材来源、唐山的汽车消费能力以及相对空白的华北市场会让上汽占尽“地利”先机。

　　“发展新能源汽车对唐山转变发展方式、调整产业结构、促进节能减排、提升环境质量、实现绿色增长具有重要意义。”唐山市副市长辛志纯说，近年来，唐山市始终把发展新能源产业作为加速资源型城市转型、加快科学发展示范区建设的重要战略。

　　新能源汽车，无疑让这一战略找到一个新落点。唐山市政府的一份内部报告认为，发展新能源汽车面临历史机遇，加快产业化刻不容缓。

　　上汽作为中国三大汽车集团之一，早已致力于发展新能源汽车，且计划在2010年世博会推出电动汽车。而唐山，也把发展新能源产业的目光落到了新能源汽车项目上。

　　10月18日，唐山市代表团首访上汽，其后双方多次互访磋商。基于在发展新能源汽车方面具有很强的一致性和互补性，双方决定合作进军新能源汽车领域。

　　“希望通过合作，以生产带研发，以研发促生产，逐步形成完整的产业链条，促进曹妃甸循环经济示范区建设，带动唐山产业调整和突破。”签约当天，从省委常委、唐山市委书记赵勇的致辞中不难看出新能源汽车之于曹妃甸的意义所在。

　　“抢跑”———曹妃甸电动汽车城建设领导小组办公室有关同志用这样的字眼来形容自己所从事的工作：“当前我国在电动汽车制造上具备技术、资源和成本优势，但优势十分脆弱，机遇稍纵即逝。”

　　的确，目前国内新能源汽车制造领域已经呈现出一片摩拳擦掌的局面：长安新能源汽车锁定重庆，日产锁定广州和武汉，国内三大油企也纷纷涉足新能源汽车领域……

　　本土没有知名汽车企业的唐山，选择“筑巢引凤”———在曹妃甸规划20平方公里的电动汽车产业园，以此为平台，大力引进国内外电动汽车整车及相关产业项目，希望迅速形成集群效应。

　　看准唐山优势的不只是上汽，一批新能源汽车及零部件企业纷至沓来。

在电动汽车核心技术锂电池研发领域已达到世界领先水平的中国锂源动力集团，与唐山合作的电动车动力总成项目总投资为10亿元。海天新能源有限公司也在这里启动了一期工程投资达10亿元的海天能源新城建设项目。

　　12月3日，曹妃甸临港产业园内，海天能源新城项目筹建处主任蔡坦介绍：该项目预计年内完成投资1亿元，完成纯电动汽车生产基地的主体建设，明年年底一期工程整体完工。

　　蔡坦说，一期项目建成后，可实现年生产城市公交大巴1000辆、豪华商务中巴100辆、非公路功能电动车2000辆的规模和产能。

　　“到2015年，把电动汽车产业发展成为以整车为龙头，动力电池、电机电控等核心部件综合生产、配套服务，具有一流研发与成果转化能力的高端产业，年产整车达到30万-50万辆。”唐山市有关文件这样描述“抢跑”期望达到的目标。

　　“我们的课题通过省科技厅验收了！”12月6日，唐山市普林亿威科技有限公司总经理赵剑宏语气中透出了掩饰不住的喜悦。

　　他介绍，当天通过验收的是该公司的“纯电动公交车关键技术的开发和示范”项目，参与鉴定的专家来自全国电动车协会、北航、中科院等单位。

　　电动汽车制造有着三大核心技术：电池、电机、智能控制系统。三项技术中普林亿威公司掌握了两项———电机和智能控制器。

　　“我们是偶然与电动汽车结缘的。”赵剑宏介绍，作为民营企业，公司最初主营变频器；2001年，北京某研究所偶然用其所产电机试制了一辆电动汽车，效果非常好。自此，公司历经5年攻关，终于使主流产品稀土永磁无刷直流电机走向成熟，取得了5项专利技术。

　　“吸引诸多电动汽车企业前来落户，不仅在于唐山有巨大的市场，更在于掌握着核心技术。”赵剑宏的客户名单上已写下了一汽、二汽、金龙、少林、宇通、台湾立凯、台湾宝捷等十几家企业。

　　普林亿威结缘电动汽车虽是偶然，却让唐山市发展电动汽车产业底气足了起来。唐山市委书记赵勇不止一次向国内外客人提起这一技术，并称之为唐山发展电动汽车的“杀手锏”。

　　2008年，唐山市已将其列入市科技计划，安排科技专项资金予以支持。

　　一面大力支持普林亿威深入发展，另一方面唐山市还多向突破：

　　借助引进的均握有核心技术的海天、锂源等项目大力开展合作；

　　开始组建国字号的研发团队，由市科技局牵头、曹妃甸基础设施建设投资有限公司出资建立的电动汽车研发中心已在曹妃甸置业大厦成立，并与清华大学、中科院电工所等签订了技术开发协议，与有关企业签署了技术服务协议。

　　“技术为王的时代，曹妃甸抢跑成功，需要聚集尖端技术和领军人才。”唐山市决策认为，这是曹妃甸，在动力电池、永磁电机、智能控制等核心领域抢占制高点的最佳途径。争抢新能源汽车核心技术是关键又到年底，盘点国内产业发展，“新能源”概念再度引人关注。

　　事实上，新能源概念作为市场关注焦点贯穿了全年：先是风电设备制造和多晶硅产业遭遇“红牌”———国家有关部门出台政策限产；后是新能源汽车引发关注。

　　似乎和新能源相关的事物，都容易引发争抢。新能源汽车尚未量产，产能过剩之说已然兴起。据各地已经披露的新能源汽车发展规划显示，规划产能总和已经远远超过上百万辆。

　　依托北汽，北京市计划2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆；

　　上海设想，2010年将形成1万辆的新能源汽车产能，2012年达10万辆，2015年升至30万辆；

　　长安汽车宣布，预计2012年新能源汽车产能将达30万辆；

　　吉林省计划依托一汽等，2012年形成5万辆新能源汽车产能……

　　作为河北经济的领头羊，唐山也站到了新能源汽车竞赛的起跑线上。

无疑，堪称“天时”的大背景利于新能源汽车产业发展：今年初国家出台的《汽车产业调整及振兴规划》中，明确提出安排专项资金支持新能源汽车进行产品升级，促进了新能源汽车的投资。前不久，国家发改委汽车专家组也表示，近期将发布新能源汽车技术规范，而新能源汽车发展规划已由发改委上报国务院，预计明年3月份正式颁布。据称，国家有关部门也将在明年推出针对新能源汽车发展的5项配套措施。

　　然而，具体到眼前，唐山面临的竞争将会异常激烈：国内各大汽车企业已经纷纷谋局布战；我国三大石油公司也纷纷涉足，地方政府中的河南、广东、吉林更是发展趋前。

　　如何能在激烈竞争中立于不败之地，其他新能源领域的发展路径似乎可供借鉴。回顾近几年的产业发展，风电设备制造和多晶硅生产也曾一度作为新产业而曾经引发“争抢”。然而，在各地蜂拥上项目的过程中，低水平的重复建设也随之登场了。

　　藉此，一位关注唐山发展电动汽车产业的经济专家的建议似乎应格外引起注意：产业投资要保持弹性，要把更多的钱和精力投到技术上，要立足自己，不要一开始就搞对外依赖；要以足够的注意力关注核心零部件；要引进几个发展电动汽车方面的真正有才能的人才，核心是掌握关键技术。文/董立龙相关新闻唐山欲试行两条电动公交线路12月3日，曹妃甸海天能源新城，海天加油充电站静静矗立。

　　“这座充电站总功率4800千瓦，可以同时为4台电动车提供充电服务。”工作人员一边介绍，一边示范。“这条黑色管子就是充电管线，连接到汽车的电池上，启动智能控制系统，就能充电了。”

　　据介绍，这是中国第一个电动车快速充电站。工作人员说：充一次电就可以让车辆跑300多公里。

　　要让电动汽车跑起来，首要问题是充电站建设。业内人士认为，海天充电站的建成投运为当地电动汽车跑起来埋下了第一块基石。

　　在发展环保型交通模式方面先行先试———唐山市决定用这样的方式促进整个电动汽车产业的发展。

　　其实，在今年10月15日召开的曹妃甸论坛上，唐山本土企业制造的纯电动汽车已经赚足了与会者的眼球。由海天和锂源公司提供的30辆各具特色的电动汽车，囊括了大巴、中巴、旅游车、房车、轿车等各种车型，成为指定用车和接待用车。

　　在海天集团专门为首届曹妃甸论坛准备的一款大型房车上，红色的外观设计充满了中国元素。车上沙发、床、冰箱、电脑、传真机、厨卫等一应俱全。

　　唐山市有关部门正在谋划利用海天、锂源提供的样车，开通电动公交车专线。在曹妃甸电动汽车城项目建设领导小组办公室提供给市政府的一份报告中规划了两条公交线路：一条是风井枢纽站至北郊枢纽站，路号规划为D01路，另一条是南湖公园至弯道山公园，路号规划为D02路。

　　“电源点拟设在南湖公园，电动公交车将成为唐山市科学发展的一道亮丽风景线。”唐山市公交总公司总经理赵良俊介绍，目前正在和供电公司、城管局等协商建设电站等事宜；而上汽曹妃甸项目投产后，将再另设示范线运营。