【《财经》记者 王宁宁】在向中国市场投放纯电动车的过程中，基础设施建设问题、电池标准化问题、成本高以及消费者认知度等几个问题仍需解决。

　　近日，日产（中国）投资有限公司副总经理中川恒彦对媒体如此表示。而日产汽车公司先进工程规划部工程总监上田昌则在接受《财经》记者专访时表示，政策的优惠程度将对电动车的成本产生最直接的影响。

　　目前，中国电动车的配套基建与财政补贴正陆续落实。其中，相关财政补贴均已各地方政府先行出台的方式推进。

　　据悉，北京市将于近期出台电动车补贴细则，其中购车补贴将采用与中央财政补贴1:1比例的配套标准，消费者购买纯电动车最高可获12万元补贴。此前，深圳也颁布了类似的补贴政策。

　　中国的财政补贴政策与日本较为相近。日本政府对购买电动车提供约77万日元补贴，地方政府在此基础上再进行补贴。减去补助后，一辆纯电动车的最终售价约为250万日元。在日本，可以同等价位购买到C级传统汽车。

　　“由于电费比汽油费便宜很多，所以从消费者采购到使用的整体过程考虑，我们认为电动车是十分有竞争力的。”上田昌说。