国家新能源相关补贴向纯电动车倾斜的这一决策，在客观上已推动了电动车的加速量产。日前记者从相关厂家获悉，多种车型都已计划好了量产化进程，而上海通用则希望今年内量产推出新赛欧纯电动汽车，由此成为首家量产纯电动汽车的合资企业。如何以最快的方式最大化分得新能源补贴新政的蛋糕？一场从自主品牌转向合资品牌的纯电动车量产化竞跑赛即将鸣枪。

　　● 新赛欧电动车

　　量产时间：今年底

　　近日，上海通用汽车发布2011-2015绿色产品战略，确认将在今年内正式推出赛欧电动车样车，这是继雪佛兰V olt后，上海通用推出的又一款纯电动轿车产品。上海通用并未透露该款电动汽车的具体参数。目前在售的新赛欧两厢车型用上了国产中较为独特的EM T变速箱。这款EM T 5速变速箱具有手自一体功能。这款变速箱在行驶过程中，可以根据工况选择最佳换挡时机，加上发动机低转高扭的设定，让新赛欧在中低速度区间的提速还是富有乐趣的，而且重要的是搭载EM T变速器较传统自动挡车型节油10%以上。

　　● 海马M pe

　　量产时间：2010年左右

　　M pe是海马在新能源技术方面的最新突破，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，克服了传统锂离子电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。该车续驶里程可达160公里，极速达100公里/小时。海马并联式纯电动轿车M pe是在传统纯电动汽车技术基础上，匹配海马自主研发的1.5LD V V T (功率相当于1.8L或2.0L的发动机)，使用大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架。

　　● 全球鹰IG

　　量产时间：2014-2015年

　　来自吉利的消息称，全球鹰IG并不仅仅是一款概念车，而是一款在研车型，也说明了在近期就将转化为量产车型。全球鹰IG的一大特点就是采用多元动力和1+δ成本的理念，即整车除去动力总成之外，成本仅1万元，然后客户再根据自己的不同使用需求，选择不同规格的动力系统。除可选装不同容量的高性能锂电池组，IG车型也可以选装1 .0排量的三缸汽油动力总成，配置5速C V T变速箱。1 .0L发动机峰值输出70马力，具有C V V T连续可变正时技术，提供出色的燃油经济性。同时，该动力系统将搭载G SG吉利智能启停系统，能在市区红灯及堵车等停车情况下自动智能控制发动机停转，等再踩下油门的时候又迅速启动发动机，以此能高效地节省燃油，保护环境。首先投产的将是普通汽油发动机版本的IG车型，据称有望在2012年投放市场。

　　● 永源电动SUV

　　量产时间：2010年底

　　预计价格：10万元左右

　　作为2010年推进的首款车型，永源电动SU V在研发和制造上秉持着低碳理念与时尚潮流的完美融合，是永源汽车为消费者打造的一款节能环保车。在与ZA P合作的同时，不仅吸收了国外的先进技术，而且还根据国内消费者的需求在动力、操控方面进行了有效的改进，是一款全新的城市休闲SU V。永源全新电动SU V，符合当下对于外观与空间、动力与操控、低碳与环保都有着高标准的城市人群。这款车型能够全方面满足不同需求，为消费者提供一种轻松休闲的生活方式。

　　● 瑞麒M 1EV

　　量产时间：2010年底

　　预计价格：7万元左右

　　瑞麒M 1EV是奇瑞公司推出的首款高速纯电动汽车。在动力系统方面，整车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40A h高性能磷酸铁锂电池。瑞麒M 1EV利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。瑞麒M 1EV一次充电续驶里程可达120-150公里，每百公里只要耗电8到10千瓦时，按照我国城乡居民用电平均价格0 .6元/千瓦时来计算，百公里只需要6元钱。相比高油价时代的汽车成本来说，差不多只是1/10。而且，瑞麒M 1-E V变速器上只有D (前进)、N (驻车)、R (倒车)3个挡位，开起来应该比自动挡轿车还要简单。

　　● 奔奔M INI EV

　　量产时间：明年初上市

　　价格预测：8万元左右

　　奔奔系列车型将再推出奔奔MIN IE V版电动车型，这车型将是长安汽车第一款纯电动车型，预计明年年初上市。长安汽车负责人透露，未来国家对新能源汽车的补贴实施后，奔奔M IN I电动版售价可能会控制在8万- 10万元左右。奔奔M IN IE V的动力来源是永磁同步交流电机，额定功率20kW，峰值功率50kW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160Nm，最高车速可以达到110km /h，续航里程是105km。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。

　　● 荣威E1

　　量产时间：2012年左右

　　上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权。荣威E1是一款单厢三门四座A 00级轿车，车身设计运用“O neBox”概念，最大限度拓展车辆内部空间。“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120km /h，最大续驶里程为135km，0-100km /h加速时间为16秒。该车可在30分钟内充电80%，最大续航里程为135公里。