新能源汽车规划发布，电动汽车准入条件亮相，各项补贴、优惠政策的出台……随着“十城千辆”示范收官年的到来，国家、地方政府纷纷拿出杀手锏。而各地发展情况如何，能否完成“十城千辆”的要求，甚至在全国范围达成“2015年产销50万辆”的目标?“窥一斑而知全豹”，下面为大家展示一些城市的发展现状，或许从中我们可以得到所需的答案。

北京：已形成新能源汽车完整产业链

　　来自北京市科委的数据显示，2009年以来，北京市累计投入科技经费5亿元，推动产学研用合作，突破关键技术，累计共34款纯电动车列入国家车辆产品公告目录，成为国内新能源汽车品种最齐全的地区，包括整车、电机、电池、充电系统、配套系统五个方面完整的新能源汽车产业链条清晰可见。同时，推动纯电动汽车标识、纯电动汽车相关标准的制定与发布实施，组织推进充换电基础设施建设，建立统一的运行保障监控平台，各项示范运营工作稳步开展。

　　2012年4月19日，北京举办了国内最大规模的纯电动出租车示范运营交付仪式，这标志着北京新能源汽车产业的发展掀开了全新的一页。从此，将有700辆电动出租车在延庆、房山、密云、平谷、大兴、昌平、怀柔7个区县陆续投入运行。届时，北京市示范运营的电动出租车累计将达到750辆，北京也因此成为国内最大纯电动出租车示范区。

据悉，北京市目前正在深入研究私人购买新能源汽车的完整方案和鼓励政策，今年下半年将适时向个人销售。

杭州让消费者便利实惠

　　作为国际著名风景旅游城市的杭州，对城市环境质量的提高尤为迫切。当国家开始示范推广新能源汽车时，杭州市积极响应，先后成为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市和6个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。现在，你如果在杭州市区观察那滚滚车流，不时就能发现属于新能源汽车中的公交车、出租车、邮政车、电力工程车以及小汽车等。目前，在杭州市行驶的各类新能源汽车达1440多辆，成为杭城一道亮丽的风景线。

杭州市在推广新能源汽车过程中，不搞地方保护，欢迎全国新能源汽车来杭州参与市场竞争。去年3月，还建成了国内首座新能源汽车展销中心，汇聚着国内众多新能源汽车车型，为杭州普通市民购买和使用新能源汽车提供一站式贴心服务。与此同时，杭州市也积极实施示范推广与新能源汽车产业联动发展，支持本地车企在参与全国市场竞争中做大做强。目前，杭州全市已拥有新能源车汽车及零部件企业数十家，包括万向、众泰、吉利、东风裕隆等车企品牌，35万平方米的大江东汽车产业园也已整装待发。

深圳构建绿色交通体系

　　作为国家低碳生态示范城市，在着力构建绿色交通体系的深圳，已经成为全世界将新能源汽车最大规模应用于公共交通领域的城市，形成了初具规模的新能源汽车产业和较为完善的产业链，为新能源汽车产业的可持续发展奠定了坚实基础。

　　深圳市长许勤表示，到“十二五”末期，深圳将有50%以上的公交车换成纯电动汽车，并同步推进公交车充电站建设。根据市政府公布的《环境质量提升行动计划》，到今年底，深圳将推广新能源汽车8000辆以上，其中新能源公交车4000辆，新增充电站50座、充电桩5000个;2015年底前，全市新能源汽车总量达到5万辆以上。据悉，2012年底前，深圳市发改委还将研究制定按传统燃油车排气量征收排污费和对新能源汽车加大鼓励力度的政策。

　　目前，深圳已拥有了较为完整的新能源汽车产业链。涌现出了比亚迪、五洲龙等新能源车整车企业及比克、航盛、星源材质、贝特瑞等一批新能源车关键零部件与关键材料企业。在动力电池隔膜、电助力、电空调及电刹车方面，部分企业也掌握了核心技术。通过大力推广和应用新能源汽车，将带动新能源汽车产业快速发展，届时以龙头企业五洲龙和比亚迪为代表的新能源汽车年产能将分别达到1.5万辆公交大巴与20万辆小汽车的规模，并带动电机、电池、汽车电子、汽车关键零部件和汽车服务业等相关产业发展。据测算，今年深圳新能源汽车产业可实现年销售收入600亿元以上。