尊敬的西安园艺博览会组委会领导：

您好！通过您多方位的考察和慎重选择，西安市从众多城市当中脱颖而出，最终被选中成为举办世界园艺博览会的城市。对此，我们感到非常的荣幸和骄傲，也万分的感谢组委对西安人民的厚爱与信任。同时作为西安的一份子，我们有义务有责任回报社会，为建设更美好的西安贡献一份力量。

众所周知，2010年是上海世博年，世界博览会在世界的东方明珠——中国上海举行。这是我们所有中国人的骄傲，全国人民为之倾狂。作为全国“节能与新能源汽车示范推广”首批试点城市之一，上海结合世博科技行动计划，在世博会期间与国家科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车辆示范运行。在上海世博会上，超级电容大巴、纯电动越江巴士、憨态可掬的电瓶车……世博游客们藉此穿越浦江、穿梭园区，一日逛尽“世博园”、看遍“全世界”。这是继2008年北京奥运会后，我国新能源汽车技术和成果的又一次集中展示，更是兑现世博园区内交通“零排放”的庄严绿色承诺。

　　也许大部分游客并没有意识到，当自己搭乘运行于世博园区内的新能源车辆之际，人和车共同成为了一道流动的世博会看点。这是因为，无论是世界上最先进的燃料电池汽车、超级电容车，还是国家战略推广的纯电动汽车，以及进入商业化的混合动力汽车，都汇集于此，由此形成世界上最大规模的新能源汽车商业运行。

　　午后的世博园区内，太阳直射下的高架步道热浪炙人。在即设的欧洲馆站停靠处，记者看到一辆匀速而来的新能源车停靠后，车厢顶部升起的快速充电装置利用乘客上下车的间隙完成充电。据车辆维护工程师介绍，完成一次充电只要2分钟时间，就可以跑3-5公里，一度电可以跑一公里。在世博会开园至今的两个月时间内，这样的新能源大巴士担负着世博园区内线路最多，客流总量最大的公交载客任务。来自世博组织方的统计资料显示，截至7月初，由纯电动客车和超级电容客车组成的新能源大巴车队，每天运行时间为8:00至24:00，其中，纯电动客车平均日运送43万人次，总行驶里程128万公里；超级电容客车平均每日运送13.8万人次，总行驶里程27.1万公里。

　　在开园之初，这些“不喝油”的未来汽车是否经得住考验，曾让许多人捏一把汗。当时作为尝试投放的超级电容车36辆、纯电动车120辆、燃料电池观光车70辆，面对日益增加的客流，很快显得捉襟见肘。组织方一方面迅速增加新能源车投入，一方面将研发纯电动车的10多家供应商召集在一起，发挥各家特长，先后解决了一系列技术难题。随着高温天气的到来，目前千余辆新能源车辆初步经受住高温考验，其完好率达99.73%，车辆工作率达99.59%。高温下蓄时里程也在正常设计范围内。记者随机采访了一位世博大道越江线的驾驶员刘师傅，他说:“一个月开下来，这种超级电容车总体上各方面性能都比较稳定，驾驶感觉也很好，并且不用换挡，减轻了司机的劳动强度。稍有不足的是，夏天来临，一旦启动车内空调，耗电量大，正常驾驶每站停靠时只需充电一次，开启空调后得充电两次才能满足需要。”

千余辆新能源车遍布世博会园区，世博会组织方算得是一笔“低碳”账:新能源汽车在世博会6个月期间的示范运行，预计将节约传统燃油约10000吨，减少有害物质(碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒)排放约118吨，减少温室气体(二氧化碳)排放约28400吨；而中国的“汽车人”们算得则是一笔“战略”账:在众多的新能源汽车中，燃料电池汽车实现了对燃油的完全替代，并因为零排放、效率高、燃料来源广等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展的方向，是解决全球能源问题和气候变暖问题最理想的方案之一。同济大学汽车学院院长余卓平接受记者采访时表示:“我国在传统的内燃机汽车领域起步晚，与发达国家差距很大。但在新能源汽车领域，我们与发达国家基本处在同一起跑线上，世博会为我国新能源汽车提供了难得的商业化运行良机，我们将详细采集各项运行数据加以研究分析，进一步提升我国新能源汽车水平。”

如今，备受关注的世界园艺博览会将于2011年4月在西安召开，这是新中国成立以来，我省乃至西北地区第一次规格最高、规模最大的国际性盛会。众所周知，世界园艺博览会是由国际园艺者协会（AIPH）批准举办的国际性园艺展会。世园会的雏形起源于中世纪欧洲商人的定期集会集市，进入19世纪20年代后，人们关注的重点从简单的商品交换、买卖关系演变为对生产技术的交流、文明进程的展示和对理想的企盼。1851年伦敦世园会，英国一改当时盛行的石头建筑风格，运用英国工业界技术，建造了一座长1700英尺、高100英尺的“水晶宫”，向人们展示了钢结构、玻璃装饰的大空间，预示工业化时代的到来。由于这一划时代的创举，伦敦世园会被人们确认为首届世界园艺博览会。世园会自诞生以来，就以其广泛的影响力和对社会经济的巨大推动力而吸引着世界各国竞相申办。

西安之前我国曾举办过两届世园会，一次是1996年在昆明，另一次是2006年在沈阳，均收到了良好的经济和社会效益。与这两届相比，西安世园会具有几个鲜明的特点：首先，主题寓意深远。西安世园会的主题是“天人长安 创意自然 城市与自然和谐共生”， “天”即自然，“人”即城市，“长安”既是千年古都西安的旧称，也是国家繁荣与安泰的象征，这一主题旨在通过世园会将天人合一、人与自然和谐相处的理念传递给人们。其次，参展规模宏大。整个园区总面积418公顷，水域面积188公顷，是历届世园会总面积和水域面积最大的。届时将有100多个城市及机构参加展出。再者，凝聚全球智慧。本次世园会总体策划方案、四大标志性建筑、园区景观等等，均由世界级大师或国际知名机构设计，处处闪耀着人类智慧的光芒。其中，13层99米高、全新钢结构、具有汉唐风格和现代感的长安塔，是西安的又一象征，是吉祥是祈福。

2006年国内外媒体对沈阳世园会的累计报道超过了10万条，全球2亿人浏览了世园会信息。当年的沈阳一举成为中国人气最旺的城市。届时，西安世园会将与中国电信联手，开通“网上世园会”、打造“数字世园会”、引进网络售票、数字门票、电子货币、手机钱包、虚拟现实和同步视频实时传播等等，先进的技术手段必定将提升西安的城市知名度；二、带来巨大的经济收益。人气就是财气。据统计，世园会给沈阳市带来直接经济收入4个亿。初步预计，将有1200万人次的游客参观西安世园会、游览西安名胜古迹。加之，世园会期间我们将安排广运潭舟会表演、灞河水上特技表演和5000余场次可与游客互动的项目活动，这些必将为西安经济发展注入强大的生机和动力；西安市被国家住建部授予“国家园林城市”称号后不久，创建“国家森林城市”就列入了市委、市政府的重要工作日程，世园会在西安召开必将引导和树立广大市民的绿色理念、低碳理念和生态理念，有利于西安市创建“国家森林城市”、营造和谐生态环境，因此我们特向西安世园会组委会申请采用纯电动巴士、憨态可掬、造型美观的电动观光车进入世园会园区作为载客交通工具。

我公司——武汉益商电动车有限公司西北分公司，作为一家专业生产销售电动观光车、电动小巴、电动游览车、高尔夫球车、电动小火车、电动老爷车、电动货车、电动专用车、混合动力客车等各种电动车辆的高科技新能源企业，我们积极响应政府节能减排、低碳世博、绿色出行的号召，并一直都在努力付诸实施。

我总公司规模宏大，长年与国内外的客户有贸易往来。生产的混合动力客车、纯电动客车等远销国内外，如孟加拉，缅甸等南亚国家。国内，我们在各个省份都有经销商、代理商，产品质量可靠，外形美观大方，深受广大客户和消费者好评。

我公司呼吁面向各地大力发展电动公交车运营受到各地政府和人民的关注，湖北省十堰房县电动小巴成功运营就是一个典型的范例。在运营线路的布局上，我们针对当地路线的不同情况，具体问题具体分析，合理化设计，以汽车站、居民区、超市和学校等为枢纽向周边区域辐射，使电动小巴和城市公交线路无缝连接。

另外，我公司委派售后服务人员和专业的技术维修人员进行现场服务，决不允许突发情况有滞延拖后的现象发生，我们会在第一时间解决问题，保证优质可靠周到的售后服务。

并且，我公司会专门针对电动车司机及服务人员进行相关课程的培训，提高司机和服务人员的专业知识和技能水平，保证乘客乘车安全。

综合以上优势，我公司申请参与运营西安森林世界园艺博览会的车辆服务，并作出郑重承诺：我们从绿色理念、低碳理念和生态理念出发，严格按照组委会的标准和要求，保证车辆和服务，在世界人民面前为西安树立一个更美好、更健康的形象，为西安市创建“国家森林城市”、营造和谐生态环境作出一份贡献。

　　　　　　　　　　　　武汉益商电动车有限公司西北分公司

　　　　　　　　　　　　　　　贰零壹零年七月十三日