汽车的电动化、电子化、智能化、网络化是现代汽车的重要标志，随着消费者对汽车功能和性能的日益提高，汽车正在逐渐由机械系统向电子系统转换。

    1.CAN总线网络

   电控单元越来越多的应用于电动汽车，车载电子设备间的通信必然要求以分布式控制系统为基础构造车载电子网络系统。大量数据的快速交换、高可靠性及廉价性是对汽车电子网络系统的基本要求。在该系统中，各处理机独立运行，控制和改善汽车某一方面的性能，同时在其他处理机需要时提供数据服务。汽车内部网络的构成主要依靠总线传输技术。汽车总线传输是通过某种通信协议将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等 连接起来，从而构成汽车内部网络。

    2.汽车巡航控制系统CCS

    汽车巡航控制系统是是在汽车运行中按照驾驶员的要求，自动的保持一定的行车速度，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车舒适性的自动驾驶装置，简称CCS。

    3.汽车导航系统GPS

    整个导航系统由GPS导航、自律导航、地图匹配器、信号处理单元、存储器、显示器、传感器等几部分组成。

    装有导航系统的汽车显示屏上显示某个城市的交通图及汽车所在位置，可以显示到达目的地的最佳行驶路线。

    GPS导航系统还可以在汽车发生事故时准确确定事故地点，及时救援。

    4.汽车电控制动系统EBS

    EBS是在ABS的基础上用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到良好的制动效果，增加汽车制动安全性。

    5.汽车驱动防滑系统ASR

    ASR系统是在汽车起步和加速时将滑移率控制在5%-15%范围内，防止驱动轮快速滑动，提高汽车的驱动力。是对ABS系统的完善和补充。

    6.汽车电子稳定系统ESP

    该系统通常起支援ABS和ASR系统的功能，通过各传感器传来的的汽车行驶状态信息进行分析，然后向AXS/ASR系统发出指令，以维持车辆动态平衡。

    7.汽车电控悬架

    汽车在一般行驶时需要柔软一点的悬架以求舒适，在转弯时又需要硬一点的悬架以求稳定，电控悬架可以同时兼顾这两种要求。

    8.汽车电控主动转向系统EPS

    该系统可以使驾驶员以较小的力量轻松驾驶，而在高速行驶时又能克服转向发飘，保证了行驶的稳定性和安全性。

    9.汽车一体化底盘控制系统UCC

    电动汽车可以通过中央底盘微处理器将制动、悬架、转向和传动等控制系统连接起来，由底盘微处理器对各子系统进行控制，使车辆整体水平达到最佳，保证车辆行驶的安全性。

    10.门锁紧急施放系统

    该系统可以在车辆发生事故后，使乘员迅速的从被撞车辆中逃生或被救。

 

    11.乘员感知系统OPDS

    乘员感知系统的作用是，当前排座椅坐着小孩或小孩侧着头打瞌睡时，乘客座椅侧气囊自动关闭，从而减小侧撞事故发生时安全气囊对儿童的伤害。

    12.移动多媒体系统

    该系统可以装载全彩屏幕、游戏设备、DVD、摄像机、卡拉OK机、MP3、收音机等。

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