丰田与东京工业大学、高能源加速器研究机构合作，利用新化合物积极研发下一代混合动力蓄电池。新型蓄电池的连续行驶里程数从目前的200公里增加到1000公里，预计在2015年至2020年期间能实现市场化，新型蓄电池的生产成本到2020年将降到目前的10%-20%。

马自达与广岛大学合作，利用直径只有数百纳米的球状碳素分子研发了新一代电极材料。使用新型电极材料的蓄电池的容量能达到目前的1.8倍、连续行驶里程数将倍增、重量减轻一半，预计5年后投放市场。

NEC研发出利用锰元素电极材料的新一代锂电池，锰元素电极材料的价格是传统材料-钴元素电极材料的20分之一。新型锂电池将应用于智能住宅发电系统，使用寿命也从平均13年提高到20年。

日本IBM计划与仙台市合作建设环保城市，积极推进新一代送电网系统和智能住宅工程，进一步扩大新型蓄电池使用范围。

富士通与福岛县合作开发智能城市，利用太阳能等再生能源转换成日常电力的大容量蓄电池的广泛应用时代即将到来。

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