电池人才网，据美国物理学家组织网日前报道，一个日本研究小组开发出一种能像电解液一样产生电流的固态电介质，并用其制造出了固态锂电池，其导电性可达到现有液态锂离子电池的水平。研究人员表示，由于固体更紧密坚固，这种高导电性的固态锂电池能在更宽的温度范围下供电，抵抗物理损伤和高温的能力更强。

  锂离子电池由于能效密度高、再充性能好、使用损耗小等优点，普遍用于消费电子领域和电动汽车。目前高能效、高密度的化学电池只能靠液态电介质才能实现，而液态介质比较脆弱，需要给电池附加多重安全防护措施，这就使得大型电池系统既复杂又昂贵。而现有的固体电介质实际电导率很低，只能达到液态电解液的1/10左右，对温度变化较敏感，工作温度限制在了50℃到80℃范围。

  据了解，电动汽车的能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车行驶速度不高，电动汽车更加适宜。然而，电动汽车推广起来并不顺畅，这与其充电电池不无关联。研究人员指出，这种固态电介质电池在制造上易于成型、模压和组装，制造工艺更加简单而廉价，稳定性好且不挥发。如果大量生产有望降低消费型电子设备的价格，尤其是在电池占近一半成本的电动汽车领域。