目前，在电动汽车标准上，我国已制定了部分标准，电动汽车标准体系也得到了进一步充实，但与国外完善的电动汽车标准相比仍存在不足。加之缺乏深入的技术开发和基础研究，对相关技术要求和试验方法的理解不充分，我国迫切需要进一步制定和完善相关电动汽车的相关标准。未来我国要建立完善的电动汽车标准体系还需在下面三个

由于电动车分委会在确定电动汽车标准制定的重点领域和技术路线时依据的是国家电动车发展规划，所以标准的出台对促进我国电动汽车产业技术进步和产业化发展有重要意义。国家标准对企业选择电动汽车的开发方向有指导作用，还可以促进企业提高产品的技术水平，规范市场秩序，为消费者购买、使用电动汽车提供便利。 首先，

产业界有一句流行语：一流企业做 “标准”，二流企业做“品牌”，三流企业做“产品”。新能源车生产和配套设施建设正成变得炙手可热，大型汽车企业在不断展示新能源汽车的研发成果，已经在使用的新能源车已达到 1 万辆，生产新能源汽车的小企业不胜枚举，而由于没有统一的行业标准，目前对插电式混合动力和纯电动汽车

汽车网讯 中国在统一电动汽车相关标准方面又向前迈进了一小步。 2010 年 11 月 10 日，工业和信息化部装备工业司公布《电动汽车传导充电用连接装置》（以下简称《标准》）等三项系列推荐性国家标准向社会征求意见，试图为汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为战的混乱局面画上句号。 　　装备司

据介绍，按照中编办《关于明确电动汽车及充电设施管理等问题部门职责分工的通知》要求，在国家标准委的统筹协调下，近期，国家能源局、科技部和工信部，组织拟订电动汽车充电设施的发展规划和扶持政策，启动开展了相关标准化工作。 作为给电动汽车提供能量的基础设施，一直以来，充电设施的技术和标准研究并没有跟上

目前， 电动汽车 标准的制定权是各国争夺的焦点。而我国早在开始电动汽车的研究开发时，也意识到了相关技术标准研究的重要性。经过十多年的标准研究制定工作，我国的电动汽车标准无论在进度上还是在数量上均取得了不小的进步。但还应注意，由于技术开发和基础研究的差距，我国的电动汽车标准与国外完善的电动汽车标准相

我国的充电站相关标准尚未出台，各地争建充电站难免有后顾之忧。业内专家表示，政府在充电设施的初始建设阶段，实现全国范围内的统一标准、与电网及其他市政设施统筹规划十分重要。

目前，多个地方结合自身情况开展了各种型式和特点的充电站建设。虽然大家热情高涨，但是专家提醒，在国家和行业标准还没有出台的情况下，开展充电设施建设，势必造成建设标准不统一、技术指标不一致等后果。一旦与日后颁布的标准不一致，将导致重复浪费。因此，专家建议，在充电设施建设试点阶段，应提前做好规划、统一标

国家能源局相关负责人对本报记者表示，此次推出的充电设施标准体系框架大体可分为四部分：充电接口标准，充电站建设、运行标准，换电站建设标准，充电设施与电网协调方面的标准。 根据充电设施标准体系，充电接口标准共包括基础、交流充电、直流充电、交流充电协议、直流充电协议五项标准。目前分别由国家能源局牵头

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