电动汽车的数学模型 91

分享 收藏 已有 2908 次阅读  2010-03-20 17:31   标签电动汽车  数学模型 

这是我搞电动汽车时用过的一些资料,请大家参考
1、电动机功率P(kw)=1/η(GfVm/3600+CdAVm³/76140)
P=电机功率 (KW)

η=机械效率 %

G=车重 (N)

Vm=最高车速 (km/h)

f=滚动阻力系数  良好的沥青路面、子午线轮胎(车速<50km/h时 按0.0165 ,车速>50km/h时 按0.0116+0.000142V)

Cd=空气阻力系数 根据迎风面积取0.4~0.6

A=迎风面积
2、续驶里程L(km)=V(E1Mb/p)*  
V=车速 km/h

Mb=电池重量  kg
E1=电池2小时率比能量  wh/kg
*=放电影响系数 (铅酸电池取 1.4)
3、使用成本F(元)=(DfDx+F2Mb)/Ml
   Df=电费  
   Dx=每公里电耗
   F2=电池折旧费

Ml=车辆总重量kg=一名驾驶员重量+不包括电池的车辆重量+电池重量+载重量

4、城市续驶里程Lc=k1k2L
K1=电池老化修正系数为0.9
K2=城市工况系数,国外取0.5-0.7,按SAEB国内有一家1982年称试验为0.73,我试验为0.56

邀请好友来看这篇日志 推荐给和自己最紧密的好友,默认是300人 分享这篇日志到我的个人动态


发表评论 评论 (38 个评论)

 38 12
 38 12
涂鸦板
  快捷键:Ctrl+Enter