推广电动汽车从公务车、出租车和公交车开始 1

分享 收藏 已有 901 次阅读  2013-03-15 12:45   标签电动汽车  出租车  公交车  公务车 
作者:民盟无锡市委主委、江南大学副校长金征宇发布时间:2013年03月13日

  今年1月,《南方都市报》报道中共广东省委常委、深圳市委书记王荣将自己的座驾换成比亚迪e6纯电动汽车上下班已经一年多了。王荣带头乘坐零排放零污染的纯电动新能源汽车,对于推动城市环境保护,提高空气质量,有着极大的示范作用。

  当前,国内不少城市燃油汽车尾气排放居高不下,pm2.5值严重超标,雾霾天气连绵不断,空气遭受重度污染。在此形势下,电动汽车由于对环境影响相对传统汽车较小正日渐受到人们的关注。尤其是电池技术革新后,一块充满电的电池可以跑上几百公里,完全可以满足公务车、出租车和公交车的出行需要。

  政府部门有其一定的是示范效应,公务车率先使用电动汽车将为公众在节能减排,保护环境方面作了表率,同时也是“厉行节约”的形象写照。

  城市的公交车和出租车有行业规模,不仅数量多,而且在市区出现的频次非常高,它们也是汽车尾气排放的主力军之一。如果它们都换成电动车,那么市区的尾气污染就会大幅度降低。

  因此,建议:

  1.首先在政府机关的公务车和城市的公交车、出租车推广使用电动汽车,逐步推广到私家车,从源头上减少尾气排放量

  2.电动汽车的动力应以换电池为主,充电为辅。并在城市建立换电池的网点,电动汽车到换电池站换电池,电池则集中充电,这样更有助于效率的提高。

  3.统一电池型号,便于电动汽车在全国都能更换电池,且容易管理。

  4.国家对电动汽车的研发、生产、营销企业应给予一定的有优惠政策和适当的补贴,推动该行业可持续发展。对电池的使用也应给予一定的补贴,鼓励大家购车时对电动汽车有更多的倾向性。

  

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