近日，弗若斯特沙利文咨询公司发布了一份名为“全球电动汽车市场无线充电战略分析”的调研报告。该报告指出，从2012年至2020年，电动汽车无线充电市场将飙升发展，年增长率或高达126.6%。

      目前，电动汽车无线充电的实现方案是，司机将汽车停靠在配置有无线充电传感器的城市路面或车库里，就可以不需要电源线为汽车充电。

      值得注意的是，电动汽车的无线充电技术实际上仍处在研发阶段。为何弗若斯特沙利文公司会对该行业抱有如此乐观心态，如此高的增长率背后隐藏着怎样的原因？这份报告给出了自己的答案——即在未来一段时间无线充电市场供给和需求的增长都会相当迅速。

      一方面，无线充电市场的高需求来自于快速增长的电动汽车销量。有资料统计，2013年全球电动汽车销量共计22.55万辆左右，较2012年的12.96万辆增长了73.95%。随着电动汽车逐渐进入普通用户家庭，“里程焦虑”逐渐突显，人们对充电的依赖越来越强。车主迫切需要一种更灵活的充电方式让出行更方便，无线充电技术恰是一个可行的解决办法。

      另一方面，汽车制造商们和第三方公司正在积极研发无线充电技术，这为无线充电的供给市场带来了积极的信号。据透露，包括雷诺、日产、沃尔沃、宝马、丰田在内的十多个汽车制造商已经在开始测试自家的无线充电系统。今年4月份，大众表示可能将于2017年向公众推出无线充电系统。第三方HEVOPower公司也已经在纽约市进行电动汽车无线充电的试点工作，它将无线充电设备伪装成井盖，使其在城市系统中并不会显得突兀。此外，2012年三星、高通联合几家无线充电企业成立的“无线充电联盟”（A4WP）也将致力于开发电动汽车的无线充电技术。

      在具体数字上，该报告还显示，至2020年，电动汽车无线充电设备销量将超过35万。其中，大约70%的无线充电设备可在住宅区使用。在北美，无线充电设备占整个充电设备的比例为1/80，而在欧洲，这一数字为1/40。

      事实上，并不只有弗若斯特沙利文一家公司对电动汽车无线充电市场持有乐观态度。今年早些时候，市场调研公司Navigant就曾预测，未来无线充电市场将会有大概上百种无线充电系统，届时，该市场将需要一个统一的充电标准来整合发展。

      不过，对这统一的充电标准，目前各汽车制造商并未有明确表态将会开展合作或联盟。

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