插电式电动车的技术分类 广义的PHEV指可通过插电进行充电的混合动力汽车；属于纯电驱动电动汽车的一种类型 PHEV包含两种类型：AER PHEV和Blend PHEV；可以称为全电型PHEV和混合型PHEV 增程式电动汽车是一类特殊的PHEV，即全电型PHEV；它又可分为城市型和全性能型REEV Blend PHEV即通常所说的PHEV； 中国新能源汽车现

低速电动车：基本上是以铅酸电池为动力，电机采用低成本的异步交流电机，控制系统也是低成本的，最高车速标定在40~70Km/h的电动汽车，实际上就是轿车外壳的电瓶车。 下载地址： 低速电动车市场简析.ppt https://361tsg.ctfile.com/fs/3325717-198627790 目  &nbs

论文首先研究了电动汽车锂离子电池在不同快速充电方法下特性变化的问题,总结了几种已有的常规充电方法和一些快速充电技术,给出了基于相同平均电流的快速充电技术比较方法,通过这种方法比较了恒流和脉冲两种充电方法,得到了脉冲充电的充电速度更快,但是目前不太适用的结果。 【作 者】程广明 【学位授予单位】

本论文研究了电动汽车交流充电桩的总体方案,基于PLC技术设计了充电桩控制系统的硬件部分,进一步设计了PLC控制程序且制作了触摸屏控制界面,最后进行了系统测试。具体研究内容为:第1.研究了交流充电桩控制系统硬件设计和设备选型。 【作 者】袁金云 【学位授予单位】青岛大学 【学位名称】硕士 【导师姓

本文以电动汽车(EV)制动能量回收系统(BERS)作为研究对象,结合与相关公司的合作项目,在总结国内外对EV制动能量回收系统研究成果的基础上,主要针对制动能量回收系统中制动力分配进行了深入的分析与研究,建立了一套制动压力估算算法,配合传感器数据,提高了车辆制动时数据精确程度,进而提高了EV制动的安全性和可靠性。

本文针对电动汽车的应用,设计了完整的电池管理系统。首先通过对电动汽车对电池管理系统的功能需求进行分析,得出了电池管理系统所应具备的基本功能。考虑电池管理系统的实用性与成本,确定了电池管理系统应具备电池状态监测功能,电池状态分析中的剩余荷电量(SOC, State Of Charge), SOC估计功能,电池安全保护功能,能量管

本文以电动汽车为研究对象,从项目管理的角度,将电动汽车看成是一个项目,对电动汽车项目发展管理及发展的相关问题进行了研究,论文主要的研究内容和创新主要有以下几点：(1)分析了电动汽车项目的影响因素,利用统计分析方法对每个因素进行了统计分析,利用对应分析方法对电动汽车项目的驱动因素进行了识别,根据驱动因素对电

当今社会面临着环境污染和能源危机的双重考验,电动汽车因为使用电能并且可以实现零排放而呈现出加速发展的趋势。但是电动汽车还存在着安全性、稳定性以及续行里程不足等问题。电动汽车在不同路面上行驶,受到路面附着条件的限制,经常会发生驱动轮过度滑转的现象,这种现象降低了电动汽车的驱动效能。 【作 者

【作 者】陈宏琴 【学位授予单位】南京信息工程大学 【学位名称】硕士 【导师姓名】陈炜峰 【学位年度】2016 【摘 要】当今世界,汽车在人们出行中充当越来越重要的角色。然而,随着汽车的大量使用所带来的能源消耗、环境污染等一系列问题的突出,传统的汽车行业可持续发展正面临着挑战。如今,节能环

【作 者】陈文丰 【学位授予单位】长安大学 【学位名称】硕士 【导师姓名】蹇小平 【学位年度】2016 【摘 要】随着汽车保有量的快速增长,环境污染和能源紧缺的问题日益突出,汽车行业的可持续发展已经受到严重制约。因此,降低车辆对化石燃料的依赖和降低污染成为未来汽车工业的主要研究方向。电动汽

【作 者】马秀芝 【学位授予单位】石家庄铁道大学 【学位名称】硕士 【导师姓名】韩兵欣 【学位年度】2016 【摘 要】随着世界汽车产业的发展,石油短缺、气候变暖等问题日益严重,零排放无污染的电动汽车成为未来汽车工业发展的必然趋势。电机驱动系统是电动汽车的研究难点之一,开发控制精度更高和鲁

【作 者】王溥 【学位授予单位】东华大学 【学位名称】硕士 【导师姓名】陆金生;陈立民 【学位年度】2016 【摘 要】近年来,互联网技术的蓬勃成长为汽车行业的变革带来巨大机遇。目前,汽车行业硬件方面的发展程度悄然达到最高,现阶段进一步的提升空间已受限。与此同时,智能化在汽车领域也逐渐得

《永磁同步电机智能控制技术》正是这 一背景下的研究成果。全书共分为6章，各章主要内 容如下： 第1章简单介绍了永磁同步电机的结构和原理， 重点分析了在不同坐标系下的电机动态数学模型和特 性曲线。 　　 下载地址： 永磁同步电机智能控制技术.pdf http://361tsg.ctfile.com/

摘要： 电动汽车是未来最具有发展潜力的交通工具,在节能减排和能源的高效利用方面都具有重要意义,电动汽车接入电网充电已经成为智能电网发展的重要组成部分。电动汽车作为新兴事物,当前对于如何制定充换电服务价格还未有深入的研究,也缺乏相关可借鉴的资料。其本体建设及运营成本等问题已成为制约电动汽车发展的重要因素。

摘要： V2G(Vehicle to Grid)是指电动汽车与智能电网之间进行能量与信息双向传递的技术。具备V2G功能的电动汽车可以在兼顾自身性能的前提下,向电网提供调峰、调频、无功补偿、旋转备用等服务。双向充电机是电动汽车向电网提供V2G服务的重要物理媒介。目前适用于V2G服务的车载双向充电机是智能电网与电动汽车能量管理的一个

摘要： 作为一种无污染、能源可多样化配置的新型交通工具,电动汽车的规模化普及,已成为必然趋势。近些年来,国内外一直致力于电动汽车的研究和推广。目前,电动汽车主要充电方式有：常规充电、更换电池和快速充电。选择不同的充电模式将对充电基础设施配置、经济收益和电网产生不同的影响。对不同城市而言,如何选择与自身经

摘要： 模块化级联电机系统(Modular Cascade Machines,MCM)是一种新型的电机驱动系统,系统内各单元电机像电池一样,一个电机为一个模块,多个单元电机模块协同工作,通过改变匹配的模块数量或模块参数得到不同的符合要求的系统外特性。可以设计一系列单元电机模块,采用标准模块式结构,统一接口标准,不同功率需求可以通过改变

摘要： 电动汽车已呈普及趋势,必将对电力系统运行产生深远影响。电动汽车充换电站作为电动汽车集中控制的最主要场所,对于负荷分配和调度有着至关重要的作用。本文围绕新形势下电动汽车充换电站运营中亟待研究的负荷调控策略问题展开研究,不仅是充换电站自身经济运行的需要,也是有效平抑负荷峰谷差、提高电能利用效率的需要

摘要： 作为协调充电站运营商和电动汽车消费者两大群体利益的纽带,充电价格的合理制定,对提高消费者选择使用电动汽车的积极性,以及激励运营商投资运行充电站都具有实际意义。本文针对目前充电价格制定方法,尤其是模型较为缺乏的情况,试图借助基本电力价格理论的思想,以充电价格成本分析为主线,对充电价格制定方法以及运营

摘要： 电动汽车行业作为清洁环保的新型交通出行载具,有着普通燃油车无法比拟的优势。近年来,在国家政策的扶持之下飞速发展。可以预期的是,在未来电动汽车充电负荷将成为电网用电负荷不可忽视的一个重要组成部分。然而电动汽车的充电行为会给电网造成很大的影响,出于电动汽车有序调度,能量管理和配网规划的考虑,对电动汽车

摘要： 为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,发展新能源汽车已经成为国家战略,电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分近年来得到长足的发展。相对于传统汽车,电动汽车车载大功率电子装置工作时产生更为严重的电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI),致使其电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,EMC)问题更

摘要： 随着国际上对能源紧缺问题和环境污染问题的重视程度越来越高,电动汽车作为无污染的便捷交通工具得到了前所未有的发展。国内外各大汽车生产商投入了大量的资金用于电动汽车的开发和相关研究。变速器作为电动汽车动力传动系统中的核心组成部分之一,在影响整车经济性和动力性的同时,也影响着驾乘人员的驾驶和乘坐体验

摘要： 电动汽车行驶过程当中,动力电池的荷电状态和健康状况是电动汽车驾驶者最为关心,也是电池管理系统和行动力分析中最为重要的参数。本文针对电动汽车动力电池荷电状态SoC和电池健康状况SoH的估算进行了分析和研究,分别提出了基于车载电池管理系统和云服务的估算方法。此外,本文还对电动汽车的行动力做了初步的分析和研

摘要： 由于石油短缺和空气污染情况不容乐观,开发节能环保的车辆已是不可避免。电动汽车拥有节约能源、无排放污染、效率高以及噪声低等特点,恰好适用于节能与环保的政策。在电动城市客车示范运行的带动下,如何合理地设计小型乘用电动汽车具有显著的经济和社会效益。由于车辆结构的设计选型对车辆的动力性和经济性会产生较

摘要：由于燃油汽车的过度使用,不可避免的产生了能源危机和环境污染问题。为解决汽车使用过程中产生的负面影响,逐渐形成了电动汽车这一全新领域。电动汽车具有零污染排放,高经济性和操作性,行驶平稳且无噪声等优点。电动汽车的推广过程中,续驶里程是制约其发展的主要原因。在有限能量供给的情况下,如何通过改进电动汽车零

摘要： 能源危机正威胁着人类早已习惯的生活生产方式,大气污染肆虐着人类生存的每一个角落,危害着人类的健康。以环保、经济以及高科技含量著称的电动汽车得到了学者的大量关注。为了提高电动汽车的性能,双向DC/DC变换器被引入了电动汽车中。本文针对装载超级电容复合电源的电动汽车的工况需求,采用双向交错并联直流变换器

摘要： 随着能源危机与环境污染等问题的日益严重,全世界都在加快步伐开发新能源和推广电动汽车。但是,电动汽车仍主要依赖传统能源大电网供电的充电方式,并未从根本上真正的减少二氧化碳减排,此外充电基础设施缺乏,充电不方便也减小了消费者对电动汽车的青睐。另一方面绿色能源发电的技术已经日趋完善,但由于入网难等问题,

摘要： 电动汽车以清洁电力作为动力源,能够有效地减少化石燃料的使用和降低碳排放量水平,随着电池制造技术和充放电设施建设的不断完善,电动汽车在世界范围内将进入推广应用的新时代。然而用户的充电行为在时间和空间上都具有随机性,规模化电动汽车的无序充电将对电网的负荷、运行和规划产生影响。电动汽车电池作为一种储能

摘要：近年来,电动汽车充放电技术和风力发电技术在世界各国取得了飞速的发展,使得电动汽车和风力发电在电力系统中所占的比重越来越大,但由于电动汽车和风力发电都具有较强的随机性,大规模的电动汽车和风力发电并网势必会给电力市场带来更多的冲击,并直接影响各参与者策略性行为。 作者：谢鸣 本文采用博弈均衡理论,

摘要： 现代汽车工业在发展的过程中有三大问题必需要解决,分别是安全、节能和环保。车辆在城市中行驶过程中,红绿灯或者堵车现象频繁发生,这种现象会引发汽车频繁的制动,制动动作多了消耗的能量也就随之增大。为了减少汽车制动能量的流失,就要想办法减少流失的能量或者将流失的能量进行回收再利用。针对汽车动能的回收再利