第二，后知后觉的黑龙江市场。由于地理位置的限制，黑龙江的电动车市场相比中原及南方市场要落后许多，据笔者了解，04年入行的商家就算是资历较老的了，当经济危机肆虐中原及南方市场的时候，黑龙江的市场则还在按照自己规律发展着，09年，相对于中原及南方市场的销量萎缩的状况，黑龙江的市场却涌现出了众多的新商家和新品牌，以大庆的市场为例，有位资格最老的经销商告诉笔者：今年大庆市里出现了将近20家新经销商；省会哈尔滨也有几个一线品牌代理刚于今年5月份才进驻。市场上，包括众多像哈尔滨、大庆、绥化等一些一级市场都缺乏必要的品牌影响力，品牌还是太少，缺少大品牌的带动，市场也就不免杂乱，有的市场规模很大，杂牌却太多，真是“规模有余，规范不足”。

　　第三，市场自觉性不高。笔者走访了很多不同层次的市场，感觉黑龙江的市场有些“集体无意识”，市场往往存在很多问题，却少有人意识并关注到，或者问题被注意到了却被认为是正常的，“无所谓”的。黑龙江的市场里，以齐齐哈尔和牡丹江为典型的较为成熟的市场，除却一些较为成熟的市场，更多的市场还停留在拼价格、乱改装、轻服务的市场发展的“初级阶段”；另一方面，区域政府的政策倾斜与规范及诸如“电动车协会”等必要的商家自发组织实行对市场发展有益的举措都很少有人关注，某些城市还出现了小摊小贩摆摊卖车的现象，真是让人有点哭笑不得……

　　从目前看来，黑龙江的电动车市场确实有发展潜力，但气候的影响成为了电动车发展的决定性因素，很突出，也让很多商家包括厂家无奈。市场始终在进与不进中徘徊也使得市场欠缺必要的规范性。在配套（电池、电机）得到质的改善之前，黑龙江对于电动车企业来说，可能更像“排骨”——有肉，却终归不是肉