山西地处黄土高原东部、太行山以西，地势东北高西南地，中部地区是以山地、丘陵为主的晋中盆地，东北部、西北部各是以太行山、吕梁山为主体的高原地形，因此地形对这里电动车行业的发展有很大的影响。笔者在调查期间，调查专车往往要在高山峻岭中穿行。
纵观山西中北部地区，电动车市场情况地域差异性很大，往往地形较为平坦的地区电动车行业发展还算喜人，如太原等地。由于太原绝大部分地区位于河谷平原，平坦的道路有利于电动车的骑行，促进了电动车行业在这里的发展，在太原的中奥商城聚集了上百家电动车经销商，许多商家月销量都在几百台左右，电动车行业之繁荣可见一斑。
而地形以丘陵、山区为主的地区，电动车行业的发展却很滞后，如阳泉等地，阳泉境内沟谷纵横，山川叠翠，复杂的地形严重制约了电动车行业的崛起，调查时发现，阳泉的电动车经销商数量微乎其微，店面也都非常小，可见这里的电动车行业发展确实不尽如人意。考虑地形是影响电动车行业发展的主要因素之一，因此山西中北部地区出现电动车市场“贫富分化”的现象就不足为奇了。
二、农业收成的好坏影响电动车市场
山西煤矿全国闻名，丰富的煤资源成了山西经济的主要支柱之一，但笔者在山西北部地区调查时了解到，山西历史悠久的农业与电动车市场息息相关，农业是国民经济的基础，这在经济不发达的山西显得尤为明显。
农业收成较丰厚的年份，山西中北部地区的电动车市场也变得尤为“火爆”。商家称，如2007年山西省雨水充足，光照良好，可谓风调雨顺，山西主要农作物小麦、玉米、棉花、胡麻等得到了大丰收，丰厚的农业收成带动了山西经济的发展。作为山西主要电动车消费者的上班一族，乡镇消费群在农业丰收的影响下，手头经济宽裕，许多欲购买电动车的消费者，纷纷付诸行动。而与之相反，今年受诸多因素影响，山西中北部的绝大部分区域农业收成欠佳，山西省经济根基略显薄弱，经济不景气，消费者腰包里没有多少闲钱，特别是山西的农民朋友，更没心思考虑购买电动车，因此电动车市场出现冷清的情况就在情理之中了。此种情况较为明显的地区有五台县、山阴县、怀仁县、应县等众多地区。
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