低速电动汽车的发展一直是颇具争议的电动汽车，有人认为它是中国电动汽车发展的突破口，而有人将认为它将影响中国电动汽车发展的整体水平。但无法否定的是它有着极大的优势。
在低速电动车产业的“尴尬”期，一家企业却开起了电动车销售店。那就是扬州凯尔斯迈电动车业有限公司，近日，“凯尔斯迈”电动车销售店正式开业，这是江苏省的首家电动车销售店，以销售低速电动轿车为主，“凯尔斯迈”低速电动轿车M15、M16，采用48伏铅酸电池，容量135-300安时不等。乘客2人，最大载重300公斤，最高时速50公里，最高续航里程可达120公里以上。据扬州凯尔斯迈电动车业有限公司副总经理王宁介绍，售价3.5-6万元之间，最低不到4万元；目前尚无法上正式车牌，仅能在扬州市内行驶。
这一举动对凯尔斯迈拉来说意义重大，之前的凯尔斯迈拉电动车以国外市场为主，更曾经在2009年12月联合国哥本哈根气候变化大会上展出，是我国唯一参展的节能环保产品。这次的电动车销售店是其开发国内市场的重大举措。
低速电动车虽然争议重重，但在电动汽车政策与标准都未确定的情况下，发展机会还是很大的，前途也被看好！而扬州凯尔斯迈电动车销售店也将掀掀起低速电动车的热潮！
在低速电动车产业的“尴尬”期，一家企业却开起了电动车销售店。那就是扬州凯尔斯迈电动车业有限公司，近日，“凯尔斯迈”电动车销售店正式开业，这是江苏省的首家电动车销售店，以销售低速电动轿车为主，“凯尔斯迈”低速电动轿车M15、M16，采用48伏铅酸电池，容量135-300安时不等。乘客2人，最大载重300公斤，最高时速50公里，最高续航里程可达120公里以上。据扬州凯尔斯迈电动车业有限公司副总经理王宁介绍，售价3.5-6万元之间，最低不到4万元；目前尚无法上正式车牌，仅能在扬州市内行驶。
这一举动对凯尔斯迈拉来说意义重大，之前的凯尔斯迈拉电动车以国外市场为主，更曾经在2009年12月联合国哥本哈根气候变化大会上展出，是我国唯一参展的节能环保产品。这次的电动车销售店是其开发国内市场的重大举措。
低速电动车虽然争议重重，但在电动汽车政策与标准都未确定的情况下，发展机会还是很大的，前途也被看好！而扬州凯尔斯迈电动车销售店也将掀掀起低速电动车的热潮！
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