726336920  (姓名: 张永杰)

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  • 726336920:
    深圳博磊达与斯坦福大学签署铝离子电池合作协议
    [摘要] 2015年4月,深圳博磊达新能源科技有限公司与铝离子电池发明及相关专利持有方—美国斯坦福大学及相关团队签署了铝离子电池合作协议,双方通过此次协议的签署,在未来电容电池技术领域建立长期的合作。 2015年4月,深圳博磊达新能源科技有限公司与铝离子电池发明及相关专利持有方—美国斯坦福大学及相关团队签署了铝离子电池合作协议,双方通过此次协议的签署,在未来电容电池技术领域建立长期的合作。博磊达将持续加大对铝离 展开
    [摘要] 2015年4月,深圳博磊达新能源科技有限公司与铝离子电池发明及相关专利持有方—美国斯坦福大学及相关团队签署了铝离子电池合作协议,双方通过此次协议的签署,在未来电容电池技术领域建立长期的合作。

    2015年4月,深圳博磊达新能源科技有限公司与铝离子电池发明及相关专利持有方—美国斯坦福大学及相关团队签署了铝离子电池合作协议,双方通过此次协议的签署,在未来电容电池技术领域建立长期的合作。博磊达将持续加大对铝离子电池的工艺开发工作,使铝离子电池的生产与公司的全自动化生产线做到无缝对接。

    深圳博磊达与斯坦福大学签署铝离子电池合作协议

    铝离子电池

    铝离子电池具有高效耐用、可超快充电、可燃性低、成本低等特点,只需1分钟左右就完成超快充电。在试验中,铝离子电池经过7500多个充电、放电周期,电容量并没有损失。经过测试分析,铝离子电池的功率密度接近于超级电容器的功率密度,而其拥有的能量密度可为超级电容器的数倍,可替代超级电容器和锂离子电容器,是新一代功率、能量储存器件的领导者 (参考文献:Nature 520, 324–328 (16 April 2015)

    doi:10.1038/nature14340)。

    深圳博磊达与斯坦福大学签署铝离子电池合作协议

    铝离子电池原理 (copy right: Nature 520, 324–328 (16 April 2015)

    doi:10.1038/nature14340)

    铝离子电池是一种新型的化学储能电池,依靠的是铝离子在电池的正负极发生化学反应,从而产生电流。与传统的锂离子电池不同,传统的锂离子电池依靠的是锂离子的穿梭反应,消耗的是地球上的有限的锂资源。超级电容器的价格成本过高,其价格以及能量密度限制了其应用。超级电容器的价格约为100元/Wh, 但是铝离子电池的成本可达到20-30元/Wh, 可代替锂离子电容器以及启动电池使用。

    铝离子电池的电荷存储过程中锂离子不参与反应,安全性能优良,工作温度从-60~80℃,温度范围与锂离子电池和超级电容器相比更为宽广。

    指标

    锂离子电池

    超级电容器

    铝离子电池

    循环寿命

    2000

    1000000

    50000

    温度范围

    -4045

    -4065

    -6080

    抗滥用能力

    一般

    优秀

    优秀

    能量密度

    120180

    48

    120270

    功率密度

    200 W/Kg

    500012000 W/Kg

    3000 W/Kg

    一致性

    制造工艺

    复杂

    简单

    简单

    充电速度

    6小时~12小时

    以分钟为单位

    以分钟为单位

    安全性

    铝离子电池、超级电容器、锂离子电池性能参数对比

    深圳博磊达新能源科技有限公司注册资本1.1亿,是一家集新型材料、绿色能源产品研究、生产和销售为一体的高新技术企业,致力于国际领先新一代超级电容器和电容电池研发和生产,以技术和服务并重的方式,面向交通、工业、能源和电子、军事等领域,提供新一代超级电容器、超级电池、电容模组、电池模组以及最优质的绿色储能和动力解决方案,满足客户瞬时传输与持久储能需求。公司在新一代超级电容器及电源模组关键技术和产业化应用领域拥有独立自主的知识产权,公司产品拥有如下特性和关键技术:

    1、快速充电,低温下大功率放电;

    2、 稳定可靠电压均衡、过压保护、温度监控技术;

    3、CAN总线与主系统实时通信技术;

    4、机械、密封防水结构设计技术,防水等级达到IP65;

    5、 精密的模组自动焊接技术;

    6、 良好的散热结构设计技术;

    7、 耐振动、冲击等可靠的结构设计技术。

    公司现有产品,基本涵盖风力发电、光伏发电、交通领域、军事应用领域等市场各种需求,为客户提供系统的电源解决方案。

    公司技术实力雄厚,拥有强大的研发团队及工程开发团队,研究人员均毕业或曾就职于世界知名研究机构,如美国斯坦福大学、中国科学院等。

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    2015-05-03 12:02
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  • 726336920:
    国家电网即将推出自己的电子商务平台——“电网商城”。该商城将以“智能家居APP”“智生活”为主要特色,将出售新能源汽车、小型电动车以及配套充电桩和服务。
    2015-03-15 08:44
    标签:
  • 726336920:
    电动汽车城www.evcity.cn会员招募,注册企业前50名有惊喜!
    2015-03-12 10:00
    标签:
  • 726336920:
    南都近日与大粤网联合开展问卷调查显示,超9成网友支持推广纯电动汽车,超过7成网友表示会考虑购买纯电动汽车。但与此同时,车价太贵、没地方充电是大家较为担心的问题。
    2014-11-21 11:12
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  • 726336920:
    沃隆车业自主研发无限智能续航电动汽车上市
    [摘要] 河南沃隆车业公有限公司的发言人高调宣布了一款可以无限续航电动汽车的投产上市,这预示着该产业的“瓶颈”被突破。 11月8日,河南沃隆车业在河南开封召开新品发布会,会中河南沃隆车业公有限公司的发言人高调宣布了一款可以无限续航电动汽车的投产上市,这预示着该产业的“瓶颈”被突破,此举将会把电动汽车带进入一个新的时期。 相关的专家表示,影响电动汽车的瓶颈主要有锂电池价格过高、铅酸 展开
    [摘要] 河南沃隆车业公有限公司的发言人高调宣布了一款可以无限续航电动汽车的投产上市,这预示着该产业的“瓶颈”被突破。

    11月8日,河南沃隆车业在河南开封召开新品发布会,会中河南沃隆车业公有限公司的发言人高调宣布了一款可以无限续航电动汽车的投产上市,这预示着该产业的“瓶颈”被突破,此举将会把电动汽车带进入一个新的时期。

    相关的专家表示,影响电动汽车的瓶颈主要有锂电池价格过高、铅酸电池价格低廉但续航能力有限是制约电动车发展的瓶颈,这也让电动汽车在市场推广及普及中遭遇难题。如何解决这一难题,对此,沃隆车业公司自主研发的智能续航低速电动车技术以技术成熟及价格低廉给交出了答案。

    该项技术的研发团队、河南沃隆车业公有限公司的发言人介绍称,无限续航的标准称谓是“智能续航”,其工作原理为车辆在行驶中,中央控制器不断检测整车以及空调用电量和驱动电池的电量,一旦发现电池电量偏低,则自动指挥电混系统开始工作,并根据整车各部件用电量的多少,为整车提供电能,这属于强电混系统。

    电混系统除了给整车系统供电外,还能同时给电池充电,当电池组电量充足时,系统自动切换到电力系统,至此完全达到智能化控制目的。该技术有效解决了纯电动汽车价格过高、续航能力不足、搭载空调严重影响续航里程的三大缺陷,其独特的“智能续航技术”获了国家的发明专利,填补了“经济型电混技术”的空白。

    业内人士指出,电动汽车行绿色环保、节省能源经济实用,但续航能力有限始终困绕着这一产业的发展,因此,电动汽车行业一直寻求突破之道但收效不大。河南沃隆自主研发的智能续航技术,填补了这一技术领域的空白并得到了应用,这在国内尚属前沿,必能带来大的市场空间。

    据了解,该车以安全、防撞、耐久为主要性能指标,搭载有12千瓦时的蓄电瓶组,一次最大续航120-150公里,最佳使用寿命15年。空调系统的效果完全达到汽车级别的调节标准。

    沃隆公司打造出的“轻型化 、低能耗、智能续航”低速电动汽车。适用于“早出、晚归、夜充电”的运行模式,最大限度地降低了购置和运营成本,可以满足一线上班族、有驾车能力的老年人、农村家庭、城市短途代步者的消费需要。

    国家有关部门评价、检测和成果鉴定专家认为,“智能续航技术”已达到同类产品的国际先进、国内领先水平,是目前为止综合性能最优、性价比最高的技术,将会为我国电动汽车的推广使用带来新的突破。

    低速、微型、轻量化的沃隆飞悦型电动汽车将在今后10年内成为行业发展的主流,也必将成为我国电动汽车行业产销量最大的板块,进而为以后低速电动汽车产业的发展探明方向。

    目前,沃隆公司的新产品已获得众多用户的认可,已有800多家用户与公司签订了购货协议和合作意向,市场开发前景非常广阔。

    河南省电动车业协会副会长董建国说,中国新能源电动车产业作为国家重点支持的战略性、新兴产业在缓解城市拥堵、空气污染、改善民生方面发挥了巨大作用。沃隆飞悦型低速电动汽车切合了消费者的需求和现阶段行业实际情况,应积极鼓励发展。

    早在10月18日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上,中国工程院院士杨裕生称中国目前不宜大做长程、高速纯电动车,并称发展小型电动汽车才符合国际潮流也有业内人士指出,河南沃隆车业此次高调发布低速电动汽车无限续航消息,与此前的中国工程院院士杨裕生的讲话相互呼应。

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    2014-11-11 14:37
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  • 726336920:
    依维柯全顺加入 欧系纯电动轻客五强格局初成型
    [摘要] 如果把2014年定义为纯电动欧系轻客“启动元年”的话,那么随着国内各家品牌陆续推出相应产品,2015年将是纯电动欧系轻客的“品牌年”。 在南京依维柯和江铃福特全顺加入之后,欧系轻客纯电动细分市场的竞争初步形成了五强争霸的格局。 而且,如果把2014年定义为纯电动欧系轻客“启动元年”的话,那么随着国内各家品牌陆续推出相应产品,2015年将是纯电动欧系轻客的“品牌年”。 两批免征目录共计五 展开
    [摘要] 如果把2014年定义为纯电动欧系轻客“启动元年”的话,那么随着国内各家品牌陆续推出相应产品,2015年将是纯电动欧系轻客的“品牌年”。

    在南京依维柯和江铃福特全顺加入之后,欧系轻客纯电动细分市场的竞争初步形成了五强争霸的格局。

    而且,如果把2014年定义为纯电动欧系轻客“启动元年”的话,那么随着国内各家品牌陆续推出相应产品,2015年将是纯电动欧系轻客的“品牌年”。

    两批免征目录共计五个品牌

    近日,工信部发布了“免征车辆 购置税的新能源汽车车型目录(第二批)”,进入第二批目录的新能源欧系轻客共有9款,全部是纯电动车型,没有混合动力。这9款车当中,包括东风御风2款 (EQ6640CLBEV和EQ6640CLBEV1),江铃全顺1款(JX5041XSWMEV商务车),南京金龙开沃2款(NJL6600BEV2和 NJL6600BEV5),以及4款南京依维柯生产的依维柯牌轻客(NJ6607CEV1、NJ6617AEV、NJ6697CEVZ和 NJ6697CEVZ-Y)。

    其中,东风御风、依维柯和全顺都是首次进入免征车辆购置税目录,而南京金龙在第一批和第二批目录都有纯电动车型入选。如果算上首批免征车辆购置税目录中的上汽大通 V80(SH6601A4BEV),纯电动欧系轻客市场至此初步形成了五强争霸的局面。这一格局,将在即将到来的2015年里崭露头角,各欧系大VAN品牌也将围绕这个刚刚启动的细分市场展开厮杀。

    南京金龙开沃纯电动欧系轻客D11(左一),座位数为10-18座

    南京金龙开沃纯电动欧系轻客D11(左一),座位数为10-18座

    上汽MAXUS大通EV80纯电动轻客

    上汽MAXUS大通EV80纯电动轻客

    纯电动产品特点鲜明

    从这次入选的9款车型来看,其特点十分鲜明。首先是仍然以6米车型为主,这跟第一批目录的情况基本相似。主要原因,无疑是为了满足国家新能源车补贴政策中只有6米以上客车车型才能享受30万元以上补贴的“强制性”要求——6米级纯电动欧系轻客单车补贴额度是30万元。

    比如,东风御风两款车型的车身 长度都是6.35米;南京金龙的开沃品牌车型均为6.005米,刚好过6米大关;依维柯4款车型有三个长度段,NJ6607CEV1的车身尺寸为 6010×2000×2990(mm),NJ6617AEV的车身尺寸为6100×2000×2670(mm),而NJ6697CEVZ和 NJ6697CEVZ-Y的车长都是6.88米。只有入选的江铃改装车公司JX5041XSWMEV纯电动商务车,车身尺寸为 5418×1974×2228,2428,2620,2820(mm),这也意味着这款新能源车不能享受到6米以上车型的30万元补贴,其补贴额度不超过 15万元(根据国家2013年9月出台的最新补贴政策,纯电动专用车(主要是:邮政、物流、环卫等)推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补贴2000 元,每辆车补贴总额不超过15万)。

    其次,跟目前的新能源汽车市场类似,欧系轻客电驱动系统也处在“战国时代”,各家企业都有不同的电池和电机供应商,这一方面是为了形成差异化的电驱动路线;另一方面也是为了在今后的示范运行中“优胜劣汰”,筛选出最合适自己企业产品的新能源关键部件和系统。

    比如,南京依维柯产品的磷酸铁锂电池由河南新太行电源有限公司、中聚(天津)新能源投资有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司或北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司供应,电机系统供应商包括湖南南车时代电动汽车股份有限公司或北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司。

    东风御风 EQ6640CLBEV的电机系统由湖南南车时代电动汽车股份有限公司生产,动力电池是中航锂电(洛阳)有限公司制造的三元锂电池;御风EQ6640CLBEV1的电机由深圳大地和电气有限公司提供,锂电池供应商为天津力神动力电池系统有限公司;江铃全顺的电机是襄阳特种电机有限公司生 产,锂离子动力电池是万向电动汽车有限公司生产;南京金龙开沃NJL6600BEV2的电机是精进电动科技(北京)有限公司,动力电池是微宏动力系统(湖 州)有限公司生产的快充式锂电池;开沃NJL6600BEV5的电机是精进电动科技,锂离子动力电池由万向电动汽车有限公司生产。

    东风御风纯电动欧系轻客

    东风御风纯电动欧系轻客

    纯电动轻客元年启动 竞争不断加剧

    由于欧系轻客用户中的很大一部分都是组织客户,因此,欧系轻客有望最先在租赁公司等企业客户群体中打开市场销量。

    南京金龙副总经理、轻型车事业 部副总经理秦续俊日前也表示,南京金龙开沃纯电动欧系轻客迄今已经销出300多辆,大部分客户都是有通勤班车需求的企业及租赁公司。“开沃纯电动6米级轻 客按照国家30万元的补贴和地方大约1:1的补贴额度,售价只有8.8万元。这个价格,加上10-18座的载客人数,对于各地很多租赁类企业来说都很有诱 惑力。”秦续俊告诉第一商用车网记者。

    按照这个发展态势,如果说 2014年是纯电动轻客“启动元年”的话,那么2015年将是纯电动轻客的品牌年——随着大通、全顺、依维柯等各家品牌更多纯电动产品和技术的陆续推出 (上汽大通V80纯电动车型EV80将在11月底的广州车展上亮相),围绕品牌营销、产品营销等方面的竞争将趋于加剧。五强格局,究竟是否会有更多变 化?2015年至2016年,欧系轻客纯电动细分市场能否快速扩容?一切仍是未知数,但可以肯定的是,今年抢到第一桶金的轻客企业,明年将迎来后来者的挑 战,它们所面临的市场竞争,将不会像2014年这样“轻松”。

    南京金龙开沃欧系轻客D11的充电口

    南京金龙开沃欧系轻客D11的充电口

    上汽大通EV80纯电动车的充电口

    上汽大通EV80纯电动车的充电口

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    2014-11-11 14:24
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  • 726336920:
    福特将为美国境内四大经销商安装太阳能发电系统
    [摘要] 福特已经表示出了对拥抱可替代能源的更多兴趣,而不是将这类技术用在自家的电动汽车,在其位于美国密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的总部将安装大规模的太阳能面板。 福特已经表示出了对拥抱可替代能源的更多兴趣,而不是将这类技术用在自家的电动汽车(如Focus Electric)上。据外媒报道,该公司将在其位于美国密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的总部那里安装大规模的太阳能面板。此外,该公司最近还与清洁能源公司Wind Energy Corpo 展开
    [摘要] 福特已经表示出了对拥抱可替代能源的更多兴趣,而不是将这类技术用在自家的电动汽车,在其位于美国密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的总部将安装大规模的太阳能面板。

    福特已经表示出了对拥抱可替代能源的更多兴趣,而不是将这类技术用在自家的电动汽车(如Focus Electric)上。据外媒报道,该公司将在其位于美国密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的总部那里安装大规模的太阳能面板。此外,该公司最近还与清洁能源公司Wind Energy Corporation达成了合作,后者将为前者在美国境内的四大代理商(2处在加州、1处在密歇根、另一处在纽约)那里部署风力发电系统(Windy System)。

    据悉,这套风力发电系统由高效的捕风帆和7千瓦的太阳能发电阵列所组成,每年可抵消约合14吨的温室气体排放。

    Wind Energy公司表示,Windy System能够每年提供2万kW的电量,可满足平均大小的家庭的生活需求、或者将一辆Focus Electric电动车充满870次。

    至于上文提到的4处经销商,Windy System将用于为其大楼、照明、以及汽车充电桩供电。

    福特美国区市场营销、销售与服务副总裁John Felice表示:“与Wind Energy合作并未福特经销商提供领先和清洁的能源选项,我们对此感到很高兴。这一创新工具将帮助福特及其经销商在全球应对可持续发展方面的挑战”。

    这四处风力系统的安装将在明年年初开始,预估安装费用为75万美元。福特希望它们能够在2015年春季前实现增强的风力/太阳能发电。

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    2014-11-11 14:14
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  • 726336920:
    大学生组公司研发电池快速充电 两个半小时可充满
    [摘要] 盐城师范学院大学生研发出的独特充放电策略,那充满一次电仅需要花两个半小时。 到2015年,盐城市新能源汽车示范规模累计将达3200辆。据了解,目前市民自用新能源汽车有三种充电方式。其中一种是利用家用供电系统(交流电)进行充电,一般充满一次电需要花七八个小时,而如果使用盐城师范学院大学生研发出的独特充放电策略,那充满一次电仅需要花两个半小时。 由18位大学生组建的江苏狮源动力电池科技服务有限公 展开
    [摘要] 盐城师范学院大学生研发出的独特充放电策略,那充满一次电仅需要花两个半小时。

    到2015年,盐城市新能源汽车示范规模累计将达3200辆。据了解,目前市民自用新能源汽车有三种充电方式。其中一种是利用家用供电系统(交流电)进行充电,一般充满一次电需要花七八个小时,而如果使用盐城师范学院大学生研发出的独特充放电策略,那充满一次电仅需要花两个半小时。

    由18位大学生组建的江苏狮源动力电池科技服务有限公司,11月4日,在第九届“挑战杯”大学生创业计划竞赛中勇夺金奖。同时,这也是该院连续三届荣获“挑战杯”大学生创业大赛创业计划竞赛金奖。据悉。这项技术服务已被普天公司看中,初步达成合作意向。

    第一电动网新闻图片

    虚拟公司也有很大市场

    这个获得一致好评的虚拟公司名为江苏狮源动力电池科技服务有限公司,是盐城师院大学生创业团队之一。目前,公司共有18人。

    “当时我还是大一,学哥、学姐通过给电池包不停充放电,找到了其中的规律,进而研发出四个技术,解决了五个问题,提供了三项服务。”作为这次参赛的队长,也是负责技术研发的景艳说,整个研发过程是成T队形式发展,这次获奖也得益于师兄师姐积累下来的经验。

    该公司以盐城市获批全国新能源汽车示范运行城市为契机,通过自主研发的双防充电管理技术和技术顾问授权的相关专利,为电动汽车客户提供充电技术、数据分析技术、维修保养和单体电池更换三项服务,解决了动力电池包的充电时间长、续航能力弱、电池寿命短、使用成本高等一系列难题。

    景艳说,新能源电动车这个发展方向一定会成为未来汽车发展的大趋势,而新能源电动车不是单单将传统汽油汽车的发动机更换成电池组,而是应该重新定义电动车的理念。电池技术服务也很重要,尽管目前是虚拟的公司,但有很大的市场前景。

    每个细节都追求完美

    今年盐城师院参赛的是技术服务,由化工学院和商学院同学组成,其中女生占据大部分,代表学院参赛的四位选手是清一色的娘子军。

    “公司分五大部分,技术、财务、营销、行政、运营。我是化工学院的,却负责了行政。”表达能力出众的朱小凡介绍道,公司是为快速充电机提供技术服务,是否能拿奖,一方面看产品,另一方面看市场前景,还要看她们四人的现场表现,所以,她们一次又一次修改内容,接受学院权威老师的现场指导,甚至比赛中站立的位置,陈述时间以及所用的文字等都要经过精打细算。

    “比赛内容为陈述、答辩、评委点评,除技术以外,队员每个现场表现细节都会影响到最后成绩。”其中一位选手已被世界500强企业Convergys录取的赵海艳说,在比赛现场,与来自清华、北大的200多个代表队同场竞技,而且,与往年不一样之处是原本封闭式比赛,今年改成了可以观摩,确实压力不小。

    校委办孔德根也是团队的指导老师之一,他说,经过三年竞赛,不仅学生的专业理论用到了实践,进行了有形转化,而且,提升了学生的创新实践能力;通过参赛不仅带动了参与其中的学生,更是以点带面影响了学院的所有同学,引导学生创业,挖掘了他们创新意识。

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    2014-11-11 14:07
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  • 726336920:
    沈阳明年推5000辆新能源汽车 建10座大型充电站
    [摘要] 沈阳将在2015年发展新能源汽车5000辆,建设大型充电枢纽站10座、充电桩5000个,到2020年,沈阳市新能源汽车保有量将超过5万辆,届时将建设充换电站68座、充电桩8380个。 作为国家第二批新能源汽车推广示范城市,沈阳将在2015年发展新能源汽车5000辆。 11月10日,记者从国网沈阳电动汽车服务公司得到最新消息,国家电网公司已开放了电动汽车充电设施的建设运营市场,充电设施项目需要国网公司与其他投资 展开

    [摘要] 沈阳将在2015年发展新能源汽车5000辆,建设大型充电枢纽站10座、充电桩5000个,到2020年,沈阳市新能源汽车保有量将超过5万辆,届时将建设充换电站68座、充电桩8380个。

    作为国家第二批新能源汽车推广示范城市,沈阳将在2015年发展新能源汽车5000辆。

    11月10日,记者从国网沈阳电动汽车服务公司得到最新消息,国家电网公司已开放了电动汽车充电设施的建设运营市场,充电设施项目需要国网公司与其他投资者共同参与投资建设、运营。对此,沈阳市计划明年底前,规划建设大型充电枢纽站10座、充电桩5000个。

    据介绍,5000辆新能源汽车上路后,一车配一个以上充电桩,年可节约燃油约50886吨,减少二氧化碳排放99.3吨。

    “作为电动汽车基础配套的充电站和充电桩,应适度超前建设。其先决条件是,既要有车,又要有地。”国网沈阳电动汽车服务公司相关负责人介绍说,要获得国家电网公司建设支持,必须要有购车合同,同时还要选址征地,这些都需要车辆厂家和政府部门的支持。

    2011年末和2012年初,沈阳先后引进了140辆新能源油电混合动力公交车。作为重要基础配套设施,国网沈阳供电公司按中、东、西一条线布局,在沈阳建设了3座充电站。

    今年2月,国家批复了沈阳市新能源汽车推广应用试点实施方案。目前,沈阳正在编制新能源汽车推广应用计划,制定相关扶持政策及购置补助政策。到2015年,全市计划发展纯电动汽车5000辆,并率先在公交车、出租车、公务车等领域使用。

    第一电动网新闻图片

    同时,沈阳将充分利用现有公共停车场、加油(气)站、公交换乘站等停车资源,建设一批电动汽车的充电配套设施,解决电动汽车充电难问题。按规划,到2015年将建5000个以上充电桩,基本实现每辆电动汽车配备至少一个充电桩。

    在望花地区的通利汽车公司院内的充电站,一名充电站工作人员熟练地打开222路公交车右侧的充电盖板,把充电插头插在受电插座上,大公交车开始“进餐”。据介绍,一次充电3个小时,可充50多安时,够公交车跑两天。

    司机刘师傅算了一笔账,179路公交车跑一个往返是55公里,一天跑4个来回就是220公里,柴油公交车百公里耗油40升,而油电混合动力公交车较前者省油20%。按照当前的油价,每车每天可节省油钱140元,20台车就是2800元,一年就是100多万元。

    据测算,明年5000辆新能源汽车上路后,一车配一个以上充电桩,年可节约燃油约50886吨(约4.3亿元),减少二氧化碳排放99.3吨、氮氧化物排放2039吨、有害颗粒物排放76吨。

    照此发展速度,到2020年,沈阳市新能源汽车保有量将超过5万辆,届时将建设充换电站68座、充电桩8380个。

    “在电动汽车电价上,国家采取扶持政策,主要由充电设施使用性质和安装地点决定。”国网沈阳电动汽车服务公司相关负责人介绍说,如果充电设施安装在居民小区,按照民用电价0.50