作为京城新能源汽车试点的首个项目，延庆电动出租车原本准备春节前上路运营。但直至昨日，50辆新车仍停放在充电站内等待。厂家售后人员称，因气温太低，部分车辆电池“不给力”，导致行驶出现小问题，目前正在调试中。延庆县交通局工作人员表示，正式运营的具体时间暂不清楚。
司机
车辆行驶时提不上速
今年1月，延庆县交通局负责人曾介绍，作为新能源汽车试点的首个项目，50辆由北汽福田自主研发生产的电动出租车已到位，预计春节前将开始运营。
昨日下午，延庆县城南交通枢纽电动汽车充电站内，数十辆统一标志的蓝色北汽福田迷迪汽车停放在充电口指定车位，顶灯上标有“延庆”和“延庆县交通局监制”等。
“电池还是有问题，啥时候来人修？”六七名司机向厂家售后人员反映车辆上路测试后出现动力问题。
一名司机说，仪表盘显示还有40%电量，但车辆只能以5-10公里/小时的低速行驶，“提不上速”。另一名司机称，车辆时速提升到60公里后，再想加速就有困难。
售后人员
气温低致个别车有小问题
现场车辆售后人员表示，出厂时整车检测合格，将尽快协调电池厂商人员来查看。
“大问题没有，就是因为天冷”，售后人员说，多数车辆上路测试时行驶正常，但由于延庆地区气温较低，电池温度上得慢，极个别车辆出现小问题。厂家人员每日跟车调试，待测试稳定后就可正式运营。“逢到冬天气温低时，车辆可能就得拉得相对少些，速度开得稍慢些。”
交通局
具体运营时间暂不清楚
据了解，负责延庆电动出租车运营的是北京妫川出租汽车有限公司。北汽福田董事会决议公告显示，妫川出租公司由北汽福田和北京市顺达通装卸中心（延庆县交通局下属企业）分别出资150万元和350万元。
公告称，试点运营的迷迪纯电动汽车将用政府补助款从福田汽车购买，不计入新公司成本中。
昨日，北京妫川出租汽车有限公司的电话无人接听。
延庆县交通局出租管理科工作人员表示，运营相关审批手续已基本办完，预计近期就可正式运营，但具体时间暂不清楚。
■追访
仅一家充电站 司机称不便
多位司机表示，延庆县目前仅有一家电动出租车的充电站，充一次电约需8小时，不太方便，而且大家还担心，载客时如果出现电量不足，又离充电站很远怎么办？
“快没电时，就不敢跑远拉活了”，一名司机说，车辆电量较低时，就只能往充电站方向开了。
昨日，车辆售后人员表示，充电快充需2小时，慢充需8小时，但快充对电池损害较大。
“不知道搞得过黑车不”，司机说，电动出租车价格上不占优势，行驶速度相对较慢。公司虽然也考虑开通叫车电话，但便利程度眼下可能赶不上黑车。
司机
车辆行驶时提不上速
今年1月，延庆县交通局负责人曾介绍，作为新能源汽车试点的首个项目，50辆由北汽福田自主研发生产的电动出租车已到位，预计春节前将开始运营。
昨日下午，延庆县城南交通枢纽电动汽车充电站内，数十辆统一标志的蓝色北汽福田迷迪汽车停放在充电口指定车位，顶灯上标有“延庆”和“延庆县交通局监制”等。
“电池还是有问题，啥时候来人修？”六七名司机向厂家售后人员反映车辆上路测试后出现动力问题。
一名司机说，仪表盘显示还有40%电量，但车辆只能以5-10公里/小时的低速行驶，“提不上速”。另一名司机称，车辆时速提升到60公里后，再想加速就有困难。
售后人员
气温低致个别车有小问题
现场车辆售后人员表示，出厂时整车检测合格，将尽快协调电池厂商人员来查看。
“大问题没有，就是因为天冷”，售后人员说，多数车辆上路测试时行驶正常，但由于延庆地区气温较低，电池温度上得慢，极个别车辆出现小问题。厂家人员每日跟车调试，待测试稳定后就可正式运营。“逢到冬天气温低时，车辆可能就得拉得相对少些，速度开得稍慢些。”
交通局
具体运营时间暂不清楚
据了解，负责延庆电动出租车运营的是北京妫川出租汽车有限公司。北汽福田董事会决议公告显示，妫川出租公司由北汽福田和北京市顺达通装卸中心（延庆县交通局下属企业）分别出资150万元和350万元。
公告称，试点运营的迷迪纯电动汽车将用政府补助款从福田汽车购买，不计入新公司成本中。
昨日，北京妫川出租汽车有限公司的电话无人接听。
延庆县交通局出租管理科工作人员表示，运营相关审批手续已基本办完，预计近期就可正式运营，但具体时间暂不清楚。
■追访
仅一家充电站 司机称不便
多位司机表示，延庆县目前仅有一家电动出租车的充电站，充一次电约需8小时，不太方便，而且大家还担心，载客时如果出现电量不足，又离充电站很远怎么办？
“快没电时，就不敢跑远拉活了”，一名司机说，车辆电量较低时，就只能往充电站方向开了。
昨日，车辆售后人员表示，充电快充需2小时，慢充需8小时，但快充对电池损害较大。
“不知道搞得过黑车不”，司机说，电动出租车价格上不占优势，行驶速度相对较慢。公司虽然也考虑开通叫车电话，但便利程度眼下可能赶不上黑车。
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