一场电池革命可能即将发生：引起广泛质疑的EEStor超级电容电池现与洛克希德•马丁公司签定授权协议.
洛克希德—马丁公司目前是美国第一大国防承包商，创建于1913年，1932年改称洛克希德飞机股份有限公司，1938年改为现名。
    这下还怀疑EEStor超级电容电池的人该减少了吧.看来他们声称的超级电容:充电5分钟,可储能52.22KWH,供14匹马力的电动汽车,以每小时96公里速度使用5小时,行驶480公里。可能不是吹牛.一场电池革命可能即将发生.
EEStor 超级电容电池的原理很简单,即传统的法拉第电容,两片电极夹电介质,高中的物理知识,但他们只不过把电极厚度做到1µm,电介质的介电常数做到19861,耐压做到557V/µm,厚度做到9.81µm,比能量密度达402WH/公斤（10 times the energy density of lead acid batteries at 1/10th the weight and volume）。

    2009年4月28日 EESTOR公司引入了第三方认证机构进行认证，洛马公司及通用、ZENN公司负责人到场，确认装置在3500V电压下 介质介电常数达到22000点，储能密度超过400WH/KG（是目前锂电池能量密度的四倍），公司将按照合同在年底为武器商及汽车商提供样品进行实测。
   如果这种装置用在汽车上，甚至高速列车上，列车将获得巨大的额外动力。
   本技术采用了湿化学工艺，掺杂改性的高介电常数钛酸钡纳米颗粒材料，双层包覆氧化铝与钙镁硅酸盐物质，包覆层厚度100埃米，复合PET绝缘聚合物材料，热压成型1微米的薄膜，击穿电压超过4000V，薄膜表面喷涂9微米厚的金属电极涂层，形成超高压超薄平板电容器组件，储能密度还有很大的提升空间，如果工艺成熟，意味着彻底淘汰内燃机。

    电容器特性 无限充放电次数，无电化学反应，超高充放电倍率，超高功率。

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