摘要：到2012年，预计深圳私人购买新能源汽车数量累计达2.5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1%；此外将建充电桩(站)2.22万个，充电设施网络密度将争取突破现有加油站密度的50%。

　  到2012年，预计深圳私人购买新能源汽车数量累计达2.5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1%；此外将建充电桩(站)2.22万个，充电设施网络密 度将争取突破现有加油站密度的50%。昨日，深圳市人大常委会组织重点项目专项视察，市发改委介绍了新能源汽车推广应用的目标。

　　年底安装6900个充电桩

　　据深圳市发改委介绍，到2012年，深圳在公交、公务及私家车三大领域新能源汽车推广应用规模将增加到3.4万辆，居于全国领先地位。

　　深圳明确提出，将在全市所有住宅区、社会公共停车场中分批安装新能源汽车充电桩，并在2012年年底实现住宅区停车场5%、社会公共停车场10%的停车位配置充电桩的目标。预计到今年年底，充电桩建设将覆盖至全市28个住宅区，30个政府物业和社会停车场，共安装6900个充电桩。

　　政府还将对动力电池实施强制性回收，新能源汽车整车生产企业建立回收资金专户，自销售收入中每辆车提取600元，地方财政给予每辆车一次性动力电池回收补助300元。

　　截至目前，深圳已有339辆混合动力公交大巴、55辆纯电动出租车和20辆公务车相继投入了示范运营(行)。到今年年底，将有850辆混合动力公交车和100辆纯电动出租车陆续投入使用。目前全市私人购买的新能源汽车数量已达108辆。

　　未来五年打造新能源汽车基地

　　据发改委介绍，“十二五”期间，深圳新能源产业基地总投资超过200亿-300亿元人民币，占地超过10平方公里。基地建成后，将形成年产各类 新能源汽车整车20万辆，动力电池18G W h，新型驱动电机50万台及电动汽车动力总成60万套的产能规模，销售收入超过800亿元人民币，实现各类税收近100亿元，新增高素质专业人才3万名以 上，最终形成产业配套齐全、功能完整、创新力强的国家级新能源汽车产业基地。

　　市人大常委会常务副主任谭国箱在座谈中表示，“目前新能源汽车产业项目基地的规划建设还面临不少难题，比如项目落地、征地拆迁、投资、财政补贴以及产业优惠政策等。”谭国箱要求政府相关部门争取尽早把项目落地开工，把政策细化落实。

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