图1：电动车国际论坛暨展示会“EVS25” 为参加展会首日巡游活动而“整装待发”的电动车辆。

2010年11月，在中国深圳市举办的电动车国际论坛暨展示会“EVS25”（图1）为自1969年第一届展会以来规模最大的一届，有多名中国政府 官员到场参观。本文将介绍中国“新能源车（电动汽车、混合动力车、燃料电池车、替代燃料车）”的发展动向及电动汽车的开发战略。

　　中国在作为综合经济政策的第12个五年计划（2011～2015年）草案中，指出了环境、资源能源和IT等革新型技术的重要性。

　　EVS25上，来自中国科技部、参与了包括促进新能源车相关自主开发等的国家高技术研究发展计划“863计划”的官员公布了中国第12个五年计划中的 新能源车普及战略。首先，预计2020年的汽车普及率将达到每1000人拥有94.53辆汽车，总保有量将达到1亿3206万辆，相当于2010年的 2.5倍左右。乘用车方面，预计2020年将达到每1000人67.72辆，总保有量将达到9461万辆，相当于2010年的3.1倍左右。市场的扩大将 一直持续到2030年，之后增长趋势才将渐趋平缓。

　　中国的新能源车普及战略有以下三个具体目标。①作为汽车产业政策，到2015年之前把新能源车的比例提高到国内汽车生产及销售总量的20％，平均燃效 比2008年提高20％，平均二氧化碳排放量减少到160g/km；②另外，实现50万辆的EV生产能力（可能指的是年生产能力），使EV在乘用车市场上 的比例提高到5％；③促进新能源车的产业化，通过在25个城市进行试点，扩大提供购买奖励的“十城千辆”政策的落实，导入20多万辆EV（图2）。

图2：新能源车开发蓝图 （a）“十城千辆”政策的实施范围扩大到25个城市，发放补助金，在公共服务车领域导入新能源车。（b）在第二阶段普及城市公交车、弱混合动力车、小型EV，在第三阶段普及纯混合动力车、EV、PHEV、FCV。

　　新能源车研究第一人——清华大学欧阳明高教授介绍了2008年以后分三个阶段普及混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、电动汽车（EV）和燃料电池车（FCV）的战略。

　　第一阶段的主要内容是从2008年开始在公共交通领域的应用及新能源车的演示。第二阶段的主要内容是使用新能源的城市公交、弱混合动力车和小型EV的 导入。欧阳教授还介绍了在25个城市的实证试验结束之后，将选择五个重视新能源车实用化的城市的计划。并强调在这一阶段中可能会在城市通勤车用途中普及小 型EV。欧阳还介绍说清华大学正在研究配备了轮内马达的小型EV。另外，在2015年以后的第三阶段，力争实现纯HEV、EV、PHEV和FCV的普及， 争取到2020年使新能源车的规模迅速增长到1000万辆〔图2（b）〕。

纷纷开发EV公交车

　“十城千辆”政策是EV普及过程中的第一个大规模导入政策。对公交车、出租车、公务用车、垃圾收集车、邮政服务车等公共服务领域车辆的购买和基础设施的完善给予补助，使EV的导入量迅速增多。

　　瞄准在“十城千辆”政策下的导入，EVS展示会上出现了许多EV公交车，同时在深圳市区的EV巡游队伍中，除38辆EV、PHEV、FCV外，还出现 了15辆大型公交车和卡车。深圳市市长许勤表示“新能源车事业是深圳市最重要的课题。对于其巨大的发展前景，我们充满了期待”，作为该领域备受关注的企 业，他首先列举了比亚迪（BYD）。

　　比亚迪公司董事长王传福也表示“现在全国共有50万辆公交车和120万辆出租车。深圳市地区是仅次于北京和上海的公共交通市场，共有8000辆公交车和1万7000辆出租车”，此外比亚迪还首次公开了EV公交车“K9”的量产车型。

　　K9的尺寸为长1万2000×宽2550×高3300mm，轴距为6200mm，在充满电状态下，续航距离长达250km。通过安装于后轮左右两侧的轮内马达驱动，通过比亚迪公司生产的磷酸铁类锂离子充电电池以及设置于屋顶的太阳能电池提供电力。

　　车内从前后轮胎上部到车内天花板处配备有控制设备，后车门后方的地板也较高。因此车内空间相当狭窄。另外，目前在深圳已经有50辆以比亚迪推出的EV“e6”为原型的出租车投入使用。

　　充电方面，公交车和出租车均使用直流快速充电器。位于深圳市周边地区的电力公司南方电网（图3）在市内设立了4处充电站。提供360V/30A和360V/100A两种型号的快速充电器。

图3：EVS25上的展示车辆 （a）知名电力公司南方电网的展区。目前正在从事为以比亚迪“e6”为原型的出租车及深圳市区电动公交车的充电站业务。（b）在山东省小型EV厂商中生产规模较大的比德文公司生产的EV“莫卡”。（c）丰田汽车以“iQ”为原型制造的EV。

　　采用南方电网快速充电器的深圳市知名公交车制造企业——深圳巴士集团公开了2010～2015年新能源车导入的具体计划。计划在2010年10月，把 HEV公交车和LNG（液化天然气）公交车分别增加到147辆和200辆，同年12月把HEV公交车、LNG公交车、大型EV公交车和中型EV公交车分别 增加到335辆、480辆、2辆和20辆。另外，计划到2015年把HEV公交车、LNG公交车、大型EV公交车和中型EV公交车分别增加到800辆、 800辆、1500辆和500辆。

　　展示会场中，中国南车、一汽客车、银通新能源、五州龙汽车、安凯汽车等公司也分别展示了多款EV公交车、柴油HEV公交车的量产车型。（未完待续，特约撰稿人：桃田 健史）

■日文原文：3段階で新エネルギ車を導入、「十城千両」政策を25都市に

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